[發(fā)明專利]一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610004582.X
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105644806B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴肇鵬;王博哲;鮑永定;信傲;范開春;楊攀
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北航天技術(shù)研究院總體設(shè)計(jì)所
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙)42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，其包括支撐環(huán)組件(1)、搖桿組件(2)、鎖緊組件(11)以及基座組件(5)，還包括第一艙段支撐架(3)和第二艙段支撐架(4)，其中，

所述基座組件(5)包括基座板、設(shè)置在基座板底面的滾輪以及同樣設(shè)置在基座板底面的支撐腳，

所述第一艙段支撐架(3)和第二艙段支撐架(4)均固定在基座板頂面，第一艙段支撐架(3)用于支撐艙段的一個端部，第二艙段支撐架(4)包括支撐柱，用于間接支撐艙段(6)的另一端部，

所述支撐環(huán)組件(1)呈圓形，在該圓形的直徑兩端處設(shè)置有固定塊(9)，所述固定塊(9)上固定有旋轉(zhuǎn)軸(10)，所述旋轉(zhuǎn)軸(10)上具有卡槽，所述旋轉(zhuǎn)軸(10)與第二艙段支撐架(4)的支撐柱連接以受所述第二艙段支撐架(4)支撐，所述支撐環(huán)組件(1)連接艙段(6)以直接支撐艙段(6)，

所述搖桿組件(2)固定在旋轉(zhuǎn)軸(10)端部，用于驅(qū)動所述旋轉(zhuǎn)軸(10)，

所述鎖緊組件(11)固定在第二艙段支撐架(4)的支撐柱上，其包括限位銷和與限位銷連接的彈簧，所述限位銷在彈簧作用下能伸入所述旋轉(zhuǎn)軸(10)的卡槽中或者從卡槽中回退出，以鎖緊所述旋轉(zhuǎn)軸或者對旋轉(zhuǎn)軸執(zhí)行解鎖。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，所述支撐環(huán)組件(1)包括支撐環(huán)(7)，支撐環(huán)(7)呈板狀，兩個板狀的支撐環(huán)(7)平行設(shè)置且以加強(qiáng)筋和加強(qiáng)壁相固定，所述固定塊設(shè)置在加強(qiáng)壁上。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，所述支撐環(huán)組件(1)還包括固定在支撐環(huán)(7)的艙段防護(hù)環(huán)(8)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，所述艙段防護(hù)環(huán)(8)成圓管狀，且其外徑小于艙段(6)端框的內(nèi)徑，以能插入艙段(6)端框內(nèi)起到保護(hù)艙內(nèi)單機(jī)作用。

5.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，所述第一艙段支撐架(3)包括弧形的襯板，該襯板的弧形能貼合住艙段外壁的弧形。

6.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，所述第二艙段支撐架(4)還包括支撐腿，兩個支撐腿分別固定在豎直的支撐柱兩側(cè)，形成三足支撐的結(jié)構(gòu)。

7.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于飛行器艙段停放、翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的多功能平臺裝置，其特征在于，所述支撐柱的端部上具有通孔，所述旋轉(zhuǎn)軸(10)穿出該通孔。