[發(fā)明專利]汽車玻璃鋼化風(fēng)柵在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610008771.4 | 申請日: | 2016-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN105481235A | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張榮興;陳慶武;李建偉;劉永磊;鄭斌;駱昌;李亞偉;唐兵兵 | 申請(專利權(quán))人: | 福耀集團(tuán)(上海)汽車玻璃有限公司 |
| 主分類號: | C03B27/04 | 分類號: | C03B27/04 |
| 代理公司: | 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 陳亮 |
| 地址: | 201814 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 玻璃鋼 化風(fēng)柵 | ||
1.一種汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述汽車玻璃鋼化風(fēng)柵包括:
上風(fēng)柵組件,所述上風(fēng)柵組件的下端面設(shè)置為凸形風(fēng)柵面;
下風(fēng)柵組件,所述下風(fēng)柵組件的上端面設(shè)置為凹形風(fēng)柵面;
所述上風(fēng)柵組件與所述下風(fēng)柵組件上下對準(zhǔn),所述凸形風(fēng)柵面與彎曲玻璃 板的凹面相匹配,所述凹形風(fēng)柵面與彎曲玻璃板的凸面相匹配;
在所述凸形風(fēng)柵面上布置有多個第一排風(fēng)孔,所述凹形風(fēng)柵面上布置有多 個第二排風(fēng)孔,所述第一排風(fēng)孔和所述第二排風(fēng)孔上下相對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述上風(fēng)柵組件 包括上風(fēng)柵和上風(fēng)柵支架,所述上風(fēng)柵安裝在所述上風(fēng)柵支架的下端,所述凸 形風(fēng)柵面為所述上風(fēng)柵的下端面。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述下風(fēng)柵組件 包括下風(fēng)柵和下風(fēng)柵支架,所述下風(fēng)柵安裝在所述下風(fēng)柵支架的上端,所述凹 形風(fēng)柵面為所述下風(fēng)柵的上端面。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述凸形風(fēng)柵面 上設(shè)置的所述第一排風(fēng)孔交錯分布,所述凹形風(fēng)柵面上設(shè)置的所述第二排風(fēng)孔 交錯分布。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,同一所述凸形 風(fēng)柵面上設(shè)置的所述第一排風(fēng)孔之間的中心距為32-36mm,同一所述凹形風(fēng)柵 面上設(shè)置的所述第二排風(fēng)孔之間的中心距為32-36mm。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述上風(fēng)柵的片 間距為36mm,所述下風(fēng)柵的片間距為36mm。
7.如權(quán)利要求4所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述凸形風(fēng)柵面 上設(shè)置的所述第一排風(fēng)孔直徑為8mm,所述凹形風(fēng)柵面上設(shè)置的所述第二排風(fēng) 孔直徑為8mm。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述凸形風(fēng)柵面 的同片風(fēng)柵上相鄰兩個排氣孔之間開設(shè)有第一凹槽,所述凹形風(fēng)柵面的同片風(fēng) 柵上相鄰兩個排氣孔之間開設(shè)有第二凹槽。
9.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述第一排風(fēng)孔 的中心方向沿著所述彎曲玻璃板的凹面的法向方向,所述第二排風(fēng)孔的中心方 向沿著所述彎曲玻璃板的凸面的法向方向。
10.如權(quán)利要求8所述的汽車玻璃鋼化風(fēng)柵,其特征在于,所述第一凹槽 和所述第二凹槽的形狀為梯形、半球形或橢球形。
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