[發(fā)明專利]車輛用輔機驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580080808.8
• 申請日: 2015-06-08
• 公開（公告）號: CN107709730B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 橋本真;牛島研史;山本建;權(quán)平敏
• 申請（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: F02B67/04
• 分類號: F02B67/04
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

1.一種車輛用輔機驅(qū)動裝置，其特征在于，具有：

發(fā)動機，其產(chǎn)生驅(qū)動扭矩；

第一輔機，其由所述發(fā)動機驅(qū)動；

電動發(fā)電機，其由所述發(fā)動機驅(qū)動；

發(fā)動機輥，其與所述發(fā)動機的曲軸一體地旋轉(zhuǎn)；

第一旋轉(zhuǎn)輥，其與所述第一輔機的旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)；

第二旋轉(zhuǎn)輥，其與所述電動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)軸一體地旋轉(zhuǎn)；

第一空轉(zhuǎn)輥，其設置于所述發(fā)動機輥和所述第一旋轉(zhuǎn)輥之間；

第二空轉(zhuǎn)輥，其始終與所述第一旋轉(zhuǎn)輥和所述第二旋轉(zhuǎn)輥的外周面接觸；

第三空轉(zhuǎn)輥，其設置于所述第二旋轉(zhuǎn)輥和所述發(fā)動機輥之間；以及

連桿機構(gòu)，其由1個致動器驅(qū)動，同時對所述第一空轉(zhuǎn)輥以及所述第三空轉(zhuǎn)輥的位置進行變更，以使得對所述第一空轉(zhuǎn)輥和所述發(fā)動機輥以及所述第一旋轉(zhuǎn)輥的外周面彼此接觸且所述第三空轉(zhuǎn)輥和所述發(fā)動機輥以及所述第二旋轉(zhuǎn)輥的外周面彼此接觸的狀態(tài)、和所述第一空轉(zhuǎn)輥和所述發(fā)動機輥以及所述第一旋轉(zhuǎn)輥分離且所述第三空轉(zhuǎn)輥和所述發(fā)動機輥以及所述第二旋轉(zhuǎn)輥分離的狀態(tài)進行切換，

所述第二旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)方向是在利用所述電動發(fā)電機的驅(qū)動力使所述發(fā)動機起動時，使得在所述第三空轉(zhuǎn)輥作用有楔形效應的旋轉(zhuǎn)方向，

所述發(fā)動機輥的旋轉(zhuǎn)方向是在利用所述發(fā)動機的驅(qū)動力對所述第一輔機進行驅(qū)動時，使得在所述第一空轉(zhuǎn)輥作用有楔形效應的旋轉(zhuǎn)方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用輔機驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第一輔機是向所述發(fā)動機供給冷卻水的水泵，

所述電動發(fā)電機起動所述發(fā)動機、并在所述發(fā)動機的起動后通過發(fā)動機的驅(qū)動扭矩進行發(fā)電，

所述連桿機構(gòu)對所述第一空轉(zhuǎn)輥和所述第三空轉(zhuǎn)輥的位置進行變更，且在所述發(fā)動機停止時，使所述第一空轉(zhuǎn)輥從所述發(fā)動機輥以及所述第一旋轉(zhuǎn)輥分離，并且使所述第三空轉(zhuǎn)輥從所述第二旋轉(zhuǎn)輥以及所述發(fā)動機輥分離，通過所述電動發(fā)電機并經(jīng)由第二空轉(zhuǎn)輥對所述水泵進行驅(qū)動。