[發(fā)明專利]油罐車運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610026885.1
• 申請(qǐng)日: 2016-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN105425763A
• 公開（公告）日: 2016-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐仲華;李玉鳳;覃育茂;何劍榮;梁毅翔;溫夢(mèng)軍;梁海燕;俞華武;陸聰意;熊冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴港市嘉特電子科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418;G08C17/02
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 周晟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸車輛監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種油罐車運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

油罐車用于將油品從油庫(kù)到運(yùn)輸?shù)郊佑驼镜鹊兀捎谄渚哂械囊苿?dòng)特性，使得如

何保證油罐車內(nèi)的油品安全，成為一個(gè)無(wú)法回避的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有運(yùn)用普遍的油罐車電子

鉛封系統(tǒng)，電子鉛封系統(tǒng)是針對(duì)油罐車在油品運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，對(duì)油品的非正常

損耗實(shí)現(xiàn)有效地全程管控。目前有些素質(zhì)差的工作人員，不僅在運(yùn)輸途中將車開往別處，還存才私自從儲(chǔ)油罐中卸油以牟取私利的現(xiàn)象。這種私自卸油行為不僅給石油公司造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失，也給社會(huì)公共安全帶來(lái)了很大的安全隱患。石化系統(tǒng)各級(jí)管理部門對(duì)油品配送管理、油品數(shù)量和質(zhì)量管理的難度越來(lái)越大，如何做好油品運(yùn)輸過(guò)程中的數(shù)量、質(zhì)量管理已成了各級(jí)管理部門的一個(gè)共同難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種油罐車運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)及方法避免現(xiàn)有技術(shù)油罐車運(yùn)輸過(guò)程中隨意停車，私自裝卸油品等現(xiàn)象，不僅監(jiān)控全面并且兼顧可靠性強(qiáng)、操作方便等特點(diǎn)。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種油罐車運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載終端、遠(yuǎn)程控制處理器，所述的車載終端安裝于油罐車上，所述的車載終端、遠(yuǎn)程控制處理器通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)；

所述的車載終端包括車載主機(jī)、定位模塊、電子鉛封控制器、電子鉛封機(jī)構(gòu)；

所述的定位模塊用于檢測(cè)油罐車的位置信息，并傳輸至車載主機(jī)；

所述的電子鉛封控制器接收來(lái)至車載主機(jī)的施封信號(hào)或解封信號(hào)，控制電子鉛封機(jī)構(gòu)完成施封或解封操作，同時(shí)傳輸電子鉛封機(jī)構(gòu)的封閉與否狀態(tài)信息至車載主機(jī)；

所述的電子鉛封機(jī)構(gòu)用于在接收到施封信號(hào)或解封信號(hào)后完成施封或解封操作；

所述的車載主機(jī)用于接收油罐車的位置信息、電子鉛封機(jī)構(gòu)的封閉與否狀態(tài)信息并傳輸至遠(yuǎn)程控制處理器，同時(shí)能夠發(fā)送施封請(qǐng)求信號(hào)或解封請(qǐng)求信號(hào)至遠(yuǎn)程控制處理器，以及轉(zhuǎn)發(fā)施封信號(hào)或解封信號(hào)到電子鉛封控制通訊器；

所述的遠(yuǎn)程控制處理器用于接收車載主機(jī)發(fā)送的位置信息、鉛封口狀態(tài)信息、施封請(qǐng)求信號(hào)或解封請(qǐng)求信號(hào)，監(jiān)控油罐車的位置信息和鉛封狀態(tài)信息，根據(jù)施封請(qǐng)求信號(hào)或解封請(qǐng)求信號(hào)，基于油罐車的位置信息及預(yù)設(shè)的裝卸油地點(diǎn)信息進(jìn)行處理，確定是否接受施封請(qǐng)求或解封請(qǐng)求，發(fā)送施封信號(hào)或解封信號(hào)到車載主機(jī)。

優(yōu)選地，所述的車載主機(jī)包括用戶端，所述的用戶端用于輸入指令，控制車載主機(jī)發(fā)送施封請(qǐng)求信號(hào)或解封請(qǐng)求信號(hào)至遠(yuǎn)程控制處理器。

進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的定位模塊包括GPS模塊和北斗定位模塊。

優(yōu)選地，所述的電子鉛封機(jī)構(gòu)包括閥門軸、擋勾、電機(jī)、行程傳感器Ⅰ、行程傳感器Ⅱ；

所述的擋勾包括勾座、伸出部Ⅰ、伸出部Ⅱ、連接桿、插銷；所述的勾座與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接，能夠跟隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的勾座一側(cè)的上下分別設(shè)置伸出部Ⅰ和伸出部Ⅱ，勾座的另一側(cè)設(shè)置連接桿，連接桿的末端設(shè)有插銷；

所述的閥門軸上開設(shè)有插銷孔，所述的插銷隨著勾座轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠插入或者脫離插銷孔；

所述的行程傳感器Ⅰ、行程傳感器Ⅱ?qū)?yīng)伸出部Ⅰ和伸出部Ⅱ設(shè)置，伸出部Ⅰ和伸出部Ⅱ跟隨勾座轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)伸出部Ⅰ與行程傳感器Ⅰ接觸時(shí)，伸出部Ⅱ與行程傳感器Ⅱ分離，此時(shí)插銷插入插銷孔中；當(dāng)伸出部Ⅱ與行程傳感器Ⅱ接觸時(shí)，伸出部Ⅰ與行程傳感器Ⅰ分離，此時(shí)插銷離開插銷孔。

所述的電子鉛封機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程如下：

a、施封：開啟電機(jī)正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)勾座運(yùn)動(dòng)，連接桿末端的插銷嵌入插銷孔，閥門軸被鎖定，伸出部Ⅰ接觸并導(dǎo)通行程傳感器Ⅰ，控制器檢測(cè)到施封信號(hào)，施封完畢；

b、解封：開啟電機(jī)反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)勾座運(yùn)動(dòng)，連接桿末端的插銷脫離插銷孔，閥門軸解除鎖定，伸出部Ⅱ接觸并導(dǎo)通行程傳感器Ⅱ，控制器檢測(cè)到解封信號(hào)，解封完畢。

本發(fā)明還提供一種油罐車運(yùn)輸狀態(tài)監(jiān)控方法，包括以下步驟：

A、遠(yuǎn)程控制處理器預(yù)設(shè)裝載油地點(diǎn)信息和卸載油地點(diǎn)信息；

B、油罐車在裝載油地點(diǎn)裝油完畢后，發(fā)送施封請(qǐng)求信號(hào)至遠(yuǎn)程控制處理器，遠(yuǎn)程控制處理器經(jīng)確認(rèn)后，返回相應(yīng)的施封控制信號(hào)，電子鉛封控制器控制電子鉛封機(jī)構(gòu)完成施封操作；

C、在滿載的油罐車離開裝載油地點(diǎn)，到達(dá)卸載油地點(diǎn)之前的運(yùn)輸過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控鉛封口狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)鉛封口狀態(tài)信號(hào)表示鉛封口開啟時(shí)，則啟動(dòng)報(bào)警信號(hào)；