[發明專利]一種谷物聯合收割機仿形減振履帶式行走底盤

有效

• 申請號: 201610027304.6
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105599815B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 唐忠;李耀明;龐靖
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B62D55/10
• 分類號: B62D55/10;B62D55/108;B62D55/112;B62D55/065
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種谷物聯合收割機仿形減振履帶式行走底盤，包括駕駛操控系統（1）、動力傳動系統（2）、底盤機架（3）和履帶機構，其特征在于，兩組履帶機構關于底盤機架（3）中心軸對稱布置；

每組履帶機構包括履帶行走機構（4）和履帶支架機構（5）；所述履帶行走機構（4）包括履帶（401）、托輪支梁（402）、履帶托輪（403）、履帶驅動輪（404）、履帶張緊輪（405）和履帶承重輪（406）；所述履帶支架機構（5）包括履帶支架主梁（501）、履帶減振支梁（502）、履帶前支撐梁（506）和履帶后支撐梁（503）；所述履帶前支撐梁（506）和履帶后支撐梁（503）前后固定在底盤機架（3）底部且位于同一直線上；所述履帶前支撐梁（506）和履帶后支撐梁（503）下部共同連接履帶支架主梁（501）；所述履帶支架主梁（501）下方連接有多組履帶減振支梁（502）；所述履帶減振支梁（502）底部均與履帶承重輪（406）連接；所述履帶支架主梁（501）上方設有托輪支梁（402），所述托輪支梁（402）上連接履帶托輪（403）；所述履帶驅動輪（404）位于履帶支架主梁（501）前端，所述履帶張緊輪（405）位于履帶支架主梁（501）后端；所述履帶驅動輪（404）、履帶托輪（403）、履帶張緊輪（405）和履帶承重輪（406）均位于履帶（401）內側，所述底盤機架（3）和履帶前支撐梁（506）、底盤機架（3）和履帶后支撐梁（503）之間均安裝有底盤機架減振器（6）；位于同側的兩個底盤機架減振器（6）和底盤機架（3）之間縱向設有機架支撐縱梁（508），兩根機架支撐縱梁（508）在履帶后支撐梁（503）和履帶前支撐梁（506）位置處各由一根支撐連接梁（509）橫向相連加固；

所述履帶支架主梁（501）的長度為2.5~3米，履帶前支撐梁（506）安裝在距履帶支架主梁（501）前端的20~30cm位置，履帶后支撐梁（503）安裝在距履帶支架主梁（501）后端的20~30cm位置，履帶前支撐梁（506）前端縱向安裝位置距底盤機架（3）前端50~80cm位置；所述履帶托輪（403）和履帶承重輪（406）均為工字輪，外徑為15cm~20cm；履帶張緊輪（405）的嚙合齒數為18~24個，外徑為20~30cm，履帶驅動輪（404）和履帶張緊輪（405）的模數和壓力角與履帶（401）內側嚙合的模數和壓力角相同；支撐連接梁（509）的離地間隙為40~45cm，兩根機架支撐縱梁（508）間距為1.8~2.2米，底盤機架（3）的承載面的長度為3~ 4米、寬度為2.5~3.5米，底盤駕駛臺（303）的長度為1~1.5米、寬度為1.5~ 2米、高度為0.6~0.9米；所述底盤機架（3）下方均勻布置有5-8組履帶減振支梁（502）；所述履帶減振支梁（502）為空氣減振彈簧，最大壓縮量為10cm，承載力為0.3~0.5噸；所述底盤機架減振器（6）為彈簧減振器，最大壓縮量為10cm，承載力為1.5~2.5噸；

位于履帶后支撐梁（503）上方的底盤機架減振器（6）和機架支撐縱梁（508）之間縱向安裝有后支撐斜梁I（504）和后支撐斜梁II（505）；位于履帶前支撐梁（506）上方的底盤機架減振器（6）和機架支撐縱梁（508）之間縱向安裝有前支撐斜梁（507）；所述支撐連接梁（509）靠近機架支撐縱梁（508）一端的底部均安裝有機架減振護板I（602），所述履帶后支撐梁（503）上端面和履帶前支撐梁（506）上端面均安裝有機架減振護板II（603），所述機架減振護板I（602）和機架減振護板II（603）的豎直投影面重合。

2.根據權利要求1所述的一種谷物聯合收割機仿形減振履帶式行走底盤，其特征在于，所述機架減振護板I（602）和機架減振護板II（603）的間距為底盤機架減振器（6）壓縮量的70%-80%。

3.根據權利要求1所述的一種谷物聯合收割機仿形減振履帶式行走底盤，其特征在于，駕駛操控系統（1）和動力傳動系統（2）位于底盤機架（3）上方，履帶機構位于底盤機架（3）下方；所述動力傳動系統（2）主要包括發動機（201）、動力輸出端（202）、變速箱（204）、動力傳動右半軸（203）和動力傳動左半軸（205），所述發動機（201）分別與動力輸出端（202）和變速箱（204）相連，變速箱（204）兩側分別與動力傳動右半軸（203）和動力傳動左半軸（205）的一端相連，動力傳動右半軸（203）和動力傳動左半軸（205）的另一端連接履帶驅動輪（404）；所述底盤機架（3）包括機架縱梁（301）、機架橫梁（302）和底盤駕駛臺（303），底盤機架（3）的承載面是由機架縱梁（301）和機架橫梁（302）垂直交錯構成的網格型平面，底盤駕駛臺（303）位于底盤機架（3）的承載面右前側。