[發(fā)明專利]一種橋殼本體拼裝焊接夾具及其焊接工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610027609.7
• 申請(qǐng)日: 2016-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN105458606B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧拱華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047;B23K37/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司36115
• 代理人: 薛端石

1.一種橋殼本體拼裝焊接夾具，其特征在于，它包括機(jī)架( 2 )，頭座總成( 3 )、尾座總成( 8 )、兩組移動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)( 1 )、兩組定位夾緊機(jī)構(gòu)( 5 )和中間頂緊機(jī)構(gòu),所述機(jī)架( 2 )兩側(cè)的工作平臺(tái)上設(shè)有直線導(dǎo)軌( 15 )，各直線導(dǎo)軌( 15 )的內(nèi)側(cè)工作平臺(tái)上分別設(shè)有導(dǎo)軌( 16 )，頭座總成( 3 )和尾座總成( 8 )分別通過移動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)( 1 )與直線導(dǎo)軌( 15 )滑動(dòng)連接；兩組定位夾緊機(jī)構(gòu)( 5 )分別與導(dǎo)軌( 16 )滑動(dòng)連接，兩組定位夾緊機(jī)構(gòu)( 5 )、頭座總成( 3 )、尾座總成( 8 )和中間頂緊機(jī)構(gòu)( 7 )共同形成工件的夾持單元；頭座總成( 3 )和尾座總成( 8 )同時(shí)形成工件的旋轉(zhuǎn)單元；

所述頭座總成( 3 )和尾座總成( 8 )結(jié)構(gòu)相同且為對(duì)稱設(shè)置，頭座總成( 3 )上設(shè)有總成水平移動(dòng)頂緊裝置和總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)裝置，總成水平移動(dòng)頂緊裝置又分為總成水平移動(dòng)裝置和總成內(nèi)水平頂緊裝置，總成水平移動(dòng)裝置設(shè)置在總成的下方，總成內(nèi)水平頂緊裝置通過總成上橫向設(shè)置的頭座汽缸(19 )提供動(dòng)力，總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)裝置通過總成上縱向設(shè)置的旋轉(zhuǎn)汽缸( 32 )提供動(dòng)力；

總成水平移動(dòng)裝置包括絲桿螺母座( 38 )、連接板( 37 )和頭座本體( 22 )，所述頭座本體( 22 )經(jīng)連接板( 37 )設(shè)于絲桿螺母座( 38 )上，絲桿螺母座( 38 )的兩邊設(shè)有滑塊( 39 )，絲桿螺母座( 38 )與移動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)( 1 )中移動(dòng)調(diào)節(jié)端連接，頭座本體( 22 )通過滑塊( 39 )與直線導(dǎo)軌(15 )滑動(dòng)連接；

總成內(nèi)水平頂緊裝置包括頭座本體( 22 )、頭座汽缸( 19 )和夾緊機(jī)構(gòu)( 4 )，所述頭座本體( 22 )的橫向一側(cè)設(shè)有頭座汽缸( 19 )，另一側(cè)設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)( 4 )，所述頭座本體( 22 )內(nèi)設(shè)有箱體軸承( 21 )，頭座汽缸接頭( 23 )、軸承壓蓋( 24 )、連接套( 25 )、法蘭管( 26 )、頭座法蘭( 27 )、定位套( 28 )、導(dǎo)向安裝座( 29 )、定位芯軸( 30 )和定位芯( 31 )，所述頭座汽缸( 19 )的輸出軸經(jīng)頭座汽缸接頭( 23 )、連接套( 25 )、法蘭管( 26 )與定位芯軸( 30 )連接；定位套( 28 )通過箱體軸承( 21 )、頭座汽缸安裝法蘭( 20 )及頭座法蘭( 27 )安裝在頭座本體( 22 )上；導(dǎo)向安裝座( 29 )通過螺栓安裝在定位套( 28 )上；定位芯( 31 )通過螺栓安裝在定位芯軸( 30 )上；導(dǎo)向安裝座( 29 )上設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)( 4 )；

總成內(nèi)旋轉(zhuǎn)裝置包括頭座本體( 22 )、旋轉(zhuǎn)汽缸( 32 )、齒條( 35 )和齒輪( 36 )，頭座本體( 22 )的縱向設(shè)有旋轉(zhuǎn)汽缸( 32 )，所述旋轉(zhuǎn)汽缸( 32 )的輸出軸經(jīng)旋轉(zhuǎn)汽缸接頭( 34 )與齒條( 35 )的一端連接，齒輪( 36 )通過螺母安裝在定位套( 28 )上并與齒條( 35 )嚙合；

所述頭座本體( 22 )的前端還設(shè)有限位導(dǎo)套( 40 )和限位軸( 41 )，限位導(dǎo)套( 40 )通過螺栓安裝在頭座本體( 22 )上；限位軸( 41 )安裝在限位導(dǎo)套( 40 )上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼本體拼裝焊接夾具，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)

包括設(shè)置在導(dǎo)向安裝座( 29 )上的至少兩套夾緊單元，夾緊單元包括夾頭( 42 )、插銷( 43 )、鉸鏈座( 44 )和夾緊汽缸( 45 )，夾緊汽缸( 45 )通過鉸鏈座( 44 )安裝在導(dǎo)向安裝座( 29 )上，夾頭( 42 )的基座上設(shè)有兩個(gè)插銷孔，其中一個(gè)插銷孔通過插銷與鉸鏈座( 44 )連接，另一個(gè)插銷孔通過插銷與夾緊汽缸( 45 )的輸出端連接，兩夾頭( 42 )頭部抓爪呈“V”字形開口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋殼本體拼裝焊接夾具，其特征在于，所述移動(dòng)動(dòng)力機(jī)構(gòu)( 1 )包括把手( 9 )、壓盤( 10 )、軸承安裝連接板( 11 )、軸承( 12 )和梯形絲桿( 13 )，所述的梯形絲桿( 13 )通過軸承( 12 )和壓盤( 10 )安裝在軸承安裝連接板( 11 )上，其一端與把手( 9 )連接，另一端與絲桿螺母座( 38 )連接。