[發(fā)明專利]一種燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610032826.5 | 申請日: | 2016-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN105576758B | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝銳 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市銳創(chuàng)新科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02H7/18;H01M10/42 |
| 代理公司: | 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 燃油 高壓 啟動(dòng) 電池 控制系統(tǒng) | ||
1.一種燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng),其特征在于,包括啟動(dòng)電池(101)、由所述啟動(dòng)電池(101)供電的并聯(lián)連接的負(fù)載設(shè)備(102)和燃油車啟動(dòng)設(shè)備(103)、對所述啟動(dòng)電池(101)進(jìn)行充電的充電設(shè)備(104)以及與所述啟動(dòng)電池(101)連接的第一控制器(105)、分別與所述第一控制器(105)連接的放電控制電路(107)和充電控制電路(106),其中:所述放電控制電路(107)和所述充電控制電路(106)依次連接在所述啟動(dòng)電池(101)的負(fù)極與所述負(fù)載設(shè)備(102)和燃油車啟動(dòng)設(shè)備(103)的公共連接點(diǎn)之間;
所述第一控制器(105)用于檢測所述啟動(dòng)電池(101)的電壓,所述放電控制電路(107)用于基于所述第一控制器(105)檢測到的所述啟動(dòng)電池(101)的電壓控制所述啟動(dòng)電池(101)對所述負(fù)載設(shè)備(102)和所述燃油車啟動(dòng)設(shè)備(103)的放電,所述充電控制電路(106)用于基于所述第一控制器(105)檢測到的所述啟動(dòng)電池(101)的電壓控制所述充電設(shè)備(104)對所述啟動(dòng)電池(101)的充電;
所述充電控制電路(106)包括充電驅(qū)動(dòng)電路以及第一N型MOS管和第一二極管,所述充電驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接所述第一控制器(105),所述充電驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接所述第一N型MOS管的柵極和所述第一二極管的陰極,所述第一N型MOS管的源極連接所述啟動(dòng)電池(101)的放電負(fù)極和所述第一二極管的陽極,所述第一N型MOS管的漏極連接所述放電控制電路(107)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng),其特征在于,所述啟動(dòng)電池(101)包括4節(jié)串聯(lián)的鋰電池,每一節(jié)鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.6V/3.7V。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng),其特征在于,所述啟動(dòng)電池(101)包括5節(jié)串聯(lián)的鋰電池,每一節(jié)鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.2V/3.3V。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任一項(xiàng)所述的燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng),其特征在于,所述燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng)還包括分別與每一節(jié)所述鋰電池連接且用于采集每一節(jié)所述鋰電池的電壓并發(fā)送給所述第一控制器(105)的電壓采集電路(108)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng),其特征在于,所述放電控制電路(107)包括放電驅(qū)動(dòng)電路以及第二N型MOS管和第二二極管,所述放電驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接所述第一控制器(105),所述放電驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接所述第二N型MOS管的柵極和所述第二二極管的陰極,所述第二N型MOS管的漏極連接所述第一N型MOS管的漏極,所述第二N型MOS管的源極分別連接所述啟動(dòng)電池(101)的負(fù)極和所述第二二極管的陽極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng),其特征在于,所述燃油車高壓啟動(dòng)電池控制系統(tǒng)還包括二級過充保護(hù)電路,所述二級過充保護(hù)電路又包括第二控制器、三極管以及繼電器,所述繼電器包括繼電器線圈和繼電器開關(guān),其中:所述第二控制器的輸入端與所述啟動(dòng)電池(101)連接,所述第二控制器的輸出端連接所述三極管的基極,所述三極管的集電極分別連接所述繼電器線圈的一端和繼電器開關(guān)的常開觸點(diǎn),所述繼電器線圈的另一端連接所述啟動(dòng)電池(101)的放電正極,所述繼電器開關(guān)的公共觸點(diǎn)連接所述第一N型MOS管的源極,所述繼電器開關(guān)的常閉觸點(diǎn)連接所述啟動(dòng)電池(101)的放電負(fù)極。
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H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
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