[發(fā)明專利]一種汽車零部件的仿形固定工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610003309.5
• 申請(qǐng)日: 2016-01-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105458978B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王蕾;王紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種汽車零部件的仿形固定工裝，包括針杠和固定工裝本體，其特征在于：固定工裝本體（8）上設(shè)有若干個(gè)針杠（5），通過(guò)各個(gè)針杠（5）的伸縮來(lái)調(diào)節(jié)各個(gè)針杠（5）的端部高度，若干個(gè)針杠（5）的端部形成與車身或內(nèi)外飾件匹配的型面， 所述的針杠（5）與固定工裝本體（8）之間采用高度調(diào)節(jié)固定裝置（7）連接，針杠（5）在高度調(diào)節(jié)固定裝置（7）內(nèi)上下移動(dòng)并固定， 所述的針杠（5）表面設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)固定裝置（7）包括螺母（13）和工裝支撐裝置（14），兩個(gè)對(duì)裝螺母（13）固定在工裝支撐裝置（14）上，針杠（5）的螺紋結(jié)構(gòu)與螺母（13）的內(nèi)螺紋匹配， 所述的針杠（5）的端部設(shè)有支撐定位機(jī)構(gòu)， 所述的支撐定位機(jī)構(gòu)為防脫機(jī)構(gòu)（6），針杠（5）分布在車身或內(nèi)外飾件的型面外圈，防脫機(jī)構(gòu)（6）與車身或內(nèi)外飾件的外圈配合孔（12）過(guò)盈配合， 所述的防脫機(jī)構(gòu)（6）包括球形導(dǎo)向部分（9）、半球形支撐部分（11）和連接結(jié)構(gòu)（10），半球形支撐部分（11）與針杠（5）的端部連接，半球形支撐部分（11）與和球形導(dǎo)向部分（9）之間采用連接結(jié)構(gòu)（10）連接，車身或內(nèi)外飾件的配合孔（12）與球形導(dǎo)向部分（9）過(guò)盈裝配后，車身或內(nèi)外飾件卡止于半球形支撐部分（11），配合孔（12）與連接結(jié)構(gòu)（10）重疊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件的仿形固定工裝，其特征在于：所述的球形導(dǎo)向部分（9）的最大直徑大于配合孔（12）的直徑，所述的半球形支撐部分（11）的最大直徑大于配合孔（12）的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件的仿形固定工裝，其特征在于：所述的防脫機(jī)構(gòu)（6）包括倒錐形導(dǎo)向部分（15）、錐形支撐部分（17）、連接結(jié)構(gòu)（10），錐形支撐部分（17）與針杠（5）的端部連接，錐形支撐部分（17）與倒錐形導(dǎo)向部分（15）之間采用連接結(jié)構(gòu)（10）連接，車身或內(nèi)外飾件的配合孔（12）與倒錐形導(dǎo)向部分（15）過(guò)盈裝配后，車身或內(nèi)外飾件卡止于錐形支撐部分（17），配合孔（12）與連接結(jié)構(gòu)（10）重疊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件的仿形固定工裝，其特征在于：所述的倒錐形導(dǎo)向部分（15）的最大直徑大于配合孔（12）的直徑，所述的錐形支撐部分（17）的最大直徑大于配合孔（12）的直徑。