[發(fā)明專利]可攜帶的維修套件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580077441.4
• 申請日: 2015-12-07
• 公開（公告）號: CN107405844B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴納·德特林;克里斯托夫·曹姆;黃丹青;菲利普·馬塞厄斯·比亞拉赫
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸輪胎德國有限公司
• 主分類號: B29C73/16
• 分類號: B29C73/16;B29L30/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;周林蓉

對車輛輪胎、尤其機動車輛輪胎(2)進行密封和泵氣的可攜帶維修套件(1)，具有作為壓縮氣體源的電驅(qū)動的壓縮機、用于可填入該機動車輛輪胎中的自動密封劑的密封劑容器(8)，其中密封劑容器(8)同與維修套件相關(guān)聯(lián)的用于密封劑和壓縮氣體的閥和分配器單元(4)相連接且閥單元設(shè)置有可連接到壓縮機的進氣導(dǎo)管(3)和可連接到機動車輛輪胎的出氣導(dǎo)管(9)，其中出氣導(dǎo)管能夠與機動車輛輪胎(2)的進氣口或進氣閥(7)相連接；并且具有用于能量供應(yīng)的器件、尤其插頭和電纜線，以及用于運行維修套件的操作和顯示元件(5，6)，其中維修套件(1)借助于出氣導(dǎo)管的可松脫機械連接件與車輛輪胎(2)的進氣口或進氣閥(7)懸掛式緊固。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于對機動車輛輪胎進行密封和泵氣的可攜帶的維修套件，該可攜帶的維修套件具有一個作為壓縮氣體源的電驅(qū)動的壓縮機、一個用于可填入該機動車輛輪胎中的自動的密封劑的密封劑容器，其中該密封劑容器同一個用于密封劑和壓縮氣體的閥單元相連接并且該閥單元設(shè)置有一個可連接到該壓縮機處的進氣導(dǎo)管和一個可連接到該機動車輛輪胎處的出氣導(dǎo)管，其中該出氣導(dǎo)管能夠與該機動車輛輪胎的一個進氣口或進氣閥相連接；以及多個用于能量供應(yīng)的器件、尤其插頭和電纜線，和用于操作該維修套件的多個操作和顯示元件，其中該維修套件具有至少一個緊固器件，借助于該緊固器件能夠在運行狀態(tài)下將該維修套件暫時緊固在車輛處。

背景技術(shù)

爆胎時總是存在如下問題，即——例如迄今為止在轎車中常見的——必須隨同攜帶一個充滿氣的并且安裝在輪輞上的備用輪胎，然后安裝該備用輪胎來代替帶有故障輪胎的車輪，之后將該故障輪胎固定在車輛中為該備用輪胎預(yù)先設(shè)置的裝載空間(Stauraum)中并且之后必須送去維修。對此，為了達到相應(yīng)的裝載空間，不僅需要經(jīng)常清空裝載后的車輛，而且該車輛自身必須用千斤頂頂起而且實施繁瑣的維修工作。

對于那些沒有設(shè)置無內(nèi)胎的輪胎的車輛，例如就像自行車，在爆胎時必要的是，用周長足夠大的工具在安裝完該輪胎后將罩從輪轂上取下，取出該內(nèi)胎并且用攜帶的相應(yīng)的維修材料進行修補。之后為了確保相當(dāng)安全可靠的繼續(xù)行駛，必須對該輪胎以及該內(nèi)胎經(jīng)常進行多次泵氣。除了維修工作較為困難之外，目前已知的方法還存在如下缺點，即這些所需的維修材料，例如像一個相應(yīng)的泵以及舉升工具和螺絲工具，以及在夜晚發(fā)生故障時所需的照明物體，在相應(yīng)的車輛中或上僅不完全存在或根本不存在或者裝載在多個不同的位置處并且必須要長時間尋找。

為了避免這些缺點，已經(jīng)公知多種維修套件，這些維修套件包括壓縮機、在輪胎中凝固的密封劑(大多數(shù)情況是膠乳混合物)、這些相應(yīng)的連接內(nèi)胎和這些用于引入能量的必要的電纜插頭以及開關(guān)、壓力計和操作元件并且因此提供一種能夠長期使用的且完整的維修套件，借助該套件可以省略隨同攜帶該在輪轂上安裝的備用輪胎或者省略對其他維修材料例如內(nèi)胎、不同的螺釘套筒扳手、千斤頂?shù)鹊牟粩嗟臋z查。這些維修套件/維修工具包典型地容納在車輛的行李艙中。

用于輪胎密封的可商購的維修工具包(包含小型壓縮機)可以被劃分成兩個系統(tǒng)。

一方面存在如下系統(tǒng)，其中借助于壓縮機通過輪胎閥插入件(Reifenventileinsatz)來泵送密封劑并且之后不中斷地用空氣來填充輪胎。另一方面存在如下系統(tǒng)，其中首先單獨地將密封劑填入輪胎中。在將該密封劑壓入輪胎中之后，例如借助于可變形的瓶(擠壓瓶)，再次擰入輪胎閥插入件，然后在第二個步驟中使該壓縮機連接該輪胎閥并且用空氣填充該輪胎。在此，該系統(tǒng)的多個零件、尤其該壓縮機直立在輪胎旁的地面上并且用一條足夠長的、抗壓的軟管與該輪胎閥相連接。

在這兩種系統(tǒng)中須注意的是，在使用期間對用戶友好地提供所有相關(guān)的系統(tǒng)信息(例如壓力指示)。

當(dāng)需要此類維修套件時，使用者處于不習(xí)慣且不熟練的情況下。因此，此類維修套件的單獨的輔助零件必須是“隨手可用的”并且以如下方式彼此連接或組裝，該方式確保所有的功能零件位于正確的并且為運行設(shè)置的位置處并且能夠共同起作用。尤其當(dāng)根據(jù)運行狀態(tài)首先必須連接或改裝密封劑容器和各種軟管連接件時，無法完全沒有問題地確保這一點。還經(jīng)常錯放、忘記或錯誤地連接多個系統(tǒng)零件。