[發(fā)明專利]在自動停止/啟動應用中保護發(fā)動機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201580078085.8 | 申請日: | 2015-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN107407217B | 公開(公告)日: | 2021-08-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | M·T·布克斯;J·P·奧布賴恩;J·普拉薩德;J·S·勞奇 | 申請(專利權)人: | 康明斯有限公司 |
| 主分類號: | F02D41/00 | 分類號: | F02D41/00 |
| 代理公司: | 上海一平知識產(chǎn)權代理有限公司 31266 | 代理人: | 須一平;姜龍 |
| 地址: | 美國印*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 停止 啟動 應用 中保 護發(fā) 動機 | ||
一種裝置,包括發(fā)動機摩擦模塊和停止/啟動模塊,發(fā)動機摩擦模塊與發(fā)動機可操作地通訊并配置為解譯指示發(fā)動機摩擦量的發(fā)動機操作數(shù)據(jù),停止/啟動模塊配置成將發(fā)動機操作數(shù)據(jù)與包括發(fā)動機摩擦閾值的預設保護標準進行比較并且基于發(fā)動機摩擦閾值超過發(fā)動機摩擦量關閉發(fā)動機至少一段時間。
技術領域
本發(fā)明涉及發(fā)動機領域,更具體地涉及在自動停止/啟動應用中保護發(fā)動機。
背景技術
許多車輛由發(fā)動機供能,其燃燒燃料以為車輛供能。通常,車輛發(fā)動機即使當車輛不移動(例如,當車輛停止在停車標志,免下車餐廳等)時,也保持在空轉運行狀態(tài)。在這種狀態(tài)下,盡管車輛沒有移動,燃料仍被發(fā)動機消耗。一些車輛通過采用在某種操作條件下自動關閉和重啟發(fā)動機的停止/啟動系統(tǒng)從而降低發(fā)動機消耗的燃料量來解決這個問題。例如,發(fā)動車輛長時間保持空轉,例如車輛在交通堵塞中停滯、在火車交叉口停滯或放置在停車場時,可以關閉發(fā)動機。停止/啟動特征通常與自動發(fā)動機重啟相結合。例如,當條件顯示需要恢復發(fā)動機扭矩產(chǎn)生(例如,按壓加速踏板,車輛從停車變?yōu)樾旭偟?,發(fā)動機可自動重啟。傳統(tǒng)的停止/啟動特征基于成本和/或便捷(例如燃料節(jié)省) 相關的因素實施。停止/啟動特征一般用于混合動力車輛,但也可用于其他類型的發(fā)動機。
發(fā)明內容
一實施例涉及一種裝置,其包括發(fā)動機摩擦模塊和停止/啟動模塊。發(fā)動機摩擦模塊與發(fā)動機可操作地通訊并且配置成解譯指示發(fā)動機摩擦量的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)。停止/啟動模塊配置成基于發(fā)動機摩擦閾值,將發(fā)動機操作數(shù)據(jù)與預設的保護標準對比。停止/啟動模塊進一步配置成基于發(fā)動機摩擦閾值超過發(fā)動機摩擦量關閉發(fā)動機至少一段時間。
另一實施例涉及一種裝置,其包括排氣模塊和停止/啟動模塊。排氣模塊與發(fā)動機可操作地通訊并且配置成解譯指示排氣后處理系統(tǒng)溫度的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)。停止/啟動模塊配置成將解譯的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)與預設的保護標準對比。預設的保護標準包括排氣后處理溫度閾值。停止/啟動模塊進一步配置成基于排氣后處理系統(tǒng)的溫度超過排氣后處理溫度閾值,關閉發(fā)動機至少一段時間。
另一實施例涉及一種裝置,其包括發(fā)動機摩擦模塊、排氣模塊和停止/啟動模塊。發(fā)動機摩擦模塊與發(fā)動機可操作地通訊并且配置成解譯指示發(fā)動機摩擦量的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)。排氣模塊與發(fā)動機可操作地通訊并且配置成解譯指示排氣后處理系統(tǒng)溫度的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)。停止/啟動模塊配置成將解譯的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)與預設的保護標準對比。預設的保護標準包括發(fā)動機摩擦閾值和排氣后處理溫度閾值。停止/啟動模塊進一步配置成基于發(fā)動機摩擦閾值超過發(fā)動機摩擦量以及基于排氣后處理系統(tǒng)的溫度超過排氣后處理溫度閾值來關閉發(fā)動機至少一段時間。
另一實施例涉及一種方法。該方法包括通過發(fā)動機摩擦模塊與發(fā)動機可操作地通訊來解譯指示發(fā)動機摩擦量的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)。方法進一步包括由停止 /啟動模塊基于發(fā)動機摩擦閾值將解譯的發(fā)動機操作數(shù)據(jù)與預設的保護標準對比。方法進一步包括基于發(fā)動機摩擦閾值超出發(fā)動機摩擦量,關閉發(fā)動機至少一段時間。
附圖說明
圖1是根據(jù)一示例實施例的具有控制器的車輛示意圖。
圖2是根據(jù)一示例實施例的圖1中的車輛的控制器的示意圖。
圖3是根據(jù)一示例實施例的與圖1的組件通信的圖2的控制器的控制模塊的示意圖。
圖4是根據(jù)示例實施例的實施停止/啟動發(fā)動機特征的方法的流程圖。
圖5是根據(jù)一實施例的實施停止/啟動發(fā)動機特征的方法的流程圖。
具體實施方式
以下是與用于實施停止/啟動特征的方法、裝置和系統(tǒng)相關和實施的各種概念的更詳細的描述。上面介紹并在下面更詳細討論的各種概念可以以任何數(shù)量的方式實施,因為所描述的概念不限于任何特定的實施方式。主要提供具體實施和應用的示例用于說明目的。
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