[發明專利]摩托車安全頭盔警示體驗裝置

有效

• 申請號: 201610012853.6
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN105632316B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 高巖;董偉光;尤志棟;周穆雄;郝會龍
• 申請（專利權）人: 公安部交通管理科學研究所
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種模擬警示裝置，具體的說是一種摩托車安全頭盔警示體驗裝置，屬于道路交通安全技術領域。

背景技術

騎乘摩托車、電動自行車時佩戴安全頭盔對于保護騎乘人員的生命安全具有至關重要的作用。然而實際調研發現，多數人騎乘人員的安全意識不高，沒有養成佩戴安全頭盔的習慣，往往釀成個人甚至家庭的悲劇，同時增加社會負擔。僅2014年我國道路交通事故死亡人員中涉及摩托車駕駛人的數量為12560人，占比高達21.46%。因此，在機動車數量激增的今天，通過交通安全宣傳教育促進摩托車騎乘人員盡快提高安全出行意識、養成正確規范佩戴頭盔習慣，任務緊迫、意義重大。

只有讓摩托車、電動自行車的騎乘人員親自觀看到道路交通事故中發生的傷害，尤其是頭部碰撞損傷情況，才會深刻意識到佩戴安全頭盔的重要性，從而樹立良好的出行習慣。針對現有交通事故頭部碰撞警示裝備設計簡單、形式單調、警示效果差的現狀，開展新型摩托車安全頭盔警示體驗裝置的研究，能有效改進現有裝備模擬技術落后、警示效果差的缺陷，通過讓觀看者真實體會到是否戴頭盔在同一交通事故的損傷對比狀況，達到良好的心理警示作用，增強各類駕駛人的安全防護意識，從而有效防范和降低交通事故造成的傷害。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種摩托車安全頭盔警示體驗裝置，能夠對不同速度、不同頭部位置、是否戴頭盔等多種狀況下的碰撞進行科學模擬，同時通過碰撞過程動態演示和碰撞結果靜態展示相結合的設計理念，讓觀看者受到較深的心理沖擊，從而認識到佩戴安全頭盔的重要性，促進公民養成良好的出行習慣。

按照本發明提供的技術方案，摩托車安全頭盔警示體驗裝置包括控制柜、導軌滑塊裝置、牽引裝置、撞擊測試模型、顯示裝置和碰撞目標裝置，其特征是：導軌滑塊裝置包括導軌、滑塊、基座、右端導軌支架和左端導軌支架，導軌左右兩端分別通過左端導軌支架和右端導軌支架支撐連接，導軌上滑動連接滑塊，滑塊通過旋轉關節連接基座，旋轉關節能夠圍繞滑塊上端面的法線方向旋轉，基座上固定撞擊測試模型；滑塊下端設有牽引裝置，牽引裝置用于帶動導軌上的滑塊和固定在滑塊上的撞擊測試模型一起運動；左端導軌支架上固定控制柜，控制柜承載所有控制部件，用于控制整個裝置運行；右端導軌支架上固定碰撞目標裝置；導軌滑塊裝置一端設有顯示裝置，顯示裝置用于展示碰撞數據、損傷狀況。

進一步的，控制柜包括機柜、工具箱、控制面板、防護把手、急停開關、電源開關和手動復位按鈕，機柜的左側面上設有電源開關和手動復位按鈕，手動復位按鈕上設有保護殼；機柜的正面設有傾斜的控制面板，控制面板按照操控方式的不同能夠采用觸摸屏式控制面板或按鈕式控制面板，控制面板的兩側設有防護把手；控制面板右側設有急停開關，急停開關的高度低于防護把手的高度；機柜的右側面上設有工具箱。

進一步的，牽引裝置包括電機、左端鏈輪、右端鏈輪、鏈條、擋片、第一左端鏈輪支架、第二左端鏈輪支架、第一右端鏈輪支架和第二右端鏈輪支架，第一左端鏈輪支架和第二左端鏈輪支架共同支撐連接左端鏈輪，第一右端鏈輪支架和第二右端鏈輪支架共同支撐連接右端鏈輪，左端鏈輪一端連接電機的輸出軸，由電機帶動左端鏈輪轉動，左端鏈輪通過鏈條連接右端鏈輪，鏈條的外側端面上設有擋片。

進一步的，擋片下部中央設有接觸傳感器母端，接觸傳感器母端貫穿擋片左右兩側，滑塊的左右端面下部中央分別設有一個接觸傳感器公端，接觸傳感器母端與接觸傳感器公端的位置高度對應。

進一步的，撞擊測試模型的結構為模擬成人的上半身外形結構，撞擊測試模型的頭部同一高度上設有若干個沖擊型壓力傳感器。

進一步的，沖擊型壓力傳感器為三個，三個沖擊型壓力傳感器分別為固定在撞擊測試模型的額頭位置處的第一沖擊型壓力傳感器、固定在撞擊測試模型的頭部左側處的第二沖擊型壓力傳感器和固定在撞擊測試模型的頭部后側處的第三沖擊型壓力傳感器。

進一步的，左端導軌支架側面設有防撞柱，防撞柱高度不高于滑塊的高度，導軌兩側分別設有紅外距離傳感器和頭盔確認按鈕，紅外距離傳感器和頭盔確認按鈕位于防撞柱的兩側，紅外距離傳感器的安裝高度不高于滑塊的高度。

進一步的，碰撞目標裝置包括砧板支架和砧板，砧板支架上通過螺紋連接砧板；砧板的碰撞面的形狀能夠采用半球形、橢圓形和平面形，砧板的高度與沖擊型壓力傳感器的高度一致。