[發明專利]機車制動列車管智能控制模塊

有效

• 申請號: 201610005027.9
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN105564402B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 黃建松;任向杰;呂梟;孫彬;王令軍
• 申請（專利權）人: 青島思銳科技有限公司
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17;B60T11/10
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所(普通合伙) 37227
• 代理人: 苗彩娟;李祺

1.機車制動列車管智能控制模塊，用于控制機車空氣制動單元實現制動過程和緩解過程，其特征在于：該控制模塊包括充排風控制單元和列車管壓力調節單元；

充排風控制單元包括第一電磁閥(12)、第二電磁閥(13)、第三電磁閥(17)和第一氣控閥(16)；第一氣控閥(16)包括第一氣控閥左工作口(16-1)、第一氣控閥右工作口(16-2)、第一氣控閥控制端(16-3)、第一氣控閥工作口；第一氣控閥控制端(16-3)經第三電磁閥(17)與總風管連通；第一氣控閥左工作口(16-1)分兩路連通，一路經第二電磁閥(13)與大氣連通；另一路經第一電磁閥(12)與總風管連通；第一氣控閥右工作口(16-2)與均衡風缸連通；第一氣控閥工作口與制動缸模塊連通；

列車管壓力調節單元包括第二氣控閥(07)、中繼閥(04)、第三氣控閥(06)；第二氣控閥(07)設有第二氣控閥控制端(07-1)和第二氣控閥工作口；中繼閥(04)包括中繼閥第一接口(04-1)、中繼閥第二接口(04-2)、中繼閥第三接口(04-3)，中繼閥第一接口(04-1)與總風管連通；中繼閥第二接口(04-2)經兩路輸出，一路經第三氣控閥(06)與第二氣控閥控制端(07-1)連通；另一路經第二氣控閥(07)工作口與列車管連通；中繼閥第三接口(04-3)與均衡風缸連通。

2.根據權利要求1所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：該控制模塊還包括緊急制動控制單元，緊急制動控制單元包括第四電磁閥(18)、第五電磁閥(19)、第四氣控閥(20)；第四氣控閥(20)采用兩位兩通閥，包括第四氣控閥控制端(20-1)、第四氣控閥左工作口(20-2)和第四氣控閥右工作口(20-3)；第四氣控閥控制端(20-1)分別與第四電磁閥(18)進氣口、第五電磁閥(19)進氣口以及二十一管連通，第四電磁閥(18)出氣口、第五電磁閥(19)出氣口與大氣連通；第四氣控閥左工作口(20-2)與列車管連通；第四氣控閥右工作口(20-3)與大氣連通。

3.根據權利要求1所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：所述機車空氣制動單元包括總風管、二十一管、列車管、均衡風缸、制動缸，機車空氣制動單元與該控制模塊通過氣路接口連通。

4.根據權利要求3所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：所述氣路接口設置于該控制模塊的正后部，氣路接口包括第一總風接口(101)、二十一管接口(102)、排風口接口(103)、第一列車管接口(104)、第二列車管接口(105)、第二總風接口(106)、均衡風缸接口(107)、制動缸預控接口(108)。

5.根據權利要求1所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：該控制模塊設有壓力測試點，壓力測試點設置于該控制模塊的正前部，分別為列車管壓力測點(C01.01)、均衡缸壓力測點(C01.02)、總風壓力測點(C01.03)；列車管壓力測點(C01.01)安裝于列車管處；均衡缸壓力測點(C01.02)安裝于第一氣控閥左工作口(16-1)處；總風壓力測點(C01.03)安裝于總風管處。

6.根據權利要求1所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：該控制模塊設有壓力傳感器，壓力傳感器設置于該控制模塊的上部，包括第一傳感器(G01)、第二傳感器(G03)、第三傳感器(G08)、第四傳感器(G15)；第一傳感器(G01)和第二傳感器(G03)均安裝于總風管處；第三傳感器(G08)安裝于列車管處；第四傳感器(G15)安裝于第一氣控閥左工作口(16-1)處。

7.根據權利要求1所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：總風管與第一電磁閥(12)和第三電磁閥(17)氣路之間安裝過濾器(09)。

8.根據權利要求1所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：所述第三氣控閥(06)采用先導式氣控閥，包括第三氣控閥主閥(06-1)和電磁先導閥(06-2)，總風缸向均衡風缸充氣時，電磁先導閥(06-2)得電，控制第三氣控閥主閥(06-1)打開第二氣控閥(07)。

9.根據權利要求6所述的機車制動列車管智能控制模塊，其特征在于：在該控制模塊的正上方安裝智能化控制單元(Z1)，智能化控制單元(Z1)控制第一電磁閥(12)、第二電磁閥(13)、第三電磁閥(17)、第四電磁閥(18)、第五電磁閥(19)、第三氣控閥(06)的電磁先導閥(06-2)的得失電狀態，以及接收第一傳感器(G01)、第二傳感器(G03)、第三傳感器(G08)、第四傳感器(G15)的壓力信號。