[發(fā)明專利]連續(xù)可變變速器及其控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580079393.2 | 申請日： | 2015-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN107532691B | 公開（公告）日： | 2020-03-06 |
| 發(fā)明（設計）人： | 段誠武;黃穎 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H9/12 | 分類號： | F16H9/12;F16H61/66 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 連續(xù) 可變 變速器 及其 控制 方法 | ||
1.一種用于控制連續(xù)可變變速器(CVT)的方法，其中，所述連續(xù)可變變速器包括驅(qū)動帶輪、從動帶輪、和聯(lián)接在所述驅(qū)動帶輪和所述從動帶輪之間的環(huán)形可轉(zhuǎn)動裝置，所述驅(qū)動帶輪和所述從動帶輪每個均包括帶輪齒，并且所述環(huán)形可轉(zhuǎn)動裝置包括裝置齒，其中，所述方法包括：
當所述連續(xù)可變變速器的驅(qū)動帶輪在輸入扭矩方向上傳遞扭矩、并且所述裝置齒與所述帶輪齒配合時，經(jīng)由控制器接收扭矩請求，其中，所述扭矩請求包括扭矩請求大小和扭矩請求方向；
經(jīng)由所述控制器確定所述扭矩請求方向是否與所述輸入扭矩方向相反；
當所述扭矩請求方向與所述輸入扭矩方向相反時，經(jīng)由所述控制器確定由致動器施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力是否足以將所述驅(qū)動帶輪傳遞的扭矩的方向從所述輸入扭矩方向改變?yōu)樗雠ぞ卣埱蠓较颍灰约?/p>
當所述當前夾緊力不足以將所述驅(qū)動帶輪傳遞的扭矩的方向從所述輸入扭矩方向改變?yōu)樗雠ぞ卣埱蠓较驎r，經(jīng)由所述控制器命令所述致動器增大施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定由所述致動器施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力是否足以改變所述驅(qū)動帶輪傳遞的扭矩的方向包括將由所述致動器施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力與預定夾緊力比較，以便確定所述當前夾緊力是否大于或等于所述預定夾緊力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述預定夾緊力至少部分地基于所述扭矩請求大小。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述驅(qū)動帶輪具有滑輪面，并且所述預定夾緊力至少部分地基于所述滑輪面和所述環(huán)形可轉(zhuǎn)動裝置之間的摩擦系數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述驅(qū)動帶輪具有半徑，并且所述預定夾緊力至少部分地基于所述驅(qū)動帶輪的半徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，命令所述致動器增大施加至所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力包括命令所述致動器將所述夾緊力增大一預定量，并且所述預定量至少部分地基于所述預定夾緊力。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述預定量等于所述當前夾緊力和所述預定夾緊力之間的差。
8.一種連續(xù)可變變速器(CVT)組件，包括：
連續(xù)可變變速器，包括驅(qū)動帶輪、從動帶輪和聯(lián)接在所述驅(qū)動帶輪和所述從動帶輪之間的環(huán)形可轉(zhuǎn)動裝置，所述驅(qū)動帶輪和所述從動帶輪每個包括帶輪齒，并且所述環(huán)形可轉(zhuǎn)動裝置包括被構(gòu)造成與所述帶輪齒配合的裝置齒；
致動器，其可操作地聯(lián)接到所述驅(qū)動帶輪，以使所述致動器被構(gòu)造成對所述驅(qū)動帶輪施加當前夾緊力；
控制器，其被編程為：
當所述連續(xù)可變變速器的驅(qū)動帶輪在輸入扭矩方向上傳遞扭矩時，接收扭矩請求，其中，所述扭矩請求包括扭矩請求大小和扭矩請求方向；
確定所述扭矩請求方向是否與所述輸入扭矩方向相反；
當所述扭矩請求方向與所述輸入扭矩方向相反時，確定由所述致動器施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力是否足以將由所述驅(qū)動帶輪傳遞的扭矩的方向從所述輸入扭矩方向改變?yōu)樗雠ぞ卣埱蠓较颍灰约?/p>
當所述當前夾緊力不足以將由所述驅(qū)動帶輪傳遞的扭矩的方向從所述輸入扭矩方向改變?yōu)樗雠ぞ卣埱蠓较驎r，命令所述致動器增大施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的連續(xù)可變變速器組件，其中，所述控制器被編程為將由所述致動器施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力與預定夾緊力比較，以便確定由所述致動器施加到所述驅(qū)動帶輪的當前夾緊力是否足以將由所述驅(qū)動帶輪傳遞的扭矩的方向從所述輸入扭矩方向改變?yōu)樗雠ぞ卣埱蠓较颉?/p>
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的連續(xù)可變變速器組件，其中，所述預定夾緊力至少部分地基于所述扭矩請求大小。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的連續(xù)可變變速器組件，其中，所述驅(qū)動帶輪具有滑輪面，并且所述預定夾緊力至少部分地基于所述滑輪面與所述環(huán)形可轉(zhuǎn)動裝置之間的摩擦系數(shù)。
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