[發(fā)明專利]有軌電車路口專用信號(hào)燈控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610005465.5
• 申請(qǐng)日: 2016-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN105575139B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁江波;鄭磊;尹燕萍;史利杰;黃坤林;姜超;陳日發(fā);劉婷婷;奚華峰;陸源源;張俊凱;王旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/087
• 分類號(hào): G08G1/087
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙)32245
• 代理人: 蔡晶晶

1.有軌電車路口專用信號(hào)燈控制方法，包括：車載GPS定位裝置、中央數(shù)據(jù)服務(wù)器、專用信號(hào)燈控制系統(tǒng)、速度指示牌和設(shè)置在路口來(lái)車方向的觸發(fā)區(qū)域，所述車載GPS定位裝置安裝于有軌電車，專用信號(hào)燈控制系統(tǒng)包括設(shè)置于路口的專用信號(hào)燈和用于控制該專用信號(hào)燈的專用信號(hào)燈控制服務(wù)器，速度指示牌間隔的設(shè)置于路口靠近來(lái)車方向一側(cè)，給出建議司機(jī)行駛的速度；控制方法如下：

車載GPS定位裝置實(shí)時(shí)接收GPS信號(hào)，據(jù)此獲得有軌電車當(dāng)前地理位置，并將有軌電車當(dāng)前地理位置實(shí)時(shí)發(fā)送給中央數(shù)據(jù)服務(wù)器；

中央數(shù)據(jù)服務(wù)器接收車載GPS定位裝置發(fā)送的地理數(shù)據(jù)，并判斷有軌電車是否進(jìn)入觸發(fā)區(qū)域；當(dāng)有軌電車一旦進(jìn)入觸發(fā)區(qū)域，中央數(shù)據(jù)服務(wù)器根據(jù)有軌電車到路口的距離和附近速度指示牌上建議的行駛速度計(jì)算專用信號(hào)燈的配時(shí)，將配時(shí)信息立即發(fā)送給專用信號(hào)燈控制服務(wù)器，并且中央數(shù)據(jù)服務(wù)器實(shí)時(shí)對(duì)該配時(shí)進(jìn)行更新，直到有軌電車駛離觸發(fā)區(qū)域；

信號(hào)燈控制服務(wù)器接收到中央數(shù)據(jù)服務(wù)器發(fā)來(lái)的配時(shí)信息后，對(duì)其進(jìn)行分析，若配時(shí)信息與橫向社會(huì)交通燈的相位不沖突，則有軌電車允許通過(guò)，將配時(shí)指令發(fā)送至專用信號(hào)燈；若配時(shí)信息與橫向社會(huì)交通燈的相位沖突，先讓橫向社會(huì)交通燈放行車輛或縮短橫向社會(huì)交通燈放行車輛的時(shí)間，配時(shí)指令延時(shí)發(fā)出給專用信號(hào)燈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車路口專用信號(hào)燈控制方法，其特征在于：所述觸發(fā)區(qū)域距離路口70-100m，觸發(fā)區(qū)域的長(zhǎng)度為100-150m。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車路口專用信號(hào)燈控制方法，其特征在于：所述速度指示牌的速度范圍為35-40km/h。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車路口專用信號(hào)燈控制方法，其特征在于：所述專用信號(hào)燈的配時(shí)是指專用信號(hào)燈的紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。