[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610019352.0
• 申請(qǐng)日: 2016-01-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105774917A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊藤敬太;吉本謙一郎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/20
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/20;B62D21/15;B60K15/07
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;孫麗梅

1.一種車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，包括：

地板通道，其在地板面板的車(chē)輛寬度方向中央處沿著車(chē)輛前后方向延伸并且朝向車(chē)輛 下側(cè)開(kāi)口；

突出部，其附接至所述地板面板，沿著所述車(chē)輛前后方向或所述車(chē)輛寬度方向延伸，并 且朝向所述車(chē)輛下側(cè)突出；

罐帶狀件，其緊固至所述突出部；

罐，其通過(guò)所述罐帶狀件保持在所述罐的上部容納在所述地板通道內(nèi)的狀態(tài)；以及

第一振動(dòng)吸收部，其設(shè)置在相應(yīng)的所述突出部與所述罐的下部之間，并且所述第一振 動(dòng)吸收部中的每一個(gè)均構(gòu)造成減輕作用在所述罐上的沖擊力，所述沖擊力來(lái)自由于來(lái)自車(chē) 輛側(cè)向的碰撞載荷而在所述車(chē)輛寬度方向上移位的所述突出部中的任意一個(gè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，其中，所述第一振動(dòng)吸收部中的每一個(gè)均設(shè)置 有吸收所述沖擊力的振動(dòng)吸收構(gòu)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，其中：

所述罐帶狀件構(gòu)造成被劃分成一個(gè)帶狀件和另一個(gè)帶狀件，并且

所述帶狀件中的每一個(gè)的一個(gè)端部緊固至所述突出部中的一個(gè)，并且所述一個(gè)帶狀件 和所述另一個(gè)帶狀件彼此分離地安裝。

4.一種車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，包括：

地板通道，其在地板面板的車(chē)輛寬度方向中央處沿著車(chē)輛前后方向延伸并且朝向車(chē)輛 下側(cè)開(kāi)口；

突出部，其附接至所述地板面板，沿著所述車(chē)輛前后方向或所述車(chē)輛寬度方向延伸，并 且朝向所述車(chē)輛下側(cè)突出；

罐帶狀件，其緊固至所述突出部；

罐，其通過(guò)所述罐帶狀件保持在所述罐的上部容納在所述地板通道內(nèi)的狀態(tài)；以及

第二振動(dòng)吸收部，其形成在所述罐帶狀件的一部分處，并且構(gòu)造成減輕作用在所述罐 上的沖擊力，所述沖擊力來(lái)自由于來(lái)自車(chē)輛側(cè)向的碰撞載荷而在所述車(chē)輛寬度方向上移位 的所述突出部中的任意一個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，其中，所述罐帶狀件設(shè)置有罐支 撐部，所述罐支撐部抵接所述罐并且形成有與所述罐的在被抵接部位處的外側(cè)面相同的形 狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，其中，形成為板形的罐保護(hù)板設(shè) 置在所述罐和所述罐帶狀件的所述車(chē)輛下側(cè)處以便從至少所述車(chē)輛下側(cè)覆蓋所述罐。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，其中，所述罐保護(hù)板由支撐所述罐的內(nèi)面板以 及在所述內(nèi)面板的所述車(chē)輛下側(cè)處布置成與所述內(nèi)面板分離的外面板構(gòu)造成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛下部結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述罐帶狀件 與所述罐之間的罐支撐構(gòu)件，

其中，所述罐支撐構(gòu)件形成有罐支撐部，所述罐支撐部抵接所述罐并且形成有與所述 罐的在被抵接部位處的外側(cè)面相同的形狀。