[發明專利]一種適時四驅車輛的中央雙向自動差速鎖

有效

• 申請號: 201610004145.8
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN105697713B
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 吳春來
• 申請（專利權）人: 泗陽縣勇士機械制造有限公司
• 主分類號: F16H48/22
• 分類號: F16H48/22
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽;徐振興

本發明是一種適時四驅車輛的中央雙向自動差速鎖，主要包括摩擦環、換向環、固定環、外殼、主動輪、從動輪、換向塊組件、自鎖滾子、換向滾子、定位銷、卡簧，主動輪安裝于主動軸上，換向塊組件安裝于主動輪上；自鎖滾子安裝于換向塊組件中；換向環上設有容置換向滾子的卡槽，換向滾子徑向兩側滑動連接換向塊組件與固定環；固定環位于換向滾子與外殼之間；摩擦環位于外殼與換向環之間；從動輪與從動軸相連接；換向塊組件之間用卡簧連接。打滑時，中央超越差速鎖輸入軸與中央超越差速鎖輸出軸瞬間自動剛性連接而鎖死；脫困后，中央超越差速鎖輸入軸與中央超越差速鎖輸出軸瞬間自動脫開。

技術領域

本發明涉及一種差速鎖，具體來講是一種適時四驅車輛的中央雙向自動差速鎖，屬于車輛零部件領域。

背景技術

在適時四輪驅動或多輪驅動的車輛中，為保證車輛在轉向時各軸間車輪轉速不同之要求，常使用中央差速器來實現。由于中央差速器的差速不差矩之特性，當車輛一橋的一輪或多輪出現打滑時，如不采取其它措施則車輛便不能發揮其它車輪的良好驅動特性，通常采取的措施便是接合差速鎖。接合差速鎖可以是人工操作亦或用電或液力進行操作。前者增加了駕駛員的勞動強度，后者則使結構復雜和成本增加較多。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種適時四驅中央差速器的雙向自動差速鎖，使車輛不管是前進或是倒退運動狀態下，都能用機械的結構自動實現中央差速器差速鎖的自動接合與分離，保證了中央差速器在需要使用差速鎖時的自動實現，成為解決背景技術中存在問題的一種有效方法。

本發明專利是通過以下技術方案實現的：

一種適時四驅車輛的中央雙向自動差速鎖，主要由主動軸、從動軸和連接主動軸和從動軸的多個換向連接件組成，其特征在于：所述換向連接件包括摩擦環、換向環、固定環、外殼、主動輪、從動輪、換向塊組件、自鎖滾子、換向滾子、定位銷、卡簧，主動輪用銷安裝于主動軸上，換向塊組件安裝于主動輪上；自鎖滾子安裝于換向塊組件中；換向環上設有容置換向滾子的卡槽，換向滾子徑向兩側滑動連接換向塊組件與固定環，換向環由其定位槽中定位銷帶動而致換向滾子運動帶動換向塊擺動而實現換向；固定環位于換向滾子與外殼之間；摩擦環位于外殼與換向環之間；從動輪與從動軸相連接；換向塊組件之間用卡簧連接。

進一步的，主動輪外緣設有一個以上凹形槽，在凹形槽對應的徑向中部設換向孔，換向塊組件的芯軸安裝在其中。凹形槽與從動件間形成的空間供自鎖滾子在其中運動，以形成鎖定或分離，換位孔中裝有換向塊組件的芯軸。

進一步的，換向塊組件包括換向塊組件芯軸、換向工作塊和換向塊，換向塊組件芯軸的一端裝有帶卡槽的換向塊，換向塊組件芯軸的另一端裝有帶卡槽及工作面的換向工作塊，自鎖滾子安裝在換向塊和換向工作塊的卡槽間。換向工作塊的工作面受換向滾子作用而實現換向，換向工作塊的卡槽與換向塊的卡槽共同提供自鎖滾子的限位。

進一步的，在換向環每個卡槽內安裝兩個換向滾子。

進一步的，換向環外緣側面開有卡槽，底板上開有定位槽，卡槽供安裝換向滾子，安裝兩個換向滾子以減少換向過程中主動輪的轉動角度，提高換向時的靈敏度，定位槽中裝有定位銷，以使換向環可相對于主動輪在一定范圍內自由轉動。換向組件中換向工作塊的工作面上有換向滾子，固定環給換向滾子以徑向限位，換向環的卡槽給換向滾子以周向限位，換向滾子隨換向環的轉動而運動，決定自鎖滾子在相應方向的鎖定與分離。

本發明的有益效果為：1）正常行駛時是兩驅狀態，2）打滑時，中央超越差速鎖輸入軸與中央超越差速鎖輸出軸瞬間自動剛性連接而鎖死；脫困后，中央超越差速鎖輸入軸與中央超越差速鎖輸出軸瞬間自動脫開。

附圖說明

圖1-1為一種適時四驅車輛的中央雙向自動差速鎖的結構圖；

圖1-2為圖1A-A面剖視圖；

圖2-1為主動輪主視圖；