[發明專利]卷繞氣囊裝置

有效

• 申請號: 201610028404.0
• 申請日: 2010-11-04
• 公開（公告）號: CN105584453B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 田中裕樹;D·J·拉迪;D·A·伯頓;K·科爾
• 申請（專利權）人: 豐田合成株式會社
• 主分類號: B60R21/2334
• 分類號: B60R21/2334;B60R21/206;B60R21/239
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 宋丹氫;張天舒

一種用于車輛的氣囊裝置包括：附接到氣囊殼體的至少一個氣囊殼體接口腔室；位于所述至少一個氣囊殼體接口腔室下游的至少一個氣囊緩沖腔室；將所述氣囊殼體接口腔室與緩沖腔室流體連接并被構造成可控地調節進入所述至少一個氣囊緩沖腔室的氣流的肘部；所述肘部具有內部構造，其包括允許氣體在所述肘部和所述至少一個氣囊緩沖腔室之間來回流動的至少一個開口，并且控制所述氣囊緩沖腔室的定向展開，使得在展開時，所述緩沖腔室的下游端在第一方向上、接著在至少一個第二方向上向外離開氣囊殼體，從而所述緩沖腔室的展開方向在方向上改變，由此至少部分圍繞所述車輛的結構卷繞，并至少臨時將所述緩沖腔室置于所述車輛結構和任何乘員之間。

本申請是分案申請，原申請的申請日為2010年11月4日，申請號為201080049985.7，發明創造名稱為“卷繞氣囊裝置”。

要求提交日的權益

本申請要求2009年11月10日提交的美國臨時申請No.61/259864的提交日的權益，該臨時申請的內容由此明確地通過引用結合在此。

技術領域

本發明整體涉及一種卷繞氣囊裝置，更具體地涉及一種膝部保護氣囊裝置，其被安裝成使得氣囊最初在第一方向(例如面向下的方向)上、然后在第二方向上充氣從而向上圍繞儀表板卷繞。

背景技術

近年來氣囊技術取得了相當大的進步。引起關注的一個領域是通過使用膝部氣囊來保護乘員的腿。一種使用這種氣囊的方法是將其容納在儀表板組件中，通常與乘員的腿呈相對面向的關系。通過引用結合的美國專利No.6715789和No.7434837中說明了這種構造的例子。

機動車輛設計的最新發展已經形成了將膝部氣囊殼體從通常與儀表板的面向乘員表面鄰接的位置重新定位到儀表板底部處的位置的需要。例如，一種希望的方法是將車輛客艙設計成使得任何膝部氣囊殼體定位在儀表板下面，或者使得殼體(可由此避免對裝飾蓋的需要)具有面向下的開口，氣囊經過該開口充氣。

由于氣囊在充氣過程中受到大的力，無論其結構構造如何，這些氣囊具有直接向外充氣的趨勢。例如，在充氣過程中，有可能氣囊的基本上整個體積將同時受到基本相同的內部氣體壓力。

定向控制充氣的努力必須在復雜結構布置下才能成功。例如，為了滿足向上圍繞儀表板卷繞的需要，已經進行了將把氣囊連接到氣囊殼體的控制元件(例如通過桿緊固元件)結合在內的努力，例如通過引用結合的公開美國專利申請No.2007/0246920所示的。另一種方法是包括與氣囊殼體相對的結構阻擋構件，氣囊在充氣過程中與該結構阻擋構件接觸并偏轉，由此該結構阻擋構件在氣囊充氣時定向引導氣囊。例如，通過引用結合在此的公開美國專利申請No.2007/0246920說明了使用水平殼體底部形式的引導硬件，使得囊受到“向上指向的推動”。這些方法要求具有潛在地向車輛增添重量、增加組裝步驟或者這兩者的附加部件，因此影響裝置的成本或者裝置對各種應用的吸引力。通過引用結合的DE19946477A1顯示了展開氣囊的方法的另一說明。

有益的是具有改善的卷繞氣囊裝置。例如，有益的是具有例如膝部氣囊裝置的氣囊裝置，其可通過面向下的開口充氣。特別有益的是這種改善的膝部氣囊裝置可向上圍繞儀表板卷繞。還特別有益的是這種改善的膝部氣囊裝置可不需要引導硬件或其他結構布置位于氣囊的外部來定向控制充氣。

發明內容