[發明專利]電磁供油燃油泵

在審

• 申請號: 201610026211.1
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105569894A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 徐仟宗
• 申請（專利權）人: 吳慶宇
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F04B17/04;F04B53/10;F04B53/14;F04B53/16;F04B53/22;F04B53/00
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技術領域

本發明涉及一種用于安裝在汽車的燃油箱中能夠漂浮在燃油面上泵油的電磁供油燃油泵。

背景技術

傳統的燃油箱的供油管的進油口都是安裝在燃油箱的底部，在供油時，油箱底部的水分和雜質都很容易進入燃油管道中，造成油路堵塞。為此，我們設計出了能夠漂浮在燃油面上的漂浮式的油泵，以保證供給給發動機的燃油在沒有水分和雜質。

發明內容

本發明涉的目的是為了提供一種安裝在燃油箱中漂浮在燃油面上的、能夠避免燃油箱中的水分和雜質不進入燃油泵中的電磁供油燃油泵的制造及其方法。

為實現上述目的，本發明所述的電磁供油燃油泵主要包括浮力殼、電磁線圈、泵殼、進油孔、密封板、過油密封板、過油密封板、密封錐或密封球、限制帽、鐵芯彈簧、鐵芯活塞、分油限制板、內錐孔、通油孔、出油閥、油管連接頭、磁場控制器。

在浮力殼內的下面部分安裝有泵殼、電磁線圈，在浮力殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于浮力殼下端的進油孔的位置，浮力殼下端的進油孔與泵殼下端的進油孔相通；電磁線圈固定在泵殼外面的上面部分，泵殼的下端固定在浮力殼內的下端。

連接電磁線圈的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在安裝在燃油箱以外的車體上或浮力殼內。

在泵殼內安裝有密封板、限制帽、過油密封板、鐵芯彈簧、鐵芯活塞、分油限制板，鐵芯彈簧安裝在泵殼的內腔的下面部分，鐵芯活塞安裝在泵殼的內腔的上面部分，鐵芯彈簧頂壓在鐵芯活塞的下端，鐵芯活塞在泵殼的內腔內能夠上下滑動；在鐵芯活塞上端的限位孔內固定有分油限制板，在鐵芯活塞的上面部分的分油環槽內的密封頸端部的環形密封面上安裝有過油密封板，過油密封板在環形密封面與分油限制板之間能夠上下移動，過油密封板與鐵芯活塞的環形密封面配合能夠密封或打開進入泵殼內的擠壓腔的進油通道；在泵殼內的下端的密封頸內的密封孔內安裝有密封板，限制帽通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，在限制帽的外面的泵殼內安裝有鐵芯彈簧；密封板與泵殼下端的密封頸內的密封孔配合而能夠密封或打開進入泵殼內的進油腔的進油通；鐵芯活塞上行時，鐵芯活塞下面部分的泵殼的內腔部分是進油腔；鐵芯活塞下行時，鐵芯活塞上面部分的泵殼的內腔部分是擠壓腔。在泵殼的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在泵殼的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出泵殼的上端面的部分與油管連接頭的下端連接，油管連接頭通過伸出孔固定在浮力殼的上端，油管連接頭的上端通過軟管或伸縮管與油箱的供油輸送管連接。

所述的浮力殼的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼的內腔充氣使其能夠浮于油面；空心閥體和泵殼的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封錐和密封球的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；密封板和過油密封板的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；鐵芯活塞的材料是能夠受磁場吸引的材料；鐵芯彈簧采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現彈簧的功能；油管連接頭的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料。

所述的浮力殼是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔，空心腔體內的下面部分安裝有電磁線圈和泵殼及泵殼內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭；空心殼體內的下端與泵殼的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔與泵殼下端的進油孔的位置相對應并相通；伸出孔是讓油管連接頭穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭，并通過油管連接頭和密封墊及螺母密封伸出孔；線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔；把浮力殼放入燃油中時，浮力殼產生的浮力能夠支撐浮力殼及其內部的部件的所有重量而浮于油面上；浮力殼漂浮在燃油面上工作時，能夠隨燃油面的升高而升高、隨燃油面的降低而降低。

為了便于浮力殼的加工和便于把配件裝入浮力殼內，所述的浮力殼是分段后的組合體，在浮力殼中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起。