[發明專利]一種公路橋頭跳車的快速檢測方法

有效

• 申請號: 201610034499.7
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105675811B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 潘玉利;程珊珊;李歡
• 申請（專利權）人: 中公高科養護科技股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司11331
• 代理人: 張良

技術領域

本發明涉及道路養護科技領域，特別是指一種公路橋頭跳車的快速檢測方法。

背景技術

路面跳車是道路常見的病害之一，引起跳車的原因包括橋頭不均勻沉降、水泥路面接縫錯臺、路面坑洞、路面修補接縫等等。在通車運營的高等級公路中，路面跳車嚴重影響道路行車安全、增加社會車輛的運營成本、用戶時間成本和事故成本。由于缺少量化指標的快速檢測方法，長期以來路面跳車的判別主要依靠人工檢測，危險度高、效率低及準確性無法保證。

發明內容

有鑒于此，為了解決現有技術中存在檢測路面跳車主要依靠人工檢測，危險度高、效率低及準確性無法保證的問題，本發明的目的是提出一種公路橋頭跳車的快速檢測方法。為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念，以此作為后面的詳細說明的序言。

在一些可選的實施例中，所述公路橋頭跳車的快速檢測方法，包括：

接收啟動信號，進入路面檢測模式；

將行車參數發送給測試車，以使所述測試車按照所述行車參數行駛；

采集縱斷面高程數據；所述縱斷面高程數據是所述測試車在行駛過程中其車身與路面的距離；

根據采集到的所述縱斷面高程數據，判斷路面是否跳車；

將路面跳車結果進行報告。

采用上述實施例，可達到以下效果：

實現路面跳車位置的快速、準確的自動化判斷；

無需人工判斷，整個檢測過程更加安全精準。

為了上述以及相關的目的，一個或多個實施例包括后面將詳細說明并在權利要求中特別指出的特征。下面的說明以及附圖詳細說明某些示例性方面，并且其指示的僅僅是各個實施例的原則可以利用的各種方式中的一些方式。其它的益處和新穎性特征將隨著下面的詳細說明結合附圖考慮而變得明顯，所公開的實施例是要包括所有這些方面以及它們的等同。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了實施例的一種公路橋頭跳車的快速檢測方法的流程示意圖；

圖2示出了實施例的一種公路橋頭跳車的快速檢測方法的流程示意圖；

圖3示出了實施例的采集到的路面縱斷面原始高程數據；

圖4示出了實施例的一次中心差分后由最大值組成的集合{F′_i}；

圖5示出了實施例的二次中心差分后由最大值組成的集合{F″_i}；

圖6為實施例的縱斷面原始高程數據、{F′_i}、{F″_i}的對比折線圖。

具體實施方式

以下描述和附圖充分地示出本發明的具體實施方案，以使本領域的技術人員能夠實踐它們。其他實施方案可以包括結構的、邏輯的、電氣的、過程的以及其他的改變。實施例僅代表可能的變化。除非明確要求，否則單獨的部件和功能是可選的，并且操作的順序可以變化。一些實施方案的部分和特征可以被包括在或替換其他實施方案的部分和特征。本發明的實施方案的范圍包括權利要求書的整個范圍，以及權利要求書的所有可獲得的等同物。在本文中，本發明的這些實施方案可以被單獨地或總地用術語“發明”來表示，這僅僅是為了方便，并且如果事實上公開了超過一個的發明，不是要自動地限制該應用的范圍為任何單個發明或發明構思。

圖1示出了一種公路橋頭跳車的快速檢測方法的流程示意圖，如圖1所示，包括以下步驟：

步驟S101，接收啟動信號，進入路面檢測模式；

步驟S102，將行車參數發送給測試車，以使所述測試車按照所述行車參數行駛；

步驟S103，采集縱斷面高程數據；所述縱斷面高程數據是所述測試車在行駛過程中其車身與路面的距離；

步驟S104，根據采集到的所述縱斷面高程數據，判斷路面是否跳車；

步驟S105，將路面跳車結果進行報告。

在一些可選的實施例中，采集縱斷面高程數據，包括：

自初始點起，沿所述待測路面的行車方向上，每隔一定距離，采集相應的j點的高程值和所述j點與所述初始點的測量距離；

將采集到的所有數據形成一個數據集合{d_j,z_j}；