[發明專利]電動車輛的起步控制裝置

有效

• 申請號: 201580078926.5
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN107532706B
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 月崎敦史;古閑雅人;福田寬之;禮田良平
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

1.一種電動車輛的起步控制裝置，該電動車輛在驅動系統中具有：作為動力源的電動機；以及變速器，其將對來自所述電動機的輸出進行變速并向驅動輪傳遞，所述變速器具有根據起始自斷開位置的行程而嚙合接合的多個卡合離合器作為變速要素，

所述多個卡合離合器包括起步用離合器，該起步用離合器在存在起步請求時嚙合接合且將所述電動機和所述驅動輪連結，

所述電動車輛的起步控制裝置的特征在于，

設置有起步控制器，該起步控制器構成為，如果所述起步用離合器在車輛停止狀態時接合，則包含所述停止狀態在內直至下一次起步請求為止，所述起步控制器維持所述起步用離合器的接合，

所述變速器具有使所述起步用離合器接合的起步變速擋，

如果在車輛停止狀態下進行從行駛擋向停車擋、空擋的選擋操作，則直至下一次選擇行駛擋為止，所述起步控制器構成為維持所述起步變速擋。

2.根據權利要求1所述的電動車輛的起步控制裝置，其特征在于，

所述變速器具有：使第1起步用離合器接合的1擋；以及使第2起步用離合器接合的2擋，

在從所述2擋向所述1擋的降速變速控制在車輛停止前的減速中開始、且向所述1擋的降速變速在車輛停止時完畢時，如果在車輛停止狀態下進行了從行駛擋向停車擋、空擋的選擋操作，則直至下一次選擇行駛擋為止，所述起步控制器維持降速變速后的所述1擋。

3.根據權利要求1所述的電動車輛的起步控制裝置，其特征在于，

所述變速器具有：使第1起步用離合器接合的1擋；以及使第2起步用離合器接合的2擋，

在從所述2擋向所述1擋的降速變速控制在車輛停止前的減速中開始、且向所述1擋的降速變速在車輛停止時未完畢時，所述起步控制器使擋位恢復為降速變速前的所述2擋，如果在車輛停止狀態下進行了從行駛擋向停車擋、空擋的選擋操作，則直至下一次選擇行駛擋為止，所述起步控制器維持恢復后的所述2擋。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的電動車輛的起步控制裝置，其特征在于，

如果在車輛停止狀態下保持行駛擋不變地未進行向其他擋位的選擋操作，則所述起步控制器以所述起步變速擋而進行再起步。

5.根據權利要求1或2所述的電動車輛的起步控制裝置，其特征在于，

所述電動車輛是具有電動機和內燃機作為動力源的混合動力車輛，

所述變速器是如下多級齒輪變速器，即，具有在起始自空擋位置的聯接套筒的行進方向朝向一側時選擇EV1擋、且在朝向另一側時選擇EV2擋的卡合離合器，不具有轉速差吸收要素，從而進行EV起步。

6.根據權利要求1或2所述的電動車輛的起步控制裝置，其特征在于，

所述電動車輛是僅具有電動機作為動力源的電動汽車，

所述變速器是如下2擋齒輪變速器，即，具有在起始自空擋位置的聯接套筒的行進方向朝向一側時選擇低速變速擋、且朝向另一側時選擇高速變速擋的卡合離合器。