[發明專利]列車車頂數控鉆銑加工裝置有效
| 申請號: | 201610016160.4 | 申請日: | 2011-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN105538043B | 公開(公告)日: | 2017-07-11 |
| 發明(設計)人: | 李敬宇;李一前;周盛軍;許記偉 | 申請(專利權)人: | 安徽省威遠精密工業科技有限公司 |
| 主分類號: | B23Q37/00 | 分類號: | B23Q37/00;B23Q5/36;B23Q5/40;B23Q1/26 |
| 代理公司: | 深圳市德錦知識產權代理有限公司44352 | 代理人: | 丁敬偉 |
| 地址: | 239000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 列車 車頂 數控 加工 裝置 | ||
本發明涉及一種鉆銑加工裝置,具體涉及一種應用于動車組,輕軌和地鐵等軌道交通列車車廂頂部的數控鉆銑加工裝置。
由于列車車廂是旅客旅途中的生活和休息空間,為保證旅客旅途的舒適,所有的供水、供電、供氣及通風制冷設施的管線路均需在車頂布置,然后進入車廂內部相應位置。為此需要在列車車廂頂部開啟布置管線的孔槽及修整局部部件的平面,以便于安裝。
近幾年我國高鐵建設突飛猛進,實現了跨躍式的發展,開始是引進國外先進技術,加以消化吸收,并成功的進行再創新,但相比國外發達國家,我們在加工制造技術上則相對落后,不能適應軌道交通事業的高速發展。
高鐵列車車廂頂部的加工,目前主要方式仍是人工測量劃線加工。有少數企業購買了德國西門子的半自動加工裝置,價格昂貴,維修不便。雖然后者較采用人工操作加工方式有了一定的進步,但是在加工位置變化時,鉆銑頭的位移仍是靠人工轉動手輪來調整。其定位精度難以控制,定位方法繁瑣復雜,需要數人配合工作。為此,不能滿足列車車廂的加工精度、效率的要求,制約了產能。
為了解決現有技術中存在的技術問題,本發明提供了一種列車車頂數控鉆銑加工裝置。
本發明解決現有技術問題所采用的技術方案為提供了一種列車車頂數控鉆銑加工裝置,所述列車車頂數控鉆銑加工裝置包括:底座、底座定位機構、底座緊固機構、X軸運動機構、Y軸運動機構、Z軸運動機構和至少一個工作端,其中,所述底座定位機構和所述底座緊固機構均設置在所述底座上,所述X軸運動機構設置在所述底座上并與所述底座連接,所述Y軸運動機構設置在所述X軸運動機構上并與所述X軸運動機構連接,所述Z軸運動機構設置在所述Y軸運動機構上并與所述Y軸運動機構連接,所述工作端設置在所述Z軸運動機構上。
根據本發明的一優選技術方案:所述底座呈框架式結構,在所述底座上設置有底座定位機構安裝端、底座緊固機構安裝端、X軸運動機構安裝架和Y軸運動機構安裝架。
根據本發明的一優選技術方案:所述底座定位機構包括與車廂廂頂圓弧相適配的弧板,所述弧板一端安裝在所述框架上設置的橫梁上,另一端的凹弧面與車廂廂頂的凸弧面相適配貼合,所述弧板上安裝有T型定位銷,所述T型定位銷與所述車廂頂部的T型槽相適配。
根據本發明的一優選技術方案:所述底座緊固機構包括可調螺栓和掛鉤,所述可調螺栓的上部與所述底座通過螺母座連接,所述可調螺栓的下部與所述掛鉤通過鉸鏈連接,所述掛鉤的鉤頭可鉤住車廂窗口的上沿。
根據本發明的一優選技術方案:所述X軸運動機構包括X軸動力驅動構件、T型三向直角減速機、傳動軸、L型兩向直角轉向器、滾珠絲杠和兩條相互平行的X軸導軌,其中所述X軸動力驅動構件為第一伺服電機,所述第一伺服電機的動力輸出端與所述T型三向直角減速機連接,所述T型三向直角減速機的另兩個工作端分別連接有所述傳動軸,在每個所述傳動軸上安裝有所述L型兩向直角轉向器,所述傳動軸通過所述直角轉向器與所述X軸導軌上設置的滾珠絲杠軸端連接并帶動兩條相互平行的X軸導軌同步運行,所述第一伺服電機與第一導線連接,所述第一導線的另一端與數控裝置連接。
根據本發明的一優選技術方案:所述Y軸運動機構采用滾珠絲杠副和滾珠直線導軌副驅動和導向,具體包括Y軸動力驅動構件和Y軸導軌,其中,所述Y軸動力驅動構件為第二伺服電機,所述第二伺服電機安裝在所述Y軸導軌的一端,并與第二導線連接,所述第二導線的另一端與數控裝置連接,Y軸導軌底座設置在所述Y軸導軌兩端并分別安裝在X軸導軌的滑塊上。
根據本發明的一優選技術方案:在所述Y軸導軌上設置有工字鋼結構的加強梁,所述工字鋼結構的加強梁設置在所述Y軸導軌下底面。
根據本發明的一優選技術方案:在所述X軸運動機構和所述Y軸運動機構上均設置有支架,所述支架具體設置在X軸導軌和Y軸導軌上,所述支架的兩端安裝在X軸導軌和Y軸導軌上設置的滑塊上。
根據本發明的一優選技術方案:所述Z軸運動機構包括Z軸動力驅動構件和Z軸導軌,其中,所述Z軸動力驅動構件為第三伺服電機,所述第三伺服電機安裝在所述Z軸導軌的一端,并與第三導線連接,所述第三導線的另一端與數控裝置連接,Z軸導軌底座設置在所述Z軸導軌下底面,并安裝在Y軸導軌的滑塊上。
根據本發明的一優選技術方案:所述工作端為鉆頭和/或銑頭,安裝在Z軸導軌上,并可相對所述Z軸導軌上下移動。
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