[發明專利]一種自組網通信的智慧路貼

在審

• 申請號: 201610028417.8
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN105528910A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 戚湧;王印海;李千目
• 申請（專利權）人: 南京理工大學;王印海
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自組網通信的智慧路貼，其特征在于：

太陽能驅動、可無線充電的新型交通傳感器。智慧路貼可以通過其表面的太陽能板和 內置的高容量電池，為智慧路貼供電。如有需要，還可以引入無線充電功能，通過電感耦合 傳送能量，實現無線充電，從而確保智慧路貼全天候、可持續工作；

對交通傳感器的內外接口是內置地磁傳感器或外設的壓力管等交通傳感器，可以對探 測的交通車輛信息進行無線傳輸其內外接口使其具有強大的可拓展性，實現與多源交通傳 感裝置的對接與融合。與汽車及其它移動設備的通訊功能，使其具有傳統交通檢測器所無 法實現的、車聯網實施中所必不可少的通訊功能；

以自組網功能擺脫傳統檢測器對基礎設施通訊系統的依賴。自組網功能可以實現智慧 路貼之間的互聯互通，從而在實踐中實現靈活布局，并以極低的成本覆蓋遠郊的交通設施；

智慧路貼既可用于交通檢測，又可用于信息傳輸及交通導航。城市中心區GPS衛星信號 因高層建筑反射而造成的多路徑誤差一直是一個難以破解的難題，對未來的車聯網的實 施，形成極大的障礙。可以想象，如果車輛位置信息不準，車輛分享的信息的可信度及可用 性就會大打折扣；智慧路貼可根據需要安裝北斗或GPS模塊，也可在城市中心區高層建筑密 集區對每個路貼進行人工定位。這些具有準確位置信息的路貼在與行人和車輛的通訊過程 中，可以對探測到的汽車及其它移動設備進行即時通信及準確定位；

智慧路貼可以分散布置道路兩側替代傳統的道釘和交通檢測裝置，用于交通的實時、 不間斷監控，交通控制和導航；

智慧路貼也可替代傳統的交通檢測器用于停車位監控及停車引導。

2.根據權利要求1所述的一種自組網通信的智慧路貼，其特征在于：自組網功能可以實 現智慧路貼之間自組網通信，自組網是一種Ad-hoc網絡，Ad-hoc網絡中的節點不僅要具備 普通移動終端的功能，還要具有報文轉發能力，即要具備路由器的功能。因此，就完成的功 能而言可以將節點分為主機、路由器和電臺三部分。其中主機部分完成普通移動終端的功 能，包括人機接口、數據處理等應用軟件；路由器部分主要負責維護網絡的拓撲結構和路由 信息，完成報文的轉發功能；電臺部分為信息傳輸提供無線信道支持。Ad-hoc網絡的特點 是：無中心，所有節點地位平等，是一個對等式網絡；自組織，網絡的布設或展開無需依賴于 任何預設的網絡設施；多跳路由，當節點要與其覆蓋范圍之外的節點進行通信時，需要中間 節點的多跳轉發；動態拓撲，Ad-hoc網絡是一個動態的網絡，網絡節點可以隨處移動，也可 以隨時開機和關機，使網絡的拓撲結構隨時發生變化。

3.根據權利要求1所述的一種自組網通信的智慧路貼，其特征在于：太陽能及電池驅動 可以通過表面太陽能板和內置的高容量電池，為智慧路貼供電，還可以根據需要引入無線 充電功能，通過電感耦合傳送能量，實現無線充電，避免路貼外接電源布線帶來的困擾。

4.根據權利要求1所述的一種自組網通信的智慧路貼，其特征在于：對交通傳感器的內 外接口是內置交通傳感器（例如地磁、震動、光感傳感器等）或外設的壓力管、電感線圈等交 通傳感器，當車輛經過時，內置的傳感器或外設的檢測器，感應到磁場變化或壓力變化的同 時將采集到的車輛信息通過智慧路貼間的自組網進行無線傳輸。

5.根據權利要求1所述的一種自組網通信的智慧路貼，其特征在于：與汽車及其它移動 設備的通訊功能可以通過在智慧路貼安裝北斗或GPS模塊，或人工內置的位置信息，基于車 聯網概念，實現與探測到的汽車及其它移動設備的即時通信，從而實現對車輛的準確定位。 智慧路貼還可用于存儲車輛發出的關鍵信息并根據需要傳遞給隨后到達的、在與前車的車 車通訊距離之外的車輛。車聯網環境下的車輛能夠利用短距無線通信技術（Dedicated ShortRangeCommunications，DSRC）在車間隨機自由地建立一種車載的移動自組織網絡； 同時，移動中的車輛也能在經過路側固定的設備和基站設施的時候與它們建立臨時的無線 通信，而這些基站路側設備也可以存儲轉發來自過往車輛的數據信息。這樣，利用單調和多 跳轉發的方式，車輛和路側設備所組成的車載自組織網絡能夠讓處于在駕駛員視距和車載 通信設備信號傳輸范圍之外的車輛建立通信連接，達到傳遞和共享信息的目的。