[發(fā)明專利]電磁供油燃油泵

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• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105569894A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 徐仟宗
• 申請（專利權）人: 吳慶宇
• 主分類號: F02M37/08
• 分類號: F02M37/08;F04B17/04;F04B53/10;F04B53/14;F04B53/16;F04B53/22;F04B53/00
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1.一種電磁供油燃油泵，其特征在于：所述的電磁供油燃油泵包括浮力殼(1)、電磁線圈(13)、泵殼(4)、進油孔(3)、密封板(7)、過油密封板(14)、過油密封板(14)、密封球(8)、限制帽(11)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(23)、分油限制板(10)、內錐孔、通油孔(16)、出油閥、油管連接頭(9)、磁場控制器；

在浮力殼(1)內的下面部分安裝有泵殼(4)、電磁線圈(13)，在浮力殼(1)的外面的下面一面固定有腳架(2)，腳架(2)的下端低于浮力殼(1)下端的進油孔(3)的位置，浮力殼(1)下端的進油孔(3)與泵殼(4)下端的進油孔(3)相通；電磁線圈(13)固定在泵殼(4)外面的上面部分，泵殼(4)的下端固定在浮力殼(1)內的下端；

連接電磁線圈(13)的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在安裝在燃油箱以外的車體上或浮力殼(1)內；

在泵殼(4)內安裝有密封板(7)、限制帽(11)、過油密封板(14)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(23)、分油限制板(10)，鐵芯彈簧(6)安裝在泵殼(4)的內腔的上面部分，鐵芯活塞(23)安裝在泵殼(4)的內腔的下面部分，鐵芯彈簧(6)壓在鐵芯活塞(23)上，鐵芯活塞(23)在泵殼(4)的內腔內能夠上下滑動；在鐵芯活塞(23)上端的限位孔(19)內固定有分油限制板(10)，在鐵芯活塞(23)的上面部分的分油環(huán)槽(18)內的密封頸端部的環(huán)形密封面(17)上安裝有過油密封板(14)，過油密封板(14)在環(huán)形密封面(17)與分油限制板(10)之間能夠上下移動，過油密封板(14)與鐵芯活塞(23)的環(huán)形密封面(17)配合能夠密封或打開進入泵殼(4)內的擠壓腔的進油通道；在泵殼(4)內的下端的密封頸內的密封孔內安裝有密封板(7)，限制帽(11)通過螺紋或卡簧固定在密封頸的外面，在限制帽(11)的外面的泵殼內安裝有鐵芯彈簧；密封板(7)與泵殼(4)下端的密封頸內的密封孔配合而能夠密封或打開進入泵殼(4)內的進油腔的進油通；鐵芯活塞(23)上行時，鐵芯活塞(23)下面部分的泵殼(4)的內腔部分是進油腔；鐵芯活塞(23)下行時，鐵芯活塞(23)上面部分的泵殼(4)的內腔部分是擠壓腔；在泵殼(4)的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在泵殼(4)的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出泵殼(4)的上端面的部分與油管連接頭(9)的下端連接，油管連接頭(9)通過伸出孔固定在浮力殼(1)的上端，油管連接頭(9)的上端通過軟管或伸縮管與油箱的供油輸送管連接；

所述的浮力殼(1)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼(1)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(1)的內腔充氣使其能夠浮于油面；空心閥體(5)和泵殼(4)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封球(8)的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；密封板(7)和過油密封板(14)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；鐵芯活塞(23)的材料是能夠受磁場吸引的材料；鐵芯彈簧(6)采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧(6)是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現(xiàn)彈簧的功能；油管連接頭(9)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；

所述的浮力殼(1)是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔(3)，空心腔體內的下面部分安裝有電磁線圈(13)和泵殼(4)及泵殼(4)內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭(9)；空心殼體內的下端與泵殼(4)的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔(3)與泵殼(4)下端的進油孔(3)的位置相對應并相通；伸出孔是讓油管連接頭(9)穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭(9)，并通過油管連接頭(9)和密封墊及螺母密封伸出孔；線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環(huán)密封線孔；把浮力殼(1)放入燃油中時，浮力殼(1)產生的浮力能夠支撐浮力殼(1)及其內部的部件的所有重量而浮于油面上；浮力殼(1)漂浮在燃油面上工作時，能夠隨燃油面的升高而升高、隨燃油面的降低而降低；

為了便于浮力殼(1)的加工和便于把配件裝入浮力殼(1)內，所述的浮力殼(1)是分段后的組合體，在浮力殼(1)中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起；

所述的泵殼(4)的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過泵殼(4)、下端有進油孔(3)穿過泵殼(4)；在泵殼(4)內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的內部的上面部分是密封孔、下面部分是進油孔(3)，在密封孔內沒有安裝密封板(7)時密封孔與進油孔(3)相通，密封孔與密封板(7)的下面一面配合；

