[發明專利]包括混合制動促動器的制動設備

有效

• 申請號: 201580081972.0
• 申請日: 2015-07-27
• 公開（公告）號: CN107921942B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 利昂內爾·法雷斯;克里斯托夫·隆
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: B60T13/58
• 分類號: B60T13/58;B60T13/66;B60T13/68;B60T13/74
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;安翔

1.一種用于車輛的制動設備，包括：

-電力供應單元(1)，所述電力供應單元(1)包括兩個獨立的電力供應裝置(1a,1b)，

-壓縮空氣供應單元(2)，所述壓縮空氣供應單元(2)包括空氣蓄存器(2d)和掛車控制模塊(2e)，并且與一個或多個電子制動系統模塊(21f、22f)流體連接，

-制動踏板(7)，所述制動踏板(7)包括制動踏板傳感器模塊(F)，

-機電駐車制動手柄(8)，所述機電駐車制動手柄(8)包括傳感器(E)，

-至少一個車輪傳感器(C2)，

-至少一個雙能量制動促動器(3)，所述雙能量制動促動器(3)包括氣動制動促動器(3a)和電動制動促動器(3b)，所述至少一個雙能量制動促動器由所述電力供應單元(1)和所述壓縮空氣供應單元(2)中的一個或多個激活，

其特征在于，所述制動設備包括第一制動系統控制單元(4)和第二制動系統控制單元(5)，其中：

-所述第一制動系統控制單元(4)由所述電力供應單元(1)供電，并且連接到所述至少一個雙能量制動促動器(3)、所述掛車控制模塊(2e)、所述制動踏板傳感器模塊(F)和所述至少一個車輪傳感器(C2)，并且

-所述第二制動系統控制單元(5)由所述電力供應單元(1)供電，并且連接到所述一個或多個電子制動系統模塊(21f、22f)和所述制動踏板傳感器模塊(F)，并且

所述兩個獨立的電力供應裝置中的每一個均被構造成向所述第一制動系統控制單元(4)、所述第二制動系統控制單元(5)和所述至少一個雙能量制動促動器(3)供電。

2.根據權利要求1所述的制動設備，其中，所述壓縮空氣供應單元(2)的所述蓄存器(2d)與車輛的所有輪軸的氣動制動促動器流體連接，包括前輪軸的氣動制動促動器和后輪軸的氣動制動促動器。

3.根據權利要求1所述的制動設備，其中，所述電力供應裝置中的至少一個電力供應裝置配備有電力供應傳感器(A)。

4.根據權利要求1所述的制動設備，其中，所述車輛具有包括后輪軸在內的多個輪軸，所述制動設備包括在所述后輪軸處的一對雙能量制動促動器(3)和在其它輪軸處的傳統氣動制動促動器(10)。

5.根據權利要求1所述的制動設備，其中，所述一個或多個電子制動系統模塊(21f、22f)是單一電子制動系統模塊。

6.根據權利要求1所述的制動設備，還包括備用管組件(2g')，并且其中，所述制動踏板(7)包括備用閥(G)。

7.根據權利要求1所述的制動設備，還包括在至少一個輪軸上的一對ABS閥(9a、9b)。

8.根據權利要求7所述的制動設備，其中，所述一對ABS閥(9b)設置在前輪軸上。

9.根據權利要求1所述的制動設備，其中，所述一個或多個電子制動系統模塊(21f、22f)中的一個或多個是雙重電子制動系統模塊。

10.根據權利要求9所述的制動設備，其中，后輪軸的所述電子制動系統模塊(21f)是簡單電子制動系統模塊，并且其中，前輪軸的所述電子制動系統模塊(22f)是雙重電子制動系統模塊。

11.一種用于權利要求1所述的制動設備的制動方法，包括以下步驟：

a)激活所述氣動制動促動器(3a、10)，

b)用所述兩個獨立的電力供應裝置中的任一個或二者來激活所述電動制動促動器(3b)，

c)檢測氣動制動系統內的故障，以及

d)超額激活所述電動制動促動器(3b)。