[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201580078389.4
• 申請(qǐng)日: 2015-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN107429612B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中村勝敏;坪川正嘉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02B75/04
• 分類號(hào): F02B75/04;F02B75/32
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

1.一種內(nèi)燃機(jī)，其具有：可變壓縮比機(jī)構(gòu)，其能夠根據(jù)控制軸的旋轉(zhuǎn)位置使內(nèi)燃機(jī)的壓縮比連續(xù)地變化；主體側(cè)限動(dòng)件，其限制上述控制軸的旋轉(zhuǎn)，其中，

上述控制軸具備與上述主體側(cè)限動(dòng)件抵接的控制軸側(cè)限動(dòng)件，

上述控制軸側(cè)限動(dòng)件具有與上述主體側(cè)限動(dòng)件抵接的控制軸側(cè)限動(dòng)面，

上述主體側(cè)限動(dòng)件具有與上述控制軸側(cè)限動(dòng)件抵接的主體側(cè)限動(dòng)面，

在上述控制軸側(cè)限動(dòng)件與上述主體側(cè)限動(dòng)件抵接之際，上述主體側(cè)限動(dòng)面與上述控制軸側(cè)限動(dòng)面之間的距離設(shè)定成，在控制軸軸向觀察時(shí)，越是靠控制軸旋轉(zhuǎn)中心側(cè)，相對(duì)地越長(zhǎng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，

上述控制軸側(cè)限動(dòng)件具有：控制軸高壓縮比側(cè)限動(dòng)部，其限制上述控制軸的向高壓縮比側(cè)的移位；控制軸低壓縮比側(cè)限動(dòng)部，其限制上述控制軸的向低壓縮比側(cè)的移位，

上述控制軸高壓縮比側(cè)限動(dòng)部和上述控制軸低壓縮比側(cè)限動(dòng)部在上述控制軸的周向彼此分開地形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，

上述控制軸側(cè)限動(dòng)件以與上述主體側(cè)限動(dòng)件抵接的部分的沿著控制軸徑向的壁厚相對(duì)地變厚的方式形成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，

上述主體側(cè)限動(dòng)件以距上述控制軸旋轉(zhuǎn)中心的距離越遠(yuǎn)、壁厚相對(duì)地越厚的方式形成。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其中，

上述主體側(cè)限動(dòng)件以距上述控制軸旋轉(zhuǎn)中心的距離越遠(yuǎn)、壁厚相對(duì)地越厚的方式形成。