[發明專利]跨騎式車輛的蓄電池配置結構

有效

• 申請號: 201580083433.0
• 申請日: 2015-09-28
• 公開（公告）號: CN108137112B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 川野直;田中拓郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J43/28
• 分類號: B62J43/28;B62J9/20;B62K19/08
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

1.一種跨騎式車輛(10)的蓄電池配置結構，其具有：

轉向軸(31)，其對前輪(WF)以能夠操縱的方式進行支承；

頭管(18)，其支承所述轉向軸(31)；

左右一對主框架(20L、20R)，其從所述頭管(18)向后方延伸；

車座導軌(22L、22R)，其固定于所述左右一對主框架(20L、20R)；

后輪(WR)，其設置于所述車座導軌(22L、22R)的下方；

樞支框架(24)，其接合于所述左右一對主框架(20L、20R)的后方，向下方延伸；和

內燃機(14)，其配置于所述左右一對主框架(20L、20R)的下方，固定于所述樞支框架(24)，

其特征在于，

在側視時，收納蓄電池(82)的蓄電池盒(92)的至少局部于所述內燃機(14)的上方配置在所述左右一對主框架(20L、20R)之間，

所述樞支框架(24)由沿車身前后方向延伸的左右一對側壁(84L、84R)和連接所述左右一對側壁(84L、84R)的后壁(86)構成，

構成有重合部(90)，該重合部(90)為所述左右一對主框架(20L、20R)在車寬方向上接合于所述樞支框架(24)的所述左右一對側壁(84L、84R)而形成，

在側視時，所述蓄電池(82)的至少局部與所述重合部(90)重疊，

所述蓄電池(82)以其長邊方向朝向車身前后方向的方式配置，

在所述蓄電池(82)的上表面設置有靠近車寬方向的一方側的蓄電池端子(110、111)，

在所述蓄電池盒(92)的、車寬方向上設置所述蓄電池端子(110、111)的一側形成有線引導件(118)，該線引導件(118)對連接于所述蓄電池(82)的電線(114)進行保持，

所述左右一對主框架(20L、20R)由板部件(93)構成，在其上部沿車身前后方向形成有肋(94L、94R)，

在所述蓄電池盒(92)的左右端部形成有保持所述肋(94L、94R)的肋保持部(98L、98R)，

通過所述肋保持部(98L、98R)抵接于所述肋(94L、94R)，來將所述蓄電池盒(92)配置于所述左右一對主框架(20L、20R)之間，

所述線引導件(118)沿著所述肋保持部(98R)形成。

2.根據權利要求1所述的跨騎式車輛(10)的蓄電池配置結構，其特征在于，

在所述內燃機(14)的上方且于所述左右一對主框架(20L、20R)的下方配置有電氣電子設備(47)。

3.根據權利要求1或2所述的跨騎式車輛(10)的蓄電池配置結構，其特征在于，

在所述車座導軌(22L、22R)上支承有燃料箱(63)，

設置有從所述燃料箱(63)連接至所述內燃機(14)的燃料軟管(124)，

在所述蓄電池盒(92)的上表面形成有沿著車身前后方向支承所述燃料軟管(124)的軟管支承部(126)，

所述軟管支承部(126)在車寬方向上配置在所述線引導件(118)的另一方側。

4.根據權利要求3所述的跨騎式車輛(10)的蓄電池配置結構，其特征在于，

在所述蓄電池盒(92)的后方形成有盒固定部(102L、102R)，

所述盒固定部(102L、102R)形成在比形成于所述左右一對主框架(20L、20R)的所述肋(94L、94R)靠車寬方向外側的位置，

所述盒固定部(102L、102R)固定于所述左右一對主框架(20L、20R)或者所述車座導軌(22L、22R)。

5.根據權利要求4所述的跨騎式車輛(10)的蓄電池配置結構，其特征在于，

在所述蓄電池盒(92)的后方，且于左右一對車座導軌(22L、22R)之間設置有能夠收納物品的行李箱(62)，

設置于所述行李箱(62)的固定部(62aL、62aR)與所述盒固定部(102L、102R)一起緊固，并固定于所述左右一對主框架(20L、20R)或所述左右一對車座導軌(22L、22R)。