[發明專利]一種LNG槽車裝卸撬

在審

• 申請號: 201610033946.7
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105546328A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 秦棟成;馮是公
• 申請（專利權）人: 江蘇長隆石化裝備有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04;F17C13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種LNG槽車裝卸撬，其特征在于包括鋼結構框架、液相管路、氣相管路、放空管路、氮氣管路和儀表風管路；

所述液相管路、氣相管路、放空管路均利用保冷管托設置于所述鋼結構框架上；

所述液相管路設置于鋼結構框架上，其入口為4寸，保證兩側設計流量，然后分成兩側3寸管道，上依次設置3寸球閥、質量流量計、流量調節閥、第一安全閥組、液相切斷閥、第二安全閥組、第一溫度變送器、第一壓力變送器、液相裝卸臂；所述3寸球閥，用于隔斷兩側管路，同時使用通徑球閥可減少產生的壓力降；液相切斷閥用于緊急切斷，當系統監測異常時，切斷閥自動切斷，保證現場安全；

所述氣相管路設置于鋼結構框架上，入口為4寸，保證兩側設計流量，然后分成兩側管道，其所述氣相管路上依次是氣相切斷閥、第三安全閥組、第二溫度變送器、第二壓力變送器、氣相裝卸臂；

所述放空管路設置于所述鋼結構框架上，與所述液相管路及氣相管路相連接，用于排放安全閥泄壓介質及裝車臂吹掃介質；

所述氮氣管路設置于所述鋼結構框架上，與所述液相管路、氣相管路連接，主要用于吹掃裝卸臂管道裝卸臂旋轉接頭吹掃和裝卸撬內管道；

所述儀表風管路與兩個氣動切斷閥和兩個氣動調節閥連接，用于給調節閥和氣動切斷閥執行器提供氣源。

2.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述鋼結構框架上還設置有聲光報警器所述聲光報警器緊急情況或故障發生時，發出聲光報警，警示作用。

3.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述鋼結構框架上設置有批量控制儀，主要用于控制整個系統，用于人機界面操作。

4.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述鋼結構框架上還設置有可燃氣體探測裝置，用于裝卸撬內部若有泄露可燃氣體，可檢測出，信號送至所述批量控制儀進行處理。

5.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述鋼結構框架上還設置有靜電接地控制器，用于槽車接地，并檢測接地狀態。

6.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述鋼結構框架上還設置有防爆控制箱，內置PLC，儀表閥門接線匯總入防爆接線箱，與批量控制儀構成裝卸車控制系統。

7.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述液相裝卸臂和氣相裝卸臂上均設置有拉斷閥，用于在緊急情況時，槽車可在不與裝車臂斷開的情況下開走，保證安全。

8.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于還包括增壓管路，所述增壓管路通過保冷管托設置于鋼結構框架上，所述增壓管路一側與所述氣相管路連接，另一側與氣化增壓器連接，用于卸車時，經汽化器汽化的BOG氣體，通過管路上的截止閥，控制其進入氣相管道的速度，從而控制卸車流速。

9.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于還包括取液管路，所述取液管路與所述增壓器連接，用于卸車時，從槽車引出LNG，將汽化器安裝在低位，讓LNG自流入汽化器進行汽化。

10.根據權利要求1所述的LNG槽車裝卸撬，其特征在于所述第一安全閥組、第二安全閥組和第三安全閥組為熱膨脹安全閥，當管路內LNG由于溫度升高，導致壓力增高，安全閥自動泄壓，保證安全。