[發明專利]用于車輛的冷卻風扇組件

有效

• 申請號: 201580084500.0
• 申請日: 2015-11-11
• 公開（公告）號: CN108291471B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: P·博費利
• 申請（專利權）人: 巴魯法蒂股份公司
• 主分類號: F01P7/06
• 分類號: F01P7/06;F01P7/08;F04D29/36
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 許劍樺

1.一種用于車輛的冷卻風扇組件，所述冷卻風扇組件包括：風扇(10)，所述風扇具有安裝在輪轂(11)上的至少一個葉片(20)，所述輪轂能夠通過相聯的驅動部件(3、3a)而繞輪轂的軸線(X-X)旋轉驅動，所述驅動部件適合與車輛的熱力發動機連接，所述輪轂通過軸承(3b)而安裝在固定支承件(5)上，和

用于驅動和控制所述至少一個葉片(20)繞葉片的縱向軸線(Y-Y)旋轉的裝置，所述裝置包括：

-環(71)，所述環設置有徑向座(71a)，徑向銷(72)插入所述徑向座內，所述徑向銷偏心地接合在與葉片(20)的柄部(20a)成一體的基部(73)中；

-電馬達(30)，所述電馬達與輪轂(11)的軸線(X-X)同軸，且所述電馬達的軸(31)與減速齒輪(40)同軸連接，所述減速齒輪的運動輸出元件(143)通過外螺紋(51a)/內螺紋(76a)連接而與可沿輪轂的軸線(X-X)在兩個方向移動的滑動器(76)同軸連接，并與環(71)及偏心銷(72)運動連接，用于驅動與葉片的柄部成一體的基部(73)；

其中，減速齒輪(40、140)是同軸地設置在固定支承件(5)內的多級行星減速齒輪，以及

所述電馬達同軸地插入固定支承件(5)內部并固定在所述固定支承件上。

2.根據權利要求1所述的冷卻風扇組件，其特征在于：驅動部件(3、3a)包括用于與熱力發動機(2)連接的滑輪(3)，電馬達(30)和多級行星減速齒輪(40)與滑輪(3)同心。

3.根據權利要求1所述的冷卻風扇組件，其特征在于：所述固定支承件(5)是固定在熱力發動機(2)的基部上的空心套筒。

4.根據權利要求1所述的冷卻風扇組件，其特征在于：

多級行星減速齒輪(40)是兩級類型的。

5.根據權利要求1所述的冷卻風扇組件，其特征在于：運動輸出元件(143)與多級行星減速齒輪(40；140)的最后一級的行星齒輪架同軸且包括所述行星齒輪架，所述運動輸出元件與螺桿(50)連接，螺桿(50)的外螺紋(51a)與所述滑動器(76)的內螺紋(76b)連接。

6.根據權利要求1所述的冷卻風扇組件，其特征在于：用于同軸連接所述運動輸出元件(143)和滑動器(76)的外螺紋(51a)/內螺紋(76b)的連接為不可逆的。

7.根據權利要求2-5中任意一項所述的冷卻風扇組件，其特征在于：電馬達為無刷類型的，并用作驅動器和制動器。

8.根據權利要求7所述的冷卻風扇組件，其特征在于：為了操作為制動器，電馬達的繞組短路。

9.根據權利要求7所述的冷卻風扇組件，其特征在于：為了操作為制動器，電馬達的單相提供有低電壓，以便對抗電馬達的永磁體的磁場作用。

10.根據權利要求1所述的冷卻風扇組件，其特征在于：所述用于驅動和控制所述至少一個葉片(20)繞葉片的縱向軸線(Y-Y)旋轉的裝置包括電磁離合器(80；180；280)，所述電磁離合器布置在驅動部件(3、3a)的滑輪(3)和風扇的輪轂(11)之間。

11.根據權利要求10所述的冷卻風扇組件，其特征在于：電磁離合器(80；280)布置在與滑輪(3)、與支承電磁離合器的軸承(103b)和與電馬達(30)同心的軸向位置中。

12.根據權利要求11所述的冷卻風扇組件，其特征在于：電磁離合器的電樞被驅動，并與風扇的輪轂(11)的軸向延伸部分(11a；111a)連接。

13.根據權利要求12所述的冷卻風扇組件，其特征在于：風扇的輪轂(11)的所述軸向延伸部分(111a)朝向熱力發動機(2)延長，以使得電磁離合器(280、282、283)布置在軸向處于電馬達(30)外部的位置中。