[發(fā)明專利]一種軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610007211.7
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105447603A
• 公開（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 許心越;李海鷹;劉軍;黃令海
• 申請（專利權）人: 北京交通大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京正理專利代理有限公司 11257
• 代理人: 付生輝;曹正鳳

1.一種軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1、對車站當前客流需求以及服務水平進行初始化，所述車站客流需求包括客流總量和客流空間分布特性；

步驟2、在當前客流空間分布以及服務水平條件下計算車站的備用服務能力；

步驟3、判斷車站的備用服務能力是否超出當前客流總量，若超出，則不需要進行限流，若不超出，則執(zhí)行步驟4；

步驟4、計算當前服務水平條件下車站的最大服務能力；

步驟5、判斷車站的最大服務能力中進站、出站和換乘三類客流量低于當前客流量中相對應的客流種類的個數(shù)，若有兩類或者三類，則進行簡單的限流，若只有一類低于對應客流量，則執(zhí)行步驟6；

步驟6、固定其他兩類客流量，并計算該類單項客流的可變服務能力；

步驟7、判斷該類客流的單項可變服務能力是否超出當前相對應的客流量，若超出，則不需要進行限流，若不超出，則對該類客流進行單項限流。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述服務水平用乘客平均服務時間指標來衡量。

3.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述車站的備用服務能力為考慮線路運營條件及固定客流空間分布特性下，車站系統(tǒng)各設備設施構成的運營網絡在滿足給定服務水平條件下，單位時間內能服務的最大客流量。

4.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述步驟5中進行簡單的限流為用當前客流總量減去車站的最大服務能力，其差值為簡單限流的客流量。

5.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述車站的最大服務能力為考慮線路運營條件和不同客流空間分布特性下，車站系統(tǒng)各設備設施構成的運營網絡在滿足給定服務水平下，單位時間內能服務的最大客流量。

6.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述單項客流的可變服務能力為在既有客流總量基礎上，只有進站、出站或換乘三類客流之中某一種的客流量發(fā)生變化時，車站系統(tǒng)各設備設施構成的運營網絡在滿足給定服務水平及線路運營條件下，單位時間內能服務的最大客流量。

7.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述步驟6中單項可變客流需求服務能力包括：

可變進站需求服務能力，在固定出站及換乘客流量條件下，車站能夠服務的最大進站客流量；

可變出站需求服務能力，在固定進站及換乘客流量條件下,車站能夠服務的最大出站客流量；

可變換乘需求服務能力，在固定進站及出站客流量條件下,車站能夠服務的最大換乘客流量。

8.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通不確定客流需求下的車站限流方法，其特征在于，所述步驟7中進行單項限流為進站、出站或換乘客流量減去相對應的單項可變客流需求服務能力，其差值為單項限流的客流量。