[發(fā)明專利]空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置、船舶

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580078285.3
• 申請日: 2015-12-10
• 公開（公告）號: CN107406124B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高野真一;川北千春;村田聰;佐藤慎輔
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱重工業(yè)株式會社
• 主分類號: B63B1/38
• 分類號: B63B1/38;B63H21/14;B63J3/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 蘇卉;高培培

1.一種空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，向船身周圍噴出空氣來降低在所述船身與周圍的水之間產(chǎn)生的摩擦阻力，

所述空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置具備：

低壓空氣供給配管，向大氣中形成開口，送入大氣；

噴射器，具有供從高壓空氣供給源供給的高壓空氣流動的流路，并向所述流路內(nèi)引入通過所述低壓空氣供給配管送入的所述大氣作為壓力低于所述高壓空氣的低壓空氣；及

氣泡噴出部，通過將從所述噴射器排出的所述高壓空氣及所述低壓空氣噴出，而在所述船身的周圍產(chǎn)生氣泡。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，其中，

所述流路從上游側(cè)朝向下游側(cè)而流路截面積逐漸縮小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，其中，

所述高壓空氣供給源是使所述船身推進(jìn)的主機(jī)或者向所述主機(jī)供氣的輔機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，其中，

所述高壓空氣供給源是對大氣進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，其中，

所述空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置還具備回收從所述氣泡噴出部噴出的所述氣泡的氣泡回收部，

所述低壓空氣是由所述氣泡回收部回收的所述氣泡和從大氣取入并通過鼓風(fēng)機(jī)壓縮后的空氣。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，其中，

所述低壓空氣是通過鼓風(fēng)機(jī)對從大氣取入的空氣進(jìn)行了壓縮后的空氣。

7.一種空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，向船身周圍噴出空氣來降低在所述船身與周圍的水之間產(chǎn)生的摩擦阻力，

所述空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置具備：

噴射器，具有供從高壓空氣供給源供給的高壓空氣流動的流路，并向所述流路內(nèi)引入壓力低于所述高壓空氣的低壓空氣；

氣泡噴出部，通過將從所述噴射器排出的所述高壓空氣及所述低壓空氣噴出，而在所述船身的周圍產(chǎn)生氣泡；及

增壓器，對燃燒用空氣進(jìn)行壓縮而向使所述船身推進(jìn)的主機(jī)供給，

所述低壓空氣是由所述增壓器壓縮后的空氣。

8.一種空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，向船身周圍噴出空氣來降低在所述船身與周圍的水之間產(chǎn)生的摩擦阻力，

所述空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置具備：

噴射器，具有供從高壓空氣供給源供給的高壓空氣流動的流路，并向所述流路內(nèi)引入壓力低于所述高壓空氣的低壓空氣；

氣泡噴出部，通過將從所述噴射器排出的所述高壓空氣及所述低壓空氣噴出，而在所述船身的周圍產(chǎn)生氣泡；及

空氣升壓部，對從大氣取入的空氣進(jìn)行壓縮而向所述氣泡噴出部供給，

所述空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置能夠擇一地從所述空氣升壓部及所述噴射器中的至少一方對所述氣泡噴出部供給空氣。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、7、8中任一項(xiàng)所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置，其中，

所述空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置在所述噴射器的上游側(cè)還具備暫時積存所述高壓空氣的充氣罐。

10.一種船舶，具備權(quán)利要求1、7、8中任一項(xiàng)所述的空氣潤滑式船舶的摩擦阻力降低裝置。