[發(fā)明專利]一種汽車座椅零件焊接工裝

有效

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• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN105414860B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 胡吉全;段年嵩;王羽良;席江岳
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 孟慶繁

技術領域

本發(fā)明涉及一種機械加工工裝，特別是涉及一種汽車座椅零件焊接工裝。

背景技術

自21世紀以來，隨著世界汽車制造業(yè)的蒸蒸日上，人們對汽車的性能要求越來越高，因此所需的汽車部件的精度也越來越精益求精，其中僅通過座椅的質量就足以判斷汽車的好壞。而汽車的座椅的好壞主要與座椅各零部件的質量和精度有關。而汽車座椅的零部件主要是通過焊接工藝制造完成，所以焊接工藝的好壞直接關系到焊接零部件的精度。而焊接夾具的好壞更是產品質量的決定因素。由于我國的汽車焊接夾具設計技術仍處于起步階段，因此長期以來我國的汽車生產質量和水準與汽車生產強國的水平還有差距。其中焊接夾具的設計水平低是落后原因之一。只有設計精密、制作精良的焊接夾具才能提高汽車座椅類零件的質量和精度。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車座椅零件焊接工裝，能夠提高工件的加工精度和加工的效率。

本發(fā)明實現(xiàn)上述目的的技術方案是：

包括定位夾緊裝置、工件快速開啟裝置、限位壓緊裝置、彈簧自動壓緊裝置、底板、鐵絲托塊、鐵絲支撐塊、支撐腳、氣壓源、可調氣壓表。底板底面的四角上安裝有四個支撐腳，定位夾緊裝置安裝在底板的最左端。工件快速開啟裝置安裝在底板的中部靠近定位夾緊裝置，限位壓緊裝置安裝在底板的中間對稱分布。彈簧自動壓緊裝置安裝在底板的右側。鐵絲托塊、鐵絲支撐塊在限位壓緊裝置的中部并固定在底板上。鐵絲托塊上開有U形槽，鐵絲支撐塊上開有斜方槽。氣動控制回路中氣壓源通過氣管分流成三條支路，分別連到第一踏板式換向閥、第二踏板式換向閥和第三踏板式換向閥上，在總回路裝有可調氣壓表。第一踏板式換向閥連接到限位壓緊裝置中的三個旋轉氣缸上，通過踏動踏板控制旋轉氣缸對工件的壓緊和松開，第三踏板式換向閥連接到定位夾緊裝置的兩個雙軸氣缸上。第二踏板式換向閥連接到直行氣缸上，該換向閥是彈簧回復式的，是常閉狀態(tài)。

按上述方案，所述的定位夾緊裝置包括彈簧推桿、彈簧支撐塊、左V形塊、雙軸氣缸、托桿塊、雙軸氣缸支架、右V形塊、定位塊、第一V形槽、第二V形槽、氣管、第三踏板式換向閥。定位塊、右V形塊、托桿塊、左V形塊、彈簧支撐塊按順序一條線固定在底板上，彈簧推桿穿插在彈簧支撐塊上。底板的左側固定有兩個雙軸氣缸支架，其上面安裝有兩個雙軸氣缸。雙軸氣缸的兩根軸分別正對著左V形塊上的第一V形槽和右V形塊上的第二V形槽，左V形塊和右V形塊上還開有讓位槽。

按上述方案，所述的工件快速開啟裝置包括開啟沖塊、彈簧沖桿、直行氣缸沖塊、直行氣缸、氣管、第二踏板式換向閥。直行氣缸安裝在底板的底部，直行氣缸的軸端裝有直行氣缸沖塊，直行氣缸沖塊上裝有彈簧沖桿，在彈簧沖桿的頂端即底板的上面裝有開啟沖塊。

按上述方案，所述的限位壓緊裝置包括第一限位塊、第二限位塊、第二方槽、第一方槽、旋轉氣缸、氣管、第一踏板式換向閥。兩個第一限位塊和兩個第二限位塊分別對稱分布在底板上面。第一限位塊開有第一方槽，第二限位塊上開有第二方槽。底板上安裝有三個旋轉氣缸，其中兩個旋轉氣缸對稱設在工件放置位置的兩側，另一個旋轉氣缸設在工件放置位置的前端。

按上述方案，所述的彈簧自動壓緊裝置包括彈簧支撐桿、彈簧擋塊、前定位塊、支撐壓緊塊。前定位塊固定在底板的右側，前定位塊的右端安裝有彈簧擋板，彈簧擋板上穿插有兩根彈簧支撐桿，彈簧支撐桿的頂端固定有支撐壓緊塊。

本發(fā)明的有益效果：通過V形槽、U形槽、方槽以及定位塊對工件進行精確定位，從而提高了工件的加工精度。通過使用旋轉氣缸和雙軸氣缸，有效的對工件提供了壓緊力，保證了焊接的精度。各種氣缸的配合使用，使工件的壓緊和取出都比較迅速，從而提高了加工的效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的前視立體結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的后視立體結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的工作狀態(tài)示意圖。

圖4為本發(fā)明的V形塊立體結構示意圖。

圖5為本發(fā)明的待焊工件立體結構示意圖。

圖6為本發(fā)明的氣動控制回路圖。