[發明專利]汽車尾氣凈化裝置

在審

• 申請號: 201610020845.6
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105604649A
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 車春玲
• 申請（專利權）人: 山東聯星能源集團有限公司
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 朱小杰

技術領域

本發明屬于排氣裝置技術領域，尤其是涉及汽車尾氣凈化裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車工業也隨之迅猛發展，汽車在行駛過程中產生的尾 氣含有有害氣體，因而給大氣造成較大的污染，特別是在大中型城市中，汽車 擁有量呈直線上升趨勢，汽車尾氣的排放給城市居民的身體健康造成較大的危 害，是現代城市空氣污染的主要來源，為解決上述問題，各種汽車尾氣處理裝 置應運而生。現有技術中的汽車尾氣處理裝置凈化效果較差，整體設計還不夠 合理。

為了對現有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解 決方案。例如，中國專利文獻公開了汽車尾氣凈化裝置[申請號： CN201320742843.X]，包括管體，所述的管體由連接軟管、進氣管、前蓋、筒體、 后蓋及出氣管咬合組成，進氣管與前蓋焊接，出氣管與后蓋焊接，在筒體內設 有吸附倉。

上述方案雖然在一定程度上解決了現有技術的不足，但是汽車尾氣凈化效 果較差，整體設計還不夠合理。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單的汽車尾氣 凈化裝置。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本汽車尾氣凈化裝置，其 特征在于，包括殼體，所述的殼體一端連接有尾氣接管，另一端開有凈化出口， 所述的殼體內設有內凈化筒體，所述的內凈化筒體和殼體之間形成環形凈化空 間，所述的內凈化筒體上開有能夠連通內凈化筒體內腔和環形凈化空間的網孔， 所述的內凈化筒體的一端與尾氣接管相連通，內凈化筒體的另一端封閉，所述 的尾氣接管和殼體之間設有一級過濾網，所述的環形凈化空間和凈化出口之間 設有位于殼體內的凈化棉，所述的內凈化筒體內設有二級筒狀過濾網，所述的 二級筒狀過濾網與內凈化筒體內壁相貼合，所述的環形凈化空間內設有環繞內 凈化筒體外壁的三級筒狀過濾網，所述的三級筒狀過濾網與內凈化筒體外壁相 貼合，所述的二級筒狀過濾網和內凈化筒體軸向滑動連接，所述的三級筒狀過 濾網和內凈化筒體軸向滑動連接。尾氣經尾氣接管進入殼體，先經一級過濾網 進行過濾，然后進入到內凈化筒體內腔中，然后依次經二級筒狀過濾網、三級 筒狀過濾網過濾，再進入到環形凈化空間，最后經凈化棉凈化排出殼體，該過 程中尾氣經過多級凈化，凈化效果好，整體設計合理，結構簡單。

在上述的汽車尾氣凈化裝置中，所述的二級筒狀過濾網的外壁上環繞有若 干周向均勻分布的第一滑動條，所述的內凈化筒體的內壁上開有與第一滑動條 相配合的第一滑動槽，所述的第一滑動條可沿著第一滑動槽軸向滑動。

在上述的汽車尾氣凈化裝置中，所述的三級筒狀過濾網的外壁上環繞有若 干周向均勻分布的第二滑動條，所述的內凈化筒體的內壁上開有與第二滑動條 相配合的第二滑動槽，所述的第二滑動條可沿著第二滑動槽軸向滑動。二級筒 狀過濾網和三級筒狀過濾網分別與內凈化筒體軸向滑動連接，利于二級筒狀過 濾網和三級筒狀過濾網的組裝和更換。

在上述的汽車尾氣凈化裝置中，所述的凈化棉的一側與內凈化筒體封閉端 相貼合，凈化棉的另一側與殼體之間形成緩沖空間。

與現有的技術相比，本汽車尾氣凈化裝置的優點在于：

其一，尾氣經尾氣接管進入殼體，先經一級過濾網進行過濾，然后進入到 內凈化筒體內腔中，然后依次經二級筒狀過濾網、三級筒狀過濾網過濾，再進 入到環形凈化空間，最后經凈化棉凈化排出殼體，該過程中尾氣經過多級凈化， 凈化效果好，整體設計合理，結構簡單。

其二，二級筒狀過濾網和三級筒狀過濾網分別與內凈化筒體軸向滑動連接， 利于二級筒狀過濾網和三級筒狀過濾網的組裝和更換。

附圖說明

圖1是本發明提供的結構示意圖。

1-殼體；2-尾氣接管；3-凈化出口；4-內凈化筒體；5-一級過濾網；6-凈 化棉；7-二級筒狀過濾網；8-三級筒狀過濾網。

具體實施方式