所述的出油閥包括空心閥體(5)和密封球(8)，空心閥體(5)是空心管，內錐孔在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分的內徑大、下面部分的內徑小；空心閥體(5)的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體(5)的下端、上端面是內錐孔，內錐孔的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封球(8)；所述的內錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面，內錐面與密封球(8)的球面體或橢圓球面體的球面配合，在密封球(8)自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封球(8)的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與密封錐或密封球的球面密封的通道；密封球(8)上面的燃油壓越大，密封球(8)與內錐面的貼合密封效果越好；在從空心閥體(5)下端的內孔進入有壓力的燃油時能夠打開內錐面與密封球(8)的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔(3)時產生的吸力能夠打開內錐面與密封球(8)的密封而形成通道；

為了便于泵殼(4)的加工和便于把配件裝入泵殼(4)內，所述的泵殼(4)是分段后的組合體；在泵殼(4)內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是泵蓋、下面部分是泵殼(4)的主體，中心孔在泵蓋上，進油孔(3)在泵殼(4)的主體下端的中部，泵蓋與泵殼(4)的主體組合成為一個組合整體；或者，在泵殼(4)內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是泵蓋、上面部分是泵殼(4)的主體，進油孔(3)在泵蓋的中部，中心孔在泵殼(4)的主體的上端的中部，泵蓋與泵殼(4)的主體組合成為一個組合整體；

所述的鐵芯活塞(23)是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的中心線的部位有限位孔(19)、分油環(huán)槽(18)和通油孔(16)；圓柱形的鐵芯的上端有限位孔(19)，限位孔(19)的下面是分油環(huán)槽(18)，分油環(huán)槽(18)的中部的下面是通油孔(16)；分油環(huán)槽(18)的內圈是密封頸，密封頸的內部是通油孔(16)的上面一段，密封頸上端的環(huán)形密封面(17)低于分油環(huán)槽(18)的外圓面的上端；在密封頸的頂部的環(huán)形密封面(17)上沒有安裝過油密封板(14)和過油密封板(14)沒有與環(huán)形密封面(17)密封時，通油孔(16)與分油環(huán)槽(18)相通；限位孔(19)用于固定分油限制板(10)，分油環(huán)槽(18)用于分散通過的燃油和引導油進入過油密封板(14)上的過油孔(12)；圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環(huán)槽，環(huán)槽內嵌有密封環(huán)；外圓面與泵殼(4)的內腔配合能夠密封泵殼(4)的內腔，并能夠在泵殼(4)的內腔內滑動；所述的限位孔(19)是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板(10)固定面，圓孔的環(huán)形底面(21)是限制分油限制板(10)鑲嵌深度的面；所述的分油環(huán)槽(18)分為兩段，密封頸上面的部分是圓孔，密封頸的外面部分是圓環(huán)形的槽，圓孔的外圓面和圓環(huán)形的槽的外圓面連成一體，圓孔與通油孔(16)相通；所述的通油孔(16)是與分油環(huán)槽(18)相通的孔；

所述的環(huán)形密封面(17)是圓環(huán)形的平整的密封面，環(huán)形密封面(17)在鐵芯活塞(23)的密封頸的上端與過油密封板(14)的密封面配合；

所述的過油密封板(14)是平板，平板的下面一面的中間部分與環(huán)形密封面(17)配合的部分是密封面，平板的密封面與環(huán)形密封面(17)配合以外的部分上有通過孔(15)，通過孔(15)用于讓油通過；

所述的分油限制板(10)是有過油孔(12)的板，鑲嵌在限位孔(19)的環(huán)面上并貼緊限位孔(19)的底環(huán)面；過油孔(12)用于讓油通過；

所述的密封球(8)是圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的表面是密封面，密封面是光滑的球面；密封球與內錐面密封時靠密封球自身的重力下壓而密封內錐面；

所述的密封孔是圓形的孔，在泵殼(4)內的下端的密封頸內的進油孔(3)的上面，圓形孔的圓形面是容納密封板(7)的內圓面或內圓錐面，密封孔的圓孔的環(huán)形底面(21)是密封面；

所述的密封板(7)是圓形的平板，平板的下面一面是密封面，密封面與泵殼(4)下端的密封頸內的密封孔配合；

所述的限制帽(11)是帽罩，帽罩的帽頂部份有讓油通過的過油孔(12)，帽罩的帽圈部分固定在密封頸上能夠限制密封頸內安裝的密封板(7)上移的距離；

所述的磁場控制器是控制電磁線圈(13)產生電磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間；

所述的油管連接頭(9)是帶有連接頭和連接管的一體式的油管；

所述的進油孔(3)是油進入泵殼(4)的內腔的經過油孔(12)，分別在密封頸的中心部位的下面部分和在浮力殼(1)的底部的中心部位；在密封孔內沒有安裝密封板(7)時，浮力殼(1)下端的密封頸上的密封孔與進油孔(3)相通；

