[其他]電動二輪、三輪車用電池組和其充電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201590001586.1 | 申請日: | 2015-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN209305372U | 公開(公告)日: | 2019-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鈴木正太郎;金子裕良 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社伯尼克斯;國立大學(xué)法人埼玉大學(xué) |
| 主分類號: | B60L53/00 | 分類號: | B60L53/00;B62M6/90;H02J7/00;B60L5/00;B60M7/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張澤洲;劉林華 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池組 供電繞組 裝配 非接觸供電 受電繞組 容納殼 變壓器 電動助力自行車 非接觸充電 充電裝置 電池單元 二輪 三輪車 本實(shí)用新型 裝卸自如 內(nèi)壁面 外壁面 內(nèi)置 相向 容納 供電 | ||
本實(shí)用新型涉及電動二輪、三輪車用電池組和其充電裝置。搭載于電動助力自行車等的電池組(30、130)具備容納殼(31)、非接觸供電變壓器的受電繞組(40、140)、供電繞組裝配部,前述容納殼(31)容納有電池單元,前述非接觸供電變壓器的受電繞組(40、140)用于對電池單元進(jìn)行非接觸充電,被固定于容納殼(31)的外壁面或內(nèi)壁面,前述供電繞組裝配部供非接觸供電變壓器的供電繞組裝卸自如地裝配于與受電繞組相向的位置。該電池組在裝配于電動助力自行車的狀態(tài)下,若將內(nèi)置供電繞組的供電殼(50)裝配于電池組的供電繞組裝配部,則進(jìn)行非接觸充電。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及搭載于電動助力自行車、電動摩托車等電動二輪、三輪車的電池組和對其電池組充電的充電裝置。
背景技術(shù)
近年來,電動助力自行車迅速普及,從多個制造商在市場銷售各種各樣的電動助力自行車。此外,作為出租腳踏車而出借電動助力自行車的例子也增加。
在電動助力二輪車、三輪車搭載有能夠充電的電池組搭載,自行車的馬達(dá)借助來自電池組的供給電力旋轉(zhuǎn)。
電池組具有針對每個電動助力自行車的制造商而不同的形狀,但如下述專利文獻(xiàn)1所記載的那樣,大致具有如圖15所示的構(gòu)造。
在由塑料形成的容納殼52,其上部一體成形有把手53,把持該把手53進(jìn)行電池組的搬運(yùn)、向自行車的收納箱的出入。在容納殼52,容納多個在多個并列的電池單元62的兩端面配置有鉛板65的電池單元61,進(jìn)而,容納有回路基板71、連接器72。
另外,在圖15,作為連接器另外圖示有輸出用連接器72和充電用連接器73,但在專利文獻(xiàn)1記載了也可以將這些用一個來兼用。
在回路基板71安裝包括CPU的控制回路,此外,連接來自連接器的纜線、來自電池單元的導(dǎo)線,控制回路執(zhí)行電池單元的充電控制。
此外,該電池組具備在推開關(guān)91時顯示剩余充電量的LED燈92。與充電率對應(yīng)的個數(shù)的LED燈92點(diǎn)亮。控制回路也執(zhí)行這樣的剩余充電量的顯示的控制。
但是,為了對電池組充電而從自行車卸下電池組來安裝充電器、將結(jié)束充電的電池組安裝于自行車非常花功夫。此外,在對安裝于自行車的狀態(tài)的電池組插入電線末端的插頭來充電的情況下,伴隨頻繁的插拔,容易發(fā)生連接器的接觸不良。此外,有從電池組的殼露出的導(dǎo)電部分被雨水、洗車水淋濕而帶電的危險。進(jìn)而,充電器有以雨水為主要原因而短路導(dǎo)致破損的可能。
考慮這點(diǎn),在下述專利文獻(xiàn)2,提出了通過基于電磁感應(yīng)作用的非接觸供電來對電動助力自行車的電池組充電的裝置。
但是,進(jìn)行非接觸供電的系統(tǒng)如眾所周知的那樣,具有圖16所示的回路結(jié)構(gòu)。
供電側(cè)具備直流供給部11、高頻振蕩回路(轉(zhuǎn)換器等)12、非接觸供電變壓器的一次側(cè)繞組(供電繞組)14、電容器13,前述直流供給部11供給直流,前述高頻振蕩回路(轉(zhuǎn)換器等)12將直流轉(zhuǎn)換成高頻交流,前述電容器13被連接于高頻振蕩回路和一次側(cè)繞組之間。
另一方面,受電側(cè)具備非接觸供電變壓器的二次側(cè)繞組(受電繞組)15、整流回路17、平滑電容器18、負(fù)載19、電容器16,前述整流回路17將在二次側(cè)繞組受電的交流整流,前述平滑電容器18使整流回路的輸出平滑化,前述負(fù)載19被供給已被整流的電流,前述電容器16被連接于二次側(cè)繞組和整流回路之間。在非接觸充電系統(tǒng)中,負(fù)載19為電池組。
供電側(cè)的電容器13及受電側(cè)的電容器16為了補(bǔ)償一次側(cè)繞組和二次側(cè)繞組之間具有空隙的非接觸供電變壓器的漏電抗來提高供電效率而被連接。如圖16所示,已知將串聯(lián)電容器13連接于一次側(cè)、將并聯(lián)電容器16連接于二次側(cè)的方式、將串聯(lián)電容器連接于一次側(cè)及二次側(cè)雙方的方式等。
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