[發明專利]群控電梯裝置及群控的搭乘號機的分配方法

有效

• 申請號: 201580081036.X
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN107709206B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 前原知明;西田武央;羽鳥貴大;星野孝道
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18;B66B1/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 周全;俞丹

本發明提供一種能通過抑制在對將來的擁擠進行預測的時刻附近位于電梯廳的使用者發生長時間等待來提高使用者的輸送能力的新的群控電梯裝置及群控的搭乘號機的分配方法。利用多個使用者的到達電梯廳時間和當前的各搭乘號機的運行信息來對將來的擁擠狀況進行預測并對使用者進行分組，基于該分組后的信息來對與各組相對應的搭乘號機進行臨時分配，并以規定條件來對在預測擁擠的擁擠預測時刻之前出發的搭乘號機進行調整，使得再次到達電梯廳的到達預測時刻到達對擁擠進行預測的擁擠預測時刻附近，將經該調整后的搭乘號機決定為預測為擁擠的擁擠預測時刻附近到達的搭乘號機。由此，能在預測到擁擠狀況的擁擠時刻附近靈活地向電梯廳分配電梯轎廂。

技術領域

本發明涉及群控電梯控制裝置，特別涉及縮短電梯的電梯廳處的等待時間的群控電梯裝置及群控的搭乘號機的分配方法。

背景技術

在規模較大的大廈中，導入有以下系統：為了提高電梯的輸送能力而并列設置多臺電梯，在電梯廳處進行呼叫登記時，選擇最適當的電梯轎廂來進行服務。進而隨著大廈規模的擴大，并列設置的電梯的臺數也會增多，利用群控裝置來對這些多臺電梯進行適當控制，以力圖提高對于使用者的等待時間的減少等服務。

在像這樣的群控電梯裝置中，例如在日本專利特開昭62-79173號公報(專利文獻1)、日本專利特開2009—215040號公報(專利文獻2)等中提出有各種系統的方案。

在專利文獻1中，記載有通過以下方式所獲得的電梯的群控控制方法：根據大廈的各個交通模式來學習過去的電梯廳呼叫的發生、轎廂的上下梯信息、轎廂的目的地信息，以作為宏觀的交通流來使用，收集現在所盡可能能收集到的大廈的交通關聯數據、現在的數據，以作為微觀的交通流來使用，通過各個交通流的需要預測來求出考慮了方向的各樓層的集中/發散的需要預測，通過模型化來提取出交通流的傾向，進行與該傾向相適合的群控控制。

由此，除了交通流的宏觀變化以外，還能準確地捕捉到微觀變化，預測交通需求并進行模型化，即使執行與該模型相對應的群控控制，不僅在低需求時而且在高需求時也能作為系統來提高綜合性輸送能力。

來文，在專利文獻2中，記載有一種電梯控制系統，該電梯控制系統包括對于包括門開閉控制單元的電梯控制系統利用電梯轎廂的服務停止樓層上的下梯人數及搭乘人數來計算該樓層的預測上下梯時間的單元，根據所計算出的預測上下梯時間來對門開閉控制單元的時間長度進行調整，其中，所述門開閉控制單元利用各服務停止樓層上的使用者對電梯轎廂的上下梯時間，著眼于所需要的門開關時間是確定的這一情況，對上下梯時間進行預測，利用該預測上下梯時間來對門開放時間進行調整，在轎廂門開放后若經過規定時間則自動關閉

由此，能提高輸送能力，并能對也考慮了上下客的安全的開門時間進行自動設定，另外，由于門開放時間變更的實施不限于呼叫的條件，因此，能在各服務停止樓層設定恰當的開門時間，能改善輸送能力(例如每單位時間所能輸送的人數)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開昭62-79173號公報

專利文獻2：日本專利特開2009-215040號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

然而，專利文獻1、專利文獻2所記載的群控電梯裝置對于等待于電梯廳的使用者，當進行在不久的將來會發生擁擠這樣的擁擠預測時，并未考慮提高輸送能力而不使使用者發生極端長時間的等待這樣的情況。