[發明專利]用于監測變速器擋位選擇器的方法

有效

• 申請號: 201610007039.5
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN105757226B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: B.A.麥克法蘭
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/02;F16H61/12;F16H61/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 葛青,陳茜

1.一種用于監測變速器擋位選擇器的方法，所述變速器擋位選擇器連接到動力傳動系統的變速器，其中變速器擋位選擇器指示多個擋位中的一個，所述多個擋位包括駐車、倒車、空擋和前進，方法包括：

在檢測到目標變速器擋位改變時，監測從車載傳感器輸出的信號是否指示變速器的所實現的擋位位置；和

在從車載傳感器輸出的信號不指示已經實現目標變速器擋位時：

監測變速器不正確方向指標，

監測變速器意外推進指標，且

監測與實現目標變速器擋位相關的指標；和

在變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和目標擋位實現逝去時間指標中的任何一個被超過時，檢測出故障。

2.如權利要求1所述的方法，其中檢測目標變速器擋位的變化包括檢測以下改變之一：從駐車到倒車、駐車到空擋、駐車到前進、倒車到駐車、倒車到空擋、倒車到前進、前進到駐車、前進到倒車或前進到空擋。

3.如權利要求1所述的方法，進一步包括，在檢測出目標變速器擋位向駐車擋位的改變時，監測與實現駐車擋位相關的接合時間，其中在駐車擋位中通過傳感器監測到變速器的有效、無打滑接合來檢測出實現了駐車擋位，且在接合時間超過臨界值時檢測出故障。

4.如權利要求1所述的方法，其中監測變速器不正確方向指標包括，采用變速器擋位模式閥位置傳感器、變速器旋轉速度傳感器和壓力傳感器中的一個監測變速器扭矩容量方向，且將變速器扭矩容量方向與輸出構件的期望旋轉方向比較，所述期望旋轉方向基于變速器擋位選擇器所指示的目標變速器擋位而確定。

5.如權利要求1所述的方法，其中監測變速器意外推進指標包括，監測與來自變速器的實際推進相關的參數，并將實際推進與期望推進比較。

6.如權利要求5所述的方法，其中監測與來自變速器的實際推進相關的參數包括，監測變速器離合器的離合器扭矩容量。

7.如權利要求1所述的方法，進一步包括，在變速器不正確方向指標、變速器意外推進指標和逝去時間指標在期望范圍中時，檢測出變速器擋位選擇器沒有故障。

8.如權利要求1所述的方法，其中監測從車載傳感器輸出的信號是否指示變速器的所實現的擋位位置包括，監測從變速器擋位模式閥位置傳感器、變速器旋轉速度傳感器和壓力傳感器中的一個輸出的信號是否指示變速器的所實現的擋位位置。