[發明專利]插電式混合動力車的動力總成測試臺架及方法

在審

• 申請號: 201610021912.6
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN105547712A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 于樹懷;黃超;康子越
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/00;G01R31/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種插電式混合動力車的動力總成測試臺架，其特征在于：設有中央控制器、用于 模擬電池充放電I-V特性曲線的智能電池模擬器、恒溫控制機構、油耗儀及供油機構、排風 機構，其中中央控制器分別與智能電池模擬器、恒溫控制機構、油耗儀及供油機構、排風機 構經CAN總線相連接；所述智能電池模擬器中設有微處理器、用于接收中央控制器下達的控 制命令的指令接收電路、用于將當前直流母線的實時電壓/電流通過CAN總線上傳至中央控 制器的參數上傳電路，其中微處理器分別與指令接收電路、參數上傳電路相連接。

2.根據權利要求1所述的插電式混合動力車的動力總成測試臺架，其特征在于：所述 恒溫控制機構設有溫控處理器、用于采集系統內冷卻循環水溫度的溫度采集電路、與溫度采 集電路相連接的溫度傳感器、用于經PID控制冷卻循壞水泵轉速的水泵控制電路、用于連接 溫控處理器與中央處理器的數據通信電路，其中溫控處理器分別與溫度采集電路、水泵控制 電路相連接，在工作過程中采集冷卻循環水的溫度，并將其與設定目標溫度進行比對，通過 比較結果判斷對水泵轉速的控制，使整個冷卻系統工作穩定可靠。

3.根據權利要求1所述的插電式混合動力車的動力總成測試臺架，其特征在于：所述 油耗儀及供油機構與油庫相連接，用于為待測設備提供燃油并記錄燃油供給，油耗儀及供油 機構將工作過程中記錄的參數經CAN總線上傳至中央處理器。

4.根據權利要求1所述的插電式混合動力車的動力總成測試臺架，其特征在于：所述 排風機構包括8個鼓風機，并分別開設兩組進風口、兩組排風口，使空氣經兩組進風口進入 檢測空間后，再沿檢測空間兩側開設的排風口排出。

5.根據權利要求1所述的插電式混合動力車的動力總成測試臺架，其特征在于：還設 有與中央控制器經CAN總線相連接的電動機/發動機控制機構，電動機/發動機控制機構包括 電動機控制器和發動機控制器，用于與待測PHEV動力總成系統相連接，完成對電動機/發動 機各項功能的控制。

6.根據權利要求1所述的一種插電式混合動力車的動力總成測試臺架，其特征在于： 所述中央控制器采用PC機實現，用于控制整個裝置的工作狀態，并將檢測過程中裝置的各 項參數通過顯示器輸出。