[發明專利]渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置

有效

• 申請號: 201610020956.7
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105571870B
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 劉明春;張永飛;張立輝;鄒植偉
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

1.一種渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置，包括渦軸發動機滑油管路(1)，

其特征在于，

所述渦軸發動機滑油管路(1)的滑油輸出端通過發動機外部管路(2)連通至所述渦軸發動機滑油管路(1)的滑油輸入端，

通過在發動機原有滑油油路上外接發動機外部管路，并在所述發動機外部管路(2)上設有用于控制所述發動機外部管路(2)向所述渦軸發動機滑油管路(1)的滑油輸入端輸入滑油或輸入空氣的切換機構(3)，從而實現向渦軸發動機滑油管路內輸入滑油或輸入空氣的切換控制，從而保證渦軸發動機整機滑油中斷試驗的正常進行，滿足滑油中斷試驗需要；

所述發動機外部管路(2)上處于所述切換機構(3)輸出端和/或處于所述切換機構(3)輸入端的部位設有用于緩沖所述切換機構(3)在滑油輸入與空氣輸入之間切換過程中產生的沖擊力的緩沖軟管(4)，所述緩沖軟管(4)采用金屬軟管；

所述緩沖軟管(4)呈S形布置，利用S形的彎道形成彈性緩沖，以有效降低切換沖擊力的破壞作用；

所述切換機構(3)的空氣入口直接連通外界大氣，利用燃油泵的抽吸力直接抽取外界空氣，方便空氣的輸入。

2.根據權利要求1所述的渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置，其特征在于，

所述切換機構(3)采用兩位三通閥、三通球閥、三通止回閥中的一種。

3.根據權利要求1或者2所述的渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置，其特征在于，

所述渦軸發動機滑油管路(1)包括滑油進口接頭(101)、滑油泵(102)、滑油箱(103)以及發動機內部待潤滑部件(104)，形成發動機內部滑油管路；

所述發動機外部管路(2)的輸出端連通所述滑油進口接頭(101)，

所述滑油進口接頭(101)連通所述滑油泵(102)，

所述滑油泵(102)連通所述發動機內部待潤滑部件(104)，

所述發動機內部待潤滑部件(104)連通所述滑油箱(103)，

所述滑油箱(103)的放油口接頭(105)連通所述發動機外部管路(2)的輸入端。

4.根據權利要求1或者2所述的渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置，其特征在于，

所述渦軸發動機滑油管路(1)包括滑油泵(102)和發動機內部待潤滑部件(104)，形成發動機內部滑油管路；

所述發動機外部管路(2)的輸入端通過放油口接頭(105)連通滑油箱(103)，

所述滑油箱(103)的輸入端連通所述發動機內部待潤滑部件(104)的輸出端；

所述發動機外部管路(2)的輸出端通過滑油進口接頭(101)連通所述滑油泵(102)的輸入端，

所述滑油泵(102)的輸出端連通所述發動機內部待潤滑部件(104)。

5.根據權利要求1或者2所述的渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置，其特征在于，

所述切換機構(3)的輸出端具有滑油過濾機構(5)，

所述渦軸發動機滑油管路(1)包括滑油泵(102)以及滑油箱(103)；

所述滑油過濾機構(5)包括處于所述滑油箱(103)輸出端并處于滑油泵(102)輸入端的滑油濾(501)以及連通于所述滑油泵(102)的輸出端的滑油回油油路(502)，

所述滑油回油油路(502)的輸出端連通至所述滑油箱(103)的回油口，

所述滑油箱(103)底部還設有用于放油的滑油放油口(503)。

6.根據權利要求1或者2所述的渦軸發動機整機滑油中斷試驗裝置，其特征在于，

所述切換機構(3)的輸出端具有滑油過濾機構(5)，

所述渦軸發動機滑油管路(1)包括滑油泵(102)以及滑油箱(103)；

所述滑油過濾機構(5)包括處于所述滑油箱(103)底部的滑油放油口(503)、連通所述滑油放油口(503)并連通于滑油泵(102)輸入端的滑油過濾裝置(504)以及連通于所述滑油泵(102)的輸出端的滑油回油油路(502)，

所述滑油回油油路(502)的輸出端連通至所述滑油箱(103)的回油口。