[發明專利]電梯裝置

有效

• 申請號: 201580084164.X
• 申請日: 2015-10-26
• 公開（公告）號: CN108349704B
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 安部貴;中山真人;佐藤五郎
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B11/08
• 分類號: B66B11/08;F16D55/06;F16D65/092
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;徐飛躍

1.一種電梯裝置，其特征在于，包括：

卷繞有主吊索的經由旋轉軸與驅動電機連結的曳引機；

與卷繞于該曳引機的所述主吊索的一個端部連接的轎廂和與所述主吊索的另一個端部連接的對重；以及

具有制動盤和制動墊的盤式制動裝置，其中，所述制動盤與所述曳引機的旋轉軸連結，所述制動墊通過被按壓于該制動盤來對該制動盤施加制動力，使所述曳引機停止，以使所述轎廂和對重成為停止狀態，

在所述制動墊的與所述制動盤的滑動接觸面形成有通過所述制動墊的中心的一個直線狀槽和與所述一個直線狀槽正交的兩個直線狀槽，并且所述一個直線狀槽與所述兩個直線狀槽的交叉部位于所述滑動接觸面中的避開所述制動墊的中心的位置，所述一個直線狀槽和所述兩個直線狀槽中的任一者形成在所述制動墊與所述制動盤的滑動接觸方向上。

2.如權利要求1所述的電梯裝置，其特征在于：

所述盤式制動裝置配置在通過所述制動盤的中心的水平線上，并且，所述盤式制動裝置的所述制動墊具有：在所述制動墊與制動盤的滑動接觸方向上延伸地形成的第一直線狀槽和第二直線狀槽這兩個槽；和以與該第一直線狀槽和第二直線狀槽連通的方式交叉，并且在與所述滑動接觸方向正交的方向上延伸地形成的通過所述制動墊的中心的一個第三直線狀槽，所述第一直線狀槽和第二直線狀槽與所述第三直線狀槽的交叉部位于避開所述制動墊的中心的位置。

3.如權利要求2所述的電梯裝置，其特征在于：

所述第一直線狀槽和第二直線狀槽在鉛垂方向上延伸地形成。

4.如權利要求2或3所述的電梯裝置，其特征在于：

所述制動墊形成為四邊形。

5.如權利要求1所述的電梯裝置，其特征在于：

所述盤式制動裝置配置在通過所述制動盤的中心的水平線上，并且，所述盤式制動裝置的所述制動墊具有：在所述制動墊與制動盤的滑動接觸方向上延伸地形成的通過所述制動墊的中心的一個第一直線狀槽；和以與該第一直線狀槽連通的方式交叉，并且在與所述滑動接觸方向正交的方向上延伸地形成的第二直線狀槽和第三直線狀槽，所述第一直線狀槽與所述第二直線狀槽和第三直線狀槽的交叉部位于避開所述制動墊的中心的位置。

6.如權利要求5所述的電梯裝置，其特征在于：

所述第一直線狀槽在鉛垂方向上延伸地形成。

7.如權利要求5或6所述的電梯裝置，其特征在于：

所述制動墊形成為在所述滑動接觸方向上較長的長方形。

8.一種電梯裝置，其特征在于，包括：

卷繞有主吊索的經由旋轉軸與驅動電機連結的曳引機；

與卷繞于該曳引機的所述主吊索的一個端部連接的轎廂和與所述主吊索的另一個端部連接的對重；以及

具有制動盤和制動墊的盤式制動裝置，其中，所述制動盤與所述曳引機的旋轉軸連結，所述制動墊通過被按壓于該制動盤來對該制動盤施加制動力，使所述曳引機停止，以使所述轎廂和對重成為停止狀態，

所述盤式制動裝置至少包括配置在通過所述制動盤的中心的水平線上的盤式制動裝置A和設置在該盤式制動裝置A的上方的盤式制動裝置B，

所述盤式制動裝置A和盤式制動裝置B的所述制動墊均為權利要求2或權利要求5中記載的所述制動墊的結構，或者，

所述盤式制動裝置A和盤式制動裝置B的所述制動墊為將權利要求2和權利要求5中記載的所述制動墊組合而得到的結構。