[發(fā)明專利]整合的車輪速度和制動(dòng)襯塊磨損監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201580075421.3
• 申請日: 2015-11-12
• 公開（公告）號: CN107531228B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: K.S.許;T.勒貝;M.克格爾;H.賓德;R.卡斯特;W.海因里希
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;F16D66/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 成城;鄧雪萌

一種用于車輛的整合的監(jiān)測系統(tǒng)包括制動(dòng)襯塊磨損傳感器和車輪速度傳感器。車輪速度傳感器信號線連接在車輪速度傳感器與電子控制單元之間。車輪速度電力線連接在車輪速度傳感器、制動(dòng)襯塊磨損傳感器和電子控制單元之間。電子控制單元構(gòu)造成針對指示車輪速度的信號監(jiān)測車輪速度傳感器信號線以及針對指示制動(dòng)襯塊狀況的信號監(jiān)測車輪速度電力線。

相關(guān)案例的交叉引用

本申請要求在2014年12月4日提交的美國臨時(shí)專利申請?zhí)?2/087,301的權(quán)益，所述申請的全部內(nèi)容通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于車輛的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器。

發(fā)明內(nèi)容

車輪速度傳感器向電子控制單元（ECU）提供指示旋轉(zhuǎn)的車輪速度的信號。ECU處理來自車輪速度傳感器的信號，并將車輪速度信息傳輸?shù)狡渌囕v系統(tǒng)（諸如，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC））。另外，制動(dòng)襯塊磨損傳感器指示制動(dòng)襯塊何時(shí)劣化。ECU也監(jiān)測制動(dòng)襯塊磨損傳感器，并啟用指示器以警示駕駛員需要更換制動(dòng)襯塊。車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器可定位成彼此密切接近。

本發(fā)明的實(shí)施例部分地合并與車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器的電氣連接并按路線引導(dǎo)至共同的ECU。合并這些電氣連接通過減少按路線引導(dǎo)部件、縮短安裝時(shí)間和簡化控制而生成成本和重量節(jié)省。控制電路的用于車輪速度傳感器的一部分和控制電路的用于制動(dòng)襯塊磨損傳感器的一部分也可以被整合。然而，一些整合形式能夠在車輪速度傳感器的信號線上引起干擾。例如，將車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器整合在具有共同信號路徑的共同布線線束上的系統(tǒng)容易受到由制動(dòng)襯塊磨損傳感器上的開環(huán)引起的擾動(dòng)的影響。在各種構(gòu)型中，開環(huán)充當(dāng)天線，并使來自車輪速度傳感器的信號品質(zhì)劣化。另外，開環(huán)上的開放端部之間的間歇性接觸可引起來自車輪速度傳感器的信號中的隨機(jī)和快速變化。為減少暴露于車輪速度傳感器信號線上的干擾，將制動(dòng)襯塊磨損傳感器信號線與車輪速度傳感器電力線整合在一起。在以下描述中，提供一種整合系統(tǒng)，以將電路的用于車輪速度傳感器的一部分與電路的用于制動(dòng)襯塊磨損傳感器的一部分組合而不引起整合系統(tǒng)上的有害干擾。

在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供一種用于車輛的整合監(jiān)測系統(tǒng)，其包括制動(dòng)襯塊磨損傳感器、車輪速度傳感器和電子控制單元。車輪速度傳感器信號線連接在車輪速度傳感器與電子控制單元之間。電力線連接在車輪速度傳感器、制動(dòng)襯塊磨損傳感器和電子控制單元之間。電子控制單元構(gòu)造成針對指示車輪速度的信號監(jiān)測車輪速度傳感器信號線以及針對指示制動(dòng)襯塊狀況的信號監(jiān)測電力線。

在另一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供一種監(jiān)測車輛上的整合的制動(dòng)襯塊磨損傳感器和車輪速度傳感器的方法。所述方法包括在車輪速度傳感器與電子控制單元之間連接信號線，以及在車輪速度傳感器、制動(dòng)襯塊磨損傳感器和電子控制單元之間連接電力線。電子控制單元針對指示車輪速度的信號監(jiān)測信號線，并且針對指示制動(dòng)襯塊狀況的信號監(jiān)測電力線。

本發(fā)明的其他方面將通過考慮詳細(xì)描述和附圖而變得顯而易見。

附圖說明

圖1是車輛的示意圖，所述車輛裝備有整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器。

圖2是電子控制單元的框圖，所述電子控制單元從圖1的整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器接收信號。

圖3是呈單階段構(gòu)型的圖1的整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器的示意圖

圖4是呈多階段構(gòu)型的圖1的整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器的示意圖。

圖5是呈又一種多階段構(gòu)型的圖1的整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器的示意圖。

圖6是呈又一種多階段構(gòu)型的圖1的整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器的示意圖。

圖7是呈又一種多階段構(gòu)型的圖1的整合的車輪速度傳感器和制動(dòng)襯塊磨損傳感器的示意圖。