[發(fā)明專利]汽車玻璃鋼化風柵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610008771.4
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN105481235A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 張榮興;陳慶武;李建偉;劉永磊;鄭斌;駱昌;李亞偉;唐兵兵
• 申請（專利權(quán)）人: 福耀集團(上海)汽車玻璃有限公司
• 主分類號: C03B27/04
• 分類號: C03B27/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陳亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種汽車玻璃鋼化風柵。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車玻璃通常采用鋼化玻璃制成。鋼化玻璃所采用的玻璃 成型方法大多為物理(熱)鋼化法，通過在鋼化爐內(nèi)將原片玻璃加熱到接近軟 化溫度，一般在650℃-700℃。然后，保溫一定時間，再經(jīng)過凸模和凹模壓制 成型。接著彎曲成型玻璃由鋼化成型區(qū)進入鋼化風柵吹風，完成驟冷鋼化。

通常，汽車玻璃鋼化風柵的結(jié)構(gòu)包括上風柵10、下風柵20、上風柵支架 11和下風柵支架21。其中，上風柵10具有凸形風柵面，下風柵20具有凹形 風柵面，凸形風柵面與彎曲玻璃凹面相匹配，凹形風柵面與彎曲玻璃凸面相匹 配，并且在凸形風柵面與凹形風柵面上均勻分布有多排出風孔30。

然而，現(xiàn)有技術(shù)的鋼化風柵普遍存在排氣不順、散熱慢等缺點，在對高溫 彎曲成型的玻璃進行驟冷鋼化時，由于相鄰風柵片的曲率接近，使得大量熱量 聚集在風柵面上。因而鋼化風柵吹風時間越長，風機功率就需要開得越高，由 此造成空氣壓縮機電力的浪費，同時鋼化時間長也降低了生產(chǎn)效率，而且玻璃 球面也不易控制，穩(wěn)定性差，成品率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車玻璃鋼化風柵排氣不 順、散熱慢等缺陷，提供一種汽車玻璃鋼化風柵。

本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種汽車玻璃鋼化風 柵，其特點在于，所述汽車玻璃鋼化風柵包括：

上風柵組件，所述上風柵組件的下端面設置為凸形風柵面；

下風柵組件，所述下風柵組件的上端面設置為凹形風柵面；

所述上風柵組件與所述下風柵組件上下對準，所述凸形風柵面與彎曲玻璃 板的凹面相匹配，所述凹形風柵面與彎曲玻璃板的凸面相匹配；

在所述凸形風柵面上布置有多個第一排風孔，所述凹形風柵面上布置有多 個第二排風孔，所述第一排風孔和所述第二排風孔上下相對應。

較佳地，所述上風柵組件包括上風柵和上風柵支架，所述上風柵安裝在所 述上風柵支架的下端，所述凸形風柵面為所述上風柵的下端面。

較佳地，所述下風柵組件包括下風柵和下風柵支架，所述下風柵安裝在所 述下風柵支架的上端，所述凹形風柵面為所述下風柵的上端面。

較佳地，所述凸形風柵面上設置的所述第一排風孔交錯分布，所述凹形風 柵面上設置的所述第二排風孔交錯分布。

較佳地，同一所述凸形風柵面上設置的所述第一排風孔之間的中心距為 32-36mm，同一所述凹形風柵面上設置的所述第二排風孔之間的中心距為 32-36mm。

較佳地，所述上風柵的片間距為36mm，所述下風柵的片間距為36mm。

較佳地，所述凸形風柵面上設置的所述第一排風孔直徑為8mm，所述凹形 風柵面上設置的所述第二排風孔直徑為8mm。

較佳地，所述凸形風柵面的同片風柵上相鄰兩個排氣孔之間開設有第一凹 槽，所述凹形風柵面的同片風柵上相鄰兩個排氣孔之間開設有第二凹槽。

較佳地，所述第一排風孔的中心方向沿著所述彎曲玻璃板的凹面的法向方 向，所述第二排風孔的中心方向沿著所述彎曲玻璃板的凸面的法向方向。

較佳地，所述第一凹槽和所述第二凹槽的形狀為梯形、半球形或橢球形。

本發(fā)明的積極進步效果在于：

本發(fā)明汽車玻璃鋼化風柵可以通過氣體帶走玻璃的熱量并傳遞到風柵面 上，風柵面上凹槽可向外傳遞大量熱量，提高風柵的冷卻速度，縮短了彎曲玻 璃鋼化所需的出風時間。同時，本發(fā)明汽車玻璃鋼化風柵還可以降低風機功率， 在達到形同的鋼化效果的同時，有效降低電能消耗，從而節(jié)約空氣壓縮機的電 力，提高了生產(chǎn)效率。當然這種結(jié)構(gòu)也有利于玻璃的鋼化成型效果，提高成品 率。

附圖說明

本發(fā)明上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例 的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標記始終表示相同的特征，其中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中風柵的立體圖。

圖2為圖1中A部分的放大圖。

圖3為本發(fā)明汽車玻璃鋼化風柵的立體圖。

圖4為圖3中B部分的放大圖。

圖5為本發(fā)明汽車玻璃鋼化風柵的主視圖。

圖6為本發(fā)明汽車玻璃鋼化風柵中下風柵的俯視圖。