[發(fā)明專利]一種汽車門鎖控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610008904.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-04
• 公開（公告）號(hào): CN105654589B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李攀;藺春明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 李軒,吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，具體涉及一種汽車門鎖控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車的快速發(fā)展，對(duì)汽車安全和智能的要求也越來(lái)越高。現(xiàn)有的汽車門鎖使用遙控鑰匙開啟，常發(fā)生將鑰匙誤鎖在車內(nèi)，無(wú)法開啟車門。而汽車標(biāo)配一把或兩把鑰匙，包含遙控解閉鎖功能和機(jī)械開鎖閉鎖功能，當(dāng)鑰匙被誤鎖到車內(nèi)的時(shí)候，無(wú)其他措施可開鎖，只能對(duì)車窗進(jìn)行破壞才能打開門鎖，這易造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車門鎖控制系統(tǒng)，能解決將鑰匙誤鎖在車內(nèi)無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)的問(wèn)題，提高汽車的安全性和智能性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種汽車門鎖控制系統(tǒng)，包括：遙控鑰匙、門鎖電機(jī)、位置感應(yīng)裝置、無(wú)線通訊模塊及MCU；

所述位置感應(yīng)裝置的輸出端與所述MCU的第一輸入端相連，所述無(wú)線通訊模塊的輸出端與所述MCU的第二輸入端相連，所述門鎖電機(jī)的控制端與所述MCU的輸出端相連；

所述位置感應(yīng)裝置，用于計(jì)算所述遙控鑰匙與車門鎖的相對(duì)位置，并將所述相對(duì)位置發(fā)送給所述MCU；

所述無(wú)線通訊模塊，接收解鎖或上鎖無(wú)線信號(hào)；

根據(jù)所述遙控鑰匙的相對(duì)位置和所述無(wú)線信號(hào)，所述MCU控制所述門鎖電機(jī)的上鎖或解鎖。

優(yōu)選的，所述位置感應(yīng)裝置，包括：檢測(cè)電路、繞組磁頭裝置及磁尺；

所述磁尺采用在非磁性材料的表面上鍍一層磁性薄膜，且安裝在所述遙控鑰匙內(nèi)；

所述繞組磁頭裝置，包括：磁頭、感應(yīng)線圈；

所述感應(yīng)線圈纏繞在所述磁頭的鐵芯上，所述感應(yīng)線圈與所述檢測(cè)電路形成閉合回路，所述檢測(cè)電路的輸出端作為所述位置感應(yīng)裝置的輸出端；

根據(jù)所述磁頭與所述磁尺相對(duì)位移的變化，使通過(guò)所述鐵芯的磁通量產(chǎn)生變化，所述感應(yīng)線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓；

所述MCU通過(guò)所述檢測(cè)電路獲得所述感應(yīng)電壓，并根據(jù)所述感應(yīng)電壓確定所述遙控鑰匙的相對(duì)位置。

優(yōu)選的，所述位置感應(yīng)裝置包括：位置發(fā)送模塊和位置接收模塊；

所述位置發(fā)送模塊安裝在所述遙控鑰匙內(nèi)，所述位置接收模塊的輸出端作為所述位置感應(yīng)裝置的輸出端；

所述位置發(fā)送模塊發(fā)送通訊信號(hào)，所述位置接收模塊根據(jù)所述通訊信號(hào)確定所述遙控鑰匙的相對(duì)位置。

優(yōu)選的，如果所述位置感應(yīng)裝置檢測(cè)所述遙控鑰匙位于駕駛室的設(shè)定區(qū)域內(nèi)，則所述MCU不輸出上鎖控制信號(hào)。

優(yōu)選的，該系統(tǒng)還包括：移動(dòng)手環(huán)，所述移動(dòng)手環(huán)包括：解鎖按鍵和上鎖按鍵，當(dāng)按下所述解鎖按鍵或所述上鎖按鍵時(shí)，所述移動(dòng)手環(huán)輸出解鎖或上鎖無(wú)線信號(hào)。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)手環(huán)還包括顯示屏，所述顯示屏顯示汽車解鎖或上鎖狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)手環(huán)還包括：第一頻率源、第二頻率源、發(fā)射模塊；

所述第一頻率源的輸出端與所述解鎖按鍵的輸入端相連，所述解鎖按鍵的輸出端與所述發(fā)射模塊的第一輸入端相連；

所述第二頻率源的輸出端與所述上鎖按鍵的輸入端相連，所述上鎖按鍵的輸出端與所述發(fā)射模塊的第二輸入端相連；

當(dāng)所述解鎖按鍵按下，所述發(fā)射模塊接收第一頻率信號(hào)，并發(fā)射解鎖無(wú)線信號(hào)；

當(dāng)所述上鎖按鍵按下，所述發(fā)射模塊接收第二頻率信號(hào)，并發(fā)射上鎖無(wú)線信號(hào)。

優(yōu)選的，所述無(wú)線通訊模塊包括：第一通訊模塊、第二通訊模塊；

所述第一通訊模塊采用ASK調(diào)制模式，用于接收所述遙控鑰匙輸出的解鎖或上鎖無(wú)線信號(hào)；

所述第二通訊模塊采用FSK調(diào)制模式，用于接收所述移動(dòng)手環(huán)輸出的解鎖或上鎖無(wú)線信號(hào)。

優(yōu)選的，所述位置感應(yīng)裝置、所述無(wú)線通訊模塊和所述MCU集成在車身控制器內(nèi)。

本發(fā)明提供一種汽車門鎖控制系統(tǒng)，通過(guò)位置感應(yīng)裝置對(duì)遙控鑰匙的位置進(jìn)行檢測(cè)，能有效避免將鑰匙誤鎖在車內(nèi)無(wú)法進(jìn)入車內(nèi)的問(wèn)題，同時(shí)，還可采用移動(dòng)手環(huán)發(fā)送的解鎖或上鎖無(wú)線信號(hào)控制車門的解鎖或上鎖，提高汽車的安全性和智能性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1：是本發(fā)明提供的一種汽車門鎖控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種位置感應(yīng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種相對(duì)位移分布示意圖；

圖4：是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種移動(dòng)手環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5：是本發(fā)明實(shí)施例提供的車身控制器控制門鎖結(jié)構(gòu)示意圖。