[發明專利]用于監測變速器擋位選擇器的方法

有效

• 申請號: 201610007039.5
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN105757226B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: B.A.麥克法蘭
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/02;F16H61/12;F16H61/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青,陳茜

技術領域

本發明涉及車輛變速器裝置，包括與變速器擋位選擇相關的方法和系統。

背景技術

動力傳動系統(例如在車輛上采用的)包括原動機，其產生扭矩和速度形式的機械功率，扭矩和速度通過變速器傳遞到驅動系統。驅動系統可包括可旋轉的車輪，其產生用于推進的牽引功率。操作者采用接口裝置(例如擋位選擇器)，以選擇用于運行的期望的變速器擋位，其可包括駐車、倒車、中性、驅動和其他已知擋位。變速器包括一些形式的控制器，其包括電氣的、電子的、電機械的、液壓和其他的部件和系統，其控制變速器的運行，包括在操作者選擇的擋位之間換擋，和在固定傳動比之間自動切換。這可包括響應于操作者扭矩請求、發動機速度和載荷和其他因素基于預定校準而運行在多個固定比擋位中的一個。擋位選擇器經由機械器件或經由電氣和/或電子信號可控地連接到控制器。后一聯動裝置通常稱為“線控換擋”結構。

發明內容

描述一種用于監測變速器擋位選擇器的方法所述變速器擋位選擇器連接到動力傳動系統的變速器。變速器擋位選擇器指示多個擋位中的一個，多個擋位包括駐車、倒車、空擋和前進。方法包括，在檢測到目標變速器擋位的改變時，監測從車載傳感器輸出的信號是否指示變速器的所實現擋位位置。在從車載傳感器輸出的信號不指示目標變速器擋位已經實現時，監測變速器不正確方向指標，監測變速器意外推進指標，且監測與實現目標變速器擋位相關的指標。在變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和目標擋位實現逝去時間指標中的任何一個被超過時檢測出故障。

根據本發明的一個方面，提出一種用于監測變速器擋位選擇器的方法，所述變速器擋位選擇器連接到動力傳動系統的變速器，其中變速器擋位選擇器指示多個擋位中的一個，所述多個擋位包括駐車、倒車、空擋和前進，方法包括：

在檢測到目標變速器擋位改變時，監測從車載傳感器輸出的信號是否指示變速器的所實現的擋位位置；和

在從車載傳感器輸出的信號不指示已經實現目標變速器擋位時：

監測變速器不正確方向指標，

監測變速器意外推進指標，且

監測與實現目標變速器擋位相關的指標；和

在變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和目標擋位實現逝去時間指標中的任何一個被超過時，檢測出故障。

優選地，其中檢測目標變速器擋位的變化包括檢測以下改變之一：從駐車到倒車、駐車到空擋、駐車到前進、倒車到駐車、倒車到空擋、倒車到前進、前進到駐車、前進到倒車或前進到空擋。

優選地，方法進一步包括，在檢測到目標變速器擋位向駐車擋位的改變時，監測與實現駐車擋位相關的接合時間，其中在駐車擋位中通過傳感器監測到變速器的有效、無打滑接合而檢測出實現了駐車擋位，且在接合時間超過臨界值時檢測出故障。

優選地，其中監測變速器不正確方向指標包括，采用變速器擋位模式閥位置傳感器、變速器旋轉速度傳感器和壓力傳感器中的一個監測變速器扭矩容量方向，且將變速器扭矩容量方向與輸出構件的期望旋轉方向比較，所述期望旋轉方向基于變速器擋位選擇器所指示的目標變速器擋位確定。

優選地，其中監測變速器意外推進指標包括，監測與來自變速器的實際推進相關的參數，并將實際推進與期望推進比較。

優選地，其中監測與來自變速器的實際推進相關的參數包括，監測變速器離合器的離合器扭矩容量。

優選地，方法進一步包括在變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和逝去時間指標在期望范圍中時，檢測出變速器擋位選擇器沒有故障。

優選地，其中監測從車載傳感器輸出的信號是否指示變速器的所實現的擋位位置包括，監測從變速器擋位模式閥位置傳感器、變速器旋轉速度傳感器和壓力傳感器中的一個輸出的信號是否指示變速器的所實現的擋位位置。

根據本發明的另一方面，提出一種用于監測操作者請求的車輛行進方向和連接到動力傳動系統變速器的變速器擋位選擇器的方法，其中變速器擋位選擇器指示多個擋位中的一個，所述多個擋位包括駐車、倒車、空擋和前進，方法包括：

在檢測到操作者請求的車輛行進方向的期望改變時：

監測從變速器的變速器擋位模式閥位置傳感器輸出的信號，用于確定是否指示了所實現的變速器擋位；

監測與實現目標變速器擋位相關的變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和逝去時間指標；和

在從變速器擋位模式閥位置傳感器輸出的信號沒有指示已經實現目標變速器擋位時，在變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和逝去時間指標中的任何一個被超過時檢測出故障。