在進油腔內儲備油，在擠壓腔內擠壓油而產生油壓；在擠壓腔內進油時，進油腔與擠壓腔相通；在擠壓腔內排油時，進油腔通過密封球(8)與鐵芯活塞(23)內的內錐孔密封而斷開進入擠壓腔的進油通道；

所述的電磁供油燃油泵在泵燃油的過程中，控制進油通道和出油通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧；在進油腔進油時，鐵芯活塞(23)上行產生的吸力打開密封板(7)與泵殼(4)內的下端的密封頸內的密封孔的密封而打開進油的通道，安裝在鐵芯活塞(23)上的密封頸上端的過油密封板(14)在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進油的通道來進行密封；在擠壓腔進油時，安裝在出油閥的內錐孔的密封球(8)利用自身的重力使密封球(8)自動下降回位而關閉出油閥上的出油的通道來進行密封，鐵芯活塞(23)下行而使進油腔內產生壓力推動安裝在鐵芯活塞(23)的密封頸上端的過油密封板(14)上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道；在擠壓腔出油時，在出油壓力的作用下推動出油閥的內錐孔上的密封球(8)上行而打開出油閥的出油的通道，鐵芯活塞(23)下行而使進油腔內產生壓力推動安裝在鐵芯活塞(23)的密封頸上端的過油密封板(14)上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道；

將電磁供油燃油泵安裝在燃油箱中，進油孔(3)深入油中，浮力殼(1)的上面部分浮出油面；打開師位置鑰匙時接通絕緣電線與磁場控制器連接的電路，磁場控制器接通電磁線圈(13)的通電電路產生電磁場；電磁場產生的吸引力拉動鐵芯活塞(23)克服鐵芯彈簧(6)的壓力向下移動，鐵芯活塞(23)開始下行時，泵殼(4)下端的密封頸內安裝的密封板(7)在自身重力的作用下關閉進入進油腔的進油通道，出油閥內的密封球(8)在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道；鐵芯活塞(23)在下行時，鐵芯活塞(23)推動進入進油腔內的燃油而使燃油產生內部壓力，有壓力的燃油從鐵芯活塞(23)的通油孔(16)進入到密封頸的上端處向上沖開環(huán)形密封面(17)與過油密封板(14)的密封而使過油密封板(14)移位后繼續(xù)上行，經過環(huán)形分油槽、過油密封板(14)上的通過孔(15)和分油限制板(10)上的過油孔(12)后進入擠壓腔內；

鐵芯活塞(23)下行移動到壓縮鐵芯彈簧(6)的壓縮極限位時，磁場控制器斷開電磁線圈(13)的通電電路，電磁場消失，鐵芯活塞(23)在鐵芯彈簧(6)的推動下上行；鐵芯活塞(23)開始上行時，安裝在鐵芯活塞(23)的密封頸上端的過油密封板(14)在自身的重力的作用下下行而關閉了油進入擠壓腔的進油通道而使燃油不返回進油腔；在鐵芯活塞(23)上行時，鐵芯活塞(23)的上行而使擠壓腔內的燃油產生了壓力，有壓力的燃油從出油閥下端的密封端的內孔進入到出油閥內的內錐孔處推動密封球(8)上行而打開出油閥的密封通道，使擠壓腔內的燃油經過出油閥、再經過油管連接頭(9)后進入到供油輸送管中再輸送到高壓油泵中或電噴儲油器中或化油器中；鐵芯活塞(23)在上行時，鐵芯活塞(23)還使進油腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動密封板(7)而使密封板(7)與密封孔的密封面分開，油從進油孔(3)進入到密封孔處，再經過限制帽(11)上的過油孔(12)進入泵殼(4)內的鐵芯活塞(23)下面的進油腔內；

鐵芯活塞(23)在鐵芯彈簧(6)的推動下上行到位時，出油閥內的密封錐或密封球在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道使燃油不返回擠壓腔內，泵殼(4)下端的密封頸內安裝的密封板(7)在自身重力的作用下關閉進入進油腔的進油通道；此時，磁場控制器又接通電磁線圈(13)的通電電路再次產生電磁場而使鐵芯活塞(23)下行；如此循環(huán)的接通和切斷電路，使電磁線圈(13)產生電磁場拉動鐵芯活塞(23)上行和讓鐵芯彈簧(6)推動鐵芯活塞(23)下行，不斷地把油泵出而輸送到供油輸送管中再輸送到高壓油泵中或電噴儲油器中或化油器中；在泵燃油的過程中，浮力殼(1)能夠隨燃油面的降低而自動下降。