[發明專利]實心輪胎與輪輞組合結構

在審

• 申請號: 201610023465.8
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN105539015A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C7/24
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 劉輝;廉紅果

1.實心輪胎與輪輞組合結構，包括輪胎、用于固定輪胎的輪輞及輪胎內的鋼絲圈，其中 輪胎分為胎面部、兩側的胎邊部以及與輪輞接觸的胎唇部，其特征在于：所述輪胎胎體上設 置有多個軸向散熱孔和徑向散熱孔，其中所述軸向散熱孔分布在胎邊部且沿輪胎軸向往胎 體內延伸，所述徑向散熱孔沿輪胎徑向往軸心方向延伸，所述徑向散熱孔與軸向散熱孔相 連形成“7字形”通孔。

2.根據權利要求1所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述軸向散熱孔的孔 徑大小為5～25mm。

3.根據權利要求2所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述軸向散熱孔的軸 向深度為實心輪胎的胎面寬度的0.25～0.5倍。

4.根據權利要求3所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述軸向散熱孔頂部 邊緣至胎面部的徑向距離與胎邊部高度的比值為0.3～0.6。

5.根據權利要求1所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述徑向散熱孔的始 端位于相鄰兩鋼圈之間，且始端孔徑為相鄰兩鋼絲圈間距的0.3～0.5倍。

6.根據權利要求5所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述徑向散熱孔的邊 緣至相鄰所述鋼絲圈的距離大于5mm。

7.根據權利要求6所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述徑向散熱孔的孔 徑沿輪胎徑向由位于胎唇部的始端往終端形成喇叭狀孔，其終端與所述軸向散熱孔相連 通，并且連接處以圓弧過渡。

8.根據權利要求7所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述徑向散熱孔的邊 緣與輪胎徑向法線構成的夾角α范圍為-10°～6°。

9.根據權利要求8所述的實心輪胎與輪輞組合結構，其特征在于：所述輪輞沿周向設置 若干個與所述徑向散熱孔相連的通孔，所述通孔截面形成喇叭狀且通孔正視方向的形狀為 圓形或橢圓形，所述通孔的喇叭狀邊緣與輪胎徑向法線所構成的夾角范圍為30°～65°。