[發(fā)明專利]跨騎式車輛的蓄電池配置結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580083433.0 | 申請日： | 2015-09-28 |
| 公開（公告）號： | CN108137112B | 公開（公告）日： | 2020-05-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 川野直;田中拓郎 | 申請（專利權(quán)）人： | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號： | B62J43/28 | 分類號： | B62J43/28;B62J9/20;B62K19/08 |
| 代理公司： | 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韓登營;高偉 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 跨騎 車輛 蓄電池 配置 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明提供一種跨騎式車輛的蓄電池配置結(jié)構(gòu)，通過在車身中心區(qū)域配置蓄電池，使得布線容易，并且使車身后方的布局的自由度提高。在跨騎式車輛(10)的蓄電池配置結(jié)構(gòu)中，具有：左右一對主框架(20L、20R)，其從頭管(18)向后方延伸；車座導(dǎo)軌(22L、22R)，其固定于左右一對主框架(20L、20R)；樞支框架(24)，其接合于左右一對主框架(20L、20R)的后方，向下方延伸；和內(nèi)燃機(jī)(14)，其配置于左右一對主框架(20L、20R)的下方，固定于樞支框架(24)，在側(cè)視時，收納蓄電池(82)的蓄電池盒(92)的至少局部于內(nèi)燃機(jī)(14)的上方配置在左右一對主框架(20L、20R)之間。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種跨騎式車輛的蓄電池配置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在國際公開公報(bào)第2013/094549號中公開了，在機(jī)動兩輪車的車身框架的后方所配置的收納盒的下部配置有蓄電池，通過分隔板劃分收納盒的上部和配置有蓄電池的下部。
發(fā)明內(nèi)容
然而，如國際公開公報(bào)第2013/094549號中所記載的那樣，當(dāng)在收納盒的下部配置蓄電池時，收納盒的收納容量變小，并且收納盒的布局的自由度下降。
因此，本發(fā)明的目的在于提供一種跨騎式車輛的蓄電池配置結(jié)構(gòu)，通過在車身中心區(qū)域配置蓄電池，使布線容易且使車身后方的布局的自由度提高。
本發(fā)明所涉及的跨騎式車輛的蓄電池配置結(jié)構(gòu)具有：轉(zhuǎn)向軸，其對前輪以能夠操縱的方式進(jìn)行支承；頭管，其支承所述轉(zhuǎn)向軸；左右一對主框架，其從所述頭管向后方延伸；車座導(dǎo)軌，其固定于所述左右一對主框架；后輪，其設(shè)置于所述車座導(dǎo)軌的下方；樞支框架，其接合于所述左右一對主框架的后方，向下方延伸；和內(nèi)燃機(jī)，其配置于所述左右一對主框架的下方，固定于所述樞支框架，該跨騎式車輛的蓄電池配置結(jié)構(gòu)具有以下特征。
第1特征:在側(cè)視時，收納蓄電池的蓄電池盒的至少局部于所述內(nèi)燃機(jī)的上方配置在所述左右一對主框架之間，所述樞支框架由沿車身前后方向延伸的左右一對側(cè)壁和連接所述左右一對側(cè)壁的后壁構(gòu)成，構(gòu)成有重合部，該重合部為所述左右一對主框架在車寬方向上接合于所述樞支框架的所述左右一對側(cè)壁而形成，在側(cè)視時，所述蓄電池的至少局部與所述重合部重疊。
第2特征:在所述內(nèi)燃機(jī)的上方且于所述左右一對主框架的下方配置有電氣電子設(shè)備。
第3特征：所述蓄電池以其長邊方向朝向車身前后方向的方式配置，在所述蓄電池的上表面設(shè)置有靠近車寬方向的一方側(cè)的蓄電池端子，在所述蓄電池盒的、車寬方向上設(shè)置所述蓄電池端子的一側(cè)形成有線引導(dǎo)件，該線引導(dǎo)件對連接于所述蓄電池的電線進(jìn)行保持。
第4特征：所述左右一對主框架由板部件構(gòu)成，在其上部沿車身前后方向形成有肋，在所述蓄電池盒的左右端部形成有保持所述肋的肋保持部，通過所述肋保持部抵接于所述肋，來將所述蓄電池盒配置于所述左右一對主框架之間，所述線引導(dǎo)件沿著所述肋保持部形成。
第5特征：在所述車座導(dǎo)軌上支承有燃料箱，設(shè)置有從所述燃料箱連接至所述內(nèi)燃機(jī)的燃料軟管，在所述蓄電池盒的上表面形成有沿著車身前后方向支承所述燃料軟管的軟管支承部，所述軟管支承部在車寬方向上配置在所述線引導(dǎo)件的另一方側(cè)。
第6特征：在所述蓄電池盒的后方形成有盒固定部，所述盒固定部形成在比形成于所述左右一對主框架的所述肋靠車寬方向外側(cè)的位置，所述盒固定部固定于所述左右一對主框架或者所述車座導(dǎo)軌。
第7特征：在所述蓄電池盒的后方，且于左右一對車座導(dǎo)軌之間設(shè)置有能夠收納物品的行李箱，設(shè)置于所述行李箱的固定部與所述盒固定部一起緊固，并固定于所述左右一對主框架或所述左右一對車座導(dǎo)軌。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于本田技研工業(yè)株式會社，未經(jīng)本田技研工業(yè)株式會社許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201580083433.0/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
