[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的路口行駛方向預(yù)測(cè)系統(tǒng)及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610026892.1
• 申請(qǐng)日: 2016-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105674999A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡江龍;王軍德;羅躍軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01C21/34
• 分類(lèi)號(hào): G01C21/34
• 代理公司: 武漢河山金堂專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 42212
• 代理人: 胡清堂

1.一種基于個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的路口行駛方向預(yù)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括 如下模塊：

數(shù)據(jù)輸入模塊：用于提供車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息和電子地圖數(shù)據(jù)；

地圖匹配模塊：基于數(shù)據(jù)輸入模塊提供的車(chē)輛位置信息結(jié)合電子地圖數(shù)據(jù)確 定車(chē)輛在電子地圖上的位置信息；

數(shù)據(jù)輸出模塊：根據(jù)數(shù)據(jù)輸入模塊和地圖匹配模塊提供的行車(chē)數(shù)據(jù)記錄車(chē)輛 駛?cè)肼房诤兔摮雎房凇⑼ㄐ袝r(shí)間及通行次數(shù)，再根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算車(chē)輛的路口通 行概率，依據(jù)路口通行概率預(yù)測(cè)行駛方向，輸出語(yǔ)音和畫(huà)面引導(dǎo)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的路口行駛方向預(yù)測(cè)系統(tǒng)， 其特征在于所述數(shù)據(jù)輸入模塊包括定位單元和電子地圖單元，用于提供車(chē)輛 的位置信息和電子地圖數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的路口行駛方向預(yù)測(cè)系統(tǒng)， 其特征在于所述定位單元由GPS、北斗定位傳感器組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的路口行駛方向預(yù)測(cè)系統(tǒng)， 其特征在于數(shù)據(jù)輸出模塊包括路口個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)單元、路口概率計(jì)算單元 及語(yǔ)音和畫(huà)面引導(dǎo)單元，所述路口概率計(jì)算單元根據(jù)路口個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)單 元提供的數(shù)據(jù)計(jì)算后將結(jié)果通過(guò)語(yǔ)音和畫(huà)面引導(dǎo)單元輸出。

5.一種預(yù)測(cè)車(chē)輛在路口行駛方向的方法，其特征在于：該方法包括如下步驟：

S1：由北斗或GPS定位單元采集車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息；

S2：由電子地圖單元提供電子地圖數(shù)據(jù)；

S3：采集步驟S1和S2中所述單元的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)結(jié)合地圖匹配模塊確定車(chē)輛在電 子地圖link上的位置信息；

S4：根據(jù)步驟S3提供的行車(chē)記錄，分別記錄車(chē)輛在路口的進(jìn)入link和脫出 link、通行的時(shí)間及通行次數(shù)，生成路口個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)；

S5：根據(jù)步驟S4的路口個(gè)人行車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)記錄，計(jì)算出路口的通行概率；

S6：根據(jù)步驟S5的計(jì)算結(jié)果，預(yù)測(cè)車(chē)輛行駛方向，進(jìn)行語(yǔ)音和畫(huà)面引導(dǎo)。