[發明專利]深基坑環形支撐下的土方開挖方法

有效

• 申請號: 201610019116.9
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN105625437B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 陳鄰杰;張震;林偉;任泓帆;傅海軍;楊光才;夏錦;宣軍鋼;李興國;艾迪飛;宋彥杰;王宏喜;馬春玥;周超
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司31229
• 代理人: 曾耀先

技術領域

本發明涉及一種建筑施工結構，特別是一種深基坑環形支撐下的土方開挖方法。

背景技術

在我國城市土地規劃中，近似正方形的地塊占大多數，而在目前我國東部軟土地區城市在建工程中深基坑的圍護支撐設計開始逐步采用環形支撐的基坑內支撐體系，因圓環具有較好的受力狀態，相比傳統的對稱支撐，在同樣的支撐效果下環形支撐造價更低，因此該種支撐形式勢必會在城市中心區更加普及。在環形支撐體系下，基坑土方必須按時空效應原則分層開挖、先撐后挖，先進行圓環支撐土方開挖，形成圓環支撐后開挖圓環內土方。

目前在環撐體系的深基坑內所采取的土方開挖形式主要有以下幾種：一種為在基坑第一道環形支撐上設置棧橋板形成環形通路，挖機在基坑內進行開挖與倒土，并通過棧橋板內伸的取土平臺裝車出土。此種方式類似于對撐角撐形式下一般深基坑土方的開挖方法，但并不能解決基坑中心土方距離出土點遠、減少挖機周轉次數的問題，同時，該方法在進行深坑土方開挖時必須采用長臂挖機或抓斗進行裝土，成本高但功效慢，另外，對于主要承受水平力的環形支撐上額外附加豎向荷載，則圓環支撐的在兩個方向力的綜合作用下受力狀態勢必發生改變。另一種為在環形支撐土方開挖時，自基坑底部留設土坡至基坑外，土方車可通過土坡進入基坑內部裝土，減少挖機倒土次數。但此種方法因需滿足圓環支撐整體形成后方可受力的條件，必須在每道支撐施工前將土坡覆蓋的支撐部位先行開挖并施工后，重新回填該部分土體，才可利用該土坡進行該層土方的開挖作業。因此該施工方法僅適用于基坑深度較淺的環形支撐工程，在基坑深度增加、場地土質較差的情況下該方法的施工時間將會增長并且會產生額外的土坡加固費用，同時也不能解決后續地下室結構施工及支撐拆除作業中的材料周轉與運輸問題。

發明內容

本發明提供一種深基坑環形支撐下的土方開挖方法，該深基坑環形支撐下的土方開挖方法可以解決現有技術中存在的問題。

本發明的技術方案包括一種深基坑環形支撐下的土方開挖方法，該方法包括以下步驟：

1)開挖當前層的部分土方，開挖完成后在已開挖的區域施工當前層的環形內支撐；

2)開挖當前層的中心島土方，在開挖中心島土方過程中利用土方或塘渣形成突出的行車通道，行車通道連接于基坑邊緣或棧橋；

3)開挖用做行車通道的土方。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：在開挖第一層土方時，預留部分第一層土方形成坡狀的行車通道，所述行車通道連接于基坑的邊緣，開挖的土方通過行車通道運輸至基坑外部。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：在開挖第二層土方時，從所述基坑的側邊向所述基坑底部傾倒塘渣形成坡狀的行車通道，所述行車通道連接于基坑的邊緣，開挖的土方通過行車通道運輸至基坑外部。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：在開挖第三層土方時，從所述棧橋的側邊向所述基坑底部傾倒塘渣形成坡狀的行車通道，所述行車通道連接于所述棧橋，開挖的土方通過行車通道以及棧橋運輸至基坑外部。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：所述棧橋包括斜坡道以及水平平臺，所述水平平臺設置于基坑底部的中心區域；所述斜坡道的一側連接于所述水平平臺，其另一側連接于基坑邊緣；開挖第一層土方以及第二層土方的過程中，分段施工所述斜坡道的頂部；開挖第三層土方的過程中，施工棧橋的斜坡道的底部。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：每層的棧橋的過程包括以下步驟：

1)施工棧橋立柱，所述棧橋立柱為型鋼格構柱；

2)開挖棧橋板附近的土方，澆筑素混凝土作為混凝土墊層；

3)澆筑棧橋板，棧橋板連接于所述棧橋立柱的頂端；

4)開挖棧橋板下方的土方，并且在棧橋立柱之間施工連接梁以及剪刀撐。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：所述棧橋板的兩側設施有防撞墻，所述防撞墻的頂部設置有防護圍欄。

本發明的深基坑環形支撐下的土方開挖方法的進一步改進在于：所述棧橋板的上表面設置有防滑條。