[發明專利]一種防止轎廂意外移動的電梯

在審

• 申請號: 201610017006.9
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN105438911A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發明（設計）人: 楊葉飛;顏文波;陳海峰;謝冬冬;康彥輝
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B7/00
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 馬柯柯

1.一種防止轎廂意外移動的電梯，包括主控單元，其特征在于：還包括轎廂意外移動保護裝置；

所述轎廂意外移動保護裝置包括制動器控制單元、曳引機運行控制單元、檢測單元、信號處理單元，其中，檢測單元用于檢測電梯轎廂是否偏離平層位置，檢測單元的信號輸出端連接信號處理單元的檢測信號輸入端，信號處理單元的制動器控制信號輸出端連接制動器控制單元的控制信號輸入端，制動器控制單元的控制信號輸出端控制連接制動器的供電輸入端；信號處理單元的曳引機運行控制信號輸出端連接曳引機運行控制單元的控制信號輸入端，曳引機運行控制單元的控制信號輸出端控制連接曳引機的供電輸入端。

2.如權利要求1所述的防止轎廂意外移動的電梯，其特征在于：所述的轎廂意外移動保護裝置還包括轎廂門狀態反饋單元，轎廂門狀態反饋單元的門狀態信號輸出端連接所述信號處理單元的門狀態信號輸入端。

3.如權利要求2所述的防止轎廂意外移動的電梯，其特征在于：所述信號處理單元的門狀態信號輸入端連接電梯主控單元的開門平層和/或開門再平層功能信號輸出端。

4.如權利要求3所述的防止轎廂意外移動的電梯，其特征在于：

所述的檢測單元包括第一傳感器檢測開關、第二傳感器檢測開關、支架、遮擋板；支架包括一垂直于水平面豎立設置的安裝板和一連接機構，第一傳感器檢測開關、第二傳感器檢測開關安裝在安裝板的同一側面且位于同一條垂直于水平面的豎線上，第一傳感器檢測開關位于安裝板上部，第二傳感器檢測開關位于安裝板下部，安裝板通過連接機構安裝在轎廂的左側廂體外廂面或右側廂體外廂面上，轎廂聯動支架運行，第一傳感器檢測開關、第二傳感器檢測開關的感測頭水平朝向電梯井道壁方向設置；對應于每一層的電梯井道壁上都相應平鋪貼設有遮擋板，當電梯處于相應樓層平層位置時，遮擋板能夠同時遮擋第一傳感器檢測開關和第二傳感器檢測開關發出的對射信號；

所述的信號處理單元包括自鎖電路、第一檢測信號處理電路、第二檢測信號處理電路、開門平層和開門再平層功能信號處理電路、門狀態信號處理電路；

制動器控制單元包括制動器控制接觸器，曳引機運行控制單元包括曳引機運行控制接觸器；

所述轎廂門狀態反饋單元包括門狀態反饋開關、門鎖繼電器；

所述自鎖電路包括：第三繼電器的線圈、第四繼電器的第一常閉接點、第二繼電器的第一常閉接點、第一繼電器的第一常閉接點以及第一繼電器的第二常閉接點、第二繼電器的第二常閉接點、第三繼電器的第一常開接點，其中，第三繼電器的線圈一端連接電源，另一端依次串接第四繼電器的第一常閉接點、第二繼電器的第一常閉接點、第一繼電器的第一常閉接點后接地，第一繼電器的第二常閉接點與第二繼電器的第二常閉接點構成第一并聯電路，第一并聯電路與第三繼電器的第一常開接點構成第一串聯電路，第一串聯電路與第二繼電器的第一常閉接點、第一繼電器的第一常閉接點所構成的第二串聯電路相并聯；

第一檢測信號處理電路包括：第一繼電器的線圈、第三繼電器的第二常開接點，第一繼電器的第三常開接點，其中，第三繼電器的第二常開接點與第一繼電器的第三常開接點構成的第二并聯電路一端通過第一繼電器的線圈連接電源，第二并聯電路另一端通過第一傳感器檢測開關接地；

第二檢測信號處理電路包括：第二繼電器的線圈、第三繼電器的第三常開接點，第二繼電器的第三常開接點，其中，第三繼電器的第三常開接點與第二繼電器的第三常開接點構成的第三并聯電路一端通過第二繼電器的線圈連接電源，第三并聯電路另一端通過第二傳感器檢測開關接地；

開門平層和開門再平層信號處理電路包括：第四繼電器的線圈、第三繼電器的第四常閉接點、第四繼電器的第二常開接點、第一繼電器的第四常開接點、第二繼電器的第四常開接點，以及，第一繼電器的第五常開接點、第二繼電器的第五常開接點，其中，第四繼電器的線圈一端連接電源、另一端用于連接電梯主控單元的開門平層和/或開門再平層功能信號輸出端，第三繼電器的第四常閉接點、第四繼電器的第二常開接點、第一繼電器的第四常開接點、第二繼電器的第四常開接點構成第三串聯電路，第三串聯電路連接于電梯主控單元的開門平層和/或開門再平層功能第一控制信號輸入端與地之間，第一繼電器的第五常開接點、第二繼電器的第五常開接點構成的第四串聯電路連接于電梯主控單元的開門平層和/或開門再平層功能第二控制信號輸入端與地之間；

門狀態信號處理電路包括：由第三繼電器的第五常閉接點、第四繼電器的第三常開接點、第一繼電器的第六常開接點、第二繼電器的第六常開接點構成第五串聯電路，第五串聯電路與門反饋開關構成第五并聯電路，第五并聯電路與門鎖繼電器的線圈串聯構成第六串聯電路，第六串聯電路連接在電源上；

門鎖繼電器的第一常開接點的一端分兩路，第一路連接制動器控制接觸器的線圈，第二路連接曳引機運行控制接觸器的線圈；門鎖繼電器的第一常開接點與制動器控制接觸器的線圈的串聯電路連接在電源上，門鎖繼電器的第一常開接點與曳引機運行控制接觸器的線圈的串聯電路連接在電源上；

制動器控制接觸器的第一常開接點用于串接在制動器的供電線路上；

曳引機運行控制接觸器的第一三聯常開接點分別對應串接在曳引機的三相供電輸入接腳上。

5.如權利要求4所述的防止轎廂意外移動的電梯，其特征在于：所述第一傳感器檢測開關、第二傳感器檢測開關之間的距離為180mm，遮擋板的豎向長度為300mm。