[其他]電動二輪、三輪車用電池組和其充電裝置

有效

• 申請號: 201590001586.1
• 申請日: 2015-08-31
• 公開（公告）號: CN209305372U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 鈴木正太郎;金子裕良
• 申請（專利權）人: 株式會社伯尼克斯;國立大學法人埼玉大學
• 主分類號: B60L53/00
• 分類號: B60L53/00;B62M6/90;H02J7/00;B60L5/00;B60M7/00;B62J99/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張澤洲;劉林華

1.一種電池組，前述電池組被搭載于電動二輪、三輪車，對該電動二輪、三輪車的馬達供電，其特征在于，

具備容納殼、非接觸供電變壓器的受電繞組、供電繞組裝配部，

前述容納殼容納有電池單元，

前述非接觸供電變壓器的受電繞組用于對前述電池單元進行非接觸充電，被固定于前述容納殼的側壁的外壁面或內壁面，

前述供電繞組裝配部供非接觸供電變壓器的供電繞組能夠卸下地裝配于與前述受電繞組相向的位置。

2.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

具備內置前述受電繞組的受電殼，前述受電殼具有第一主平面和第二主平面，前述第一主平面以與前述側壁的外壁面面接觸的狀態被固定，前述第二主平面在前述第一主平面固定于前述外壁面時露出，前述供電繞組裝配部被設置于前述受電殼的前述第二主平面。

3.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

前述受電繞組以與前述側壁的內壁面面接觸的狀態被固定，前述供電繞組裝配部被設置于經由前述側壁與前述受電繞組相向的該側壁的外壁面。

4.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

前述供電繞組裝配部具備卡合部，前述卡合部卡合于內置有前述供電繞組的供電殼。

5.如權利要求4所述的電池組，其特征在于，

前述卡合部是一個或兩個以上的突起或孔，前述突起或孔與設置于前述供電殼的主平面的孔或突起卡合。

6.如權利要求4所述的電池組，其特征在于，

前述卡合部是支承前述供電殼的一對L字形框，前述一對L字形框以線對稱的狀態離開而相向。

7.如權利要求4所述的電池組，其特征在于，

前述卡合部是以與前述側壁的外壁面相接的狀態插入前述供電殼的插入孔，在支承前述供電殼的下表面的前述插入孔的底面設置有間隙。

8.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

前述受電繞組及供電繞組由被扁平地卷繞的繞組構成。

9.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

前述受電繞組及供電繞組被卷繞于平板的芯。

10.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

前述受電繞組被固定，且與該受電繞組相向地配置前述供電繞組裝配部的前述容納殼的側壁是在將該電池組搭載于前述電動二輪、三輪車時出現在該電動二輪、三輪車的側面的側壁。

11.如權利要求1所述的電池組，其特征在于，

還具備用于與電池單元充電用的充電器電氣連接的連接器。

12.一種充電裝置，前述充電裝置對權利要求1所述的電池組進行非接觸充電，其特征在于，

具備供電殼、高頻電源、電線、電線纏繞部、殼主體，

前述供電殼內置有供電繞組，前述供電繞組被裝配于前述電池組的供電繞組裝配部，

前述高頻電源生成被供給于前述供電繞組的高頻交流，

前述電線的一端被連接于前述高頻電源，另一端被連接于前述供電殼的供電繞組，

前述電線纏繞部纏繞前述電線，

前述殼主體容納前述高頻電源及電線纏繞部，

在非接觸充電時，從前述殼主體抽出前述電線，使得前述供電殼達到搭載于電動二輪、三輪車的前述電池組。

13.一種充電裝置，前述充電裝置對權利要求1所述的電池組進行非接觸充電，其特征在于，

具備駛上板、站、供電殼保持部，

前述駛上板在電動二輪、三輪車的車輪駛上時，借助前述電動二輪、三輪車的重量以支點為中心傾斜，

前述站固定于前述駛上板，在前述駛上板傾斜時，上部接近前述電動二輪、三輪車側，

前述供電殼保持部在前述站的前述上部，將內置有供電繞組的供電殼經由球形接頭保持，在電動二輪、三輪車的車輪駛上前述駛上板時，前述供電殼的主平面與搭載于前述電動二輪、三輪車的電池組的供電繞組裝配部面接觸。