[發明專利]空調裝置

有效

• 申請號: 201580074810.4
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN107208938B
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 大浦龍太;岡祐輔;南淳哉
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F24F1/0063
• 分類號: F24F1/0063;F24F11/89;F24F11/64;F25B13/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 周全

1.一種空調裝置，所述空調裝置包括制冷劑回路(11)和運轉控制部(80)，所述制冷劑回路(11)是將室外機組(20)與多臺室內機組(40)經由連接管道(71、72)連接而構成的，所述運轉控制部(80)控制該制冷劑回路(11)的動作，

所述連接管道(71、72)包括液側主管道(71a)及氣側主管道(72a)、液側分支管道(71b)及氣側分支管道(72b)，所述液側主管道(71a)及所述氣側主管道(72a)與室外機組(20)連接，所述液側分支管道(71b)從該液側主管道(71a)分支出來并分別與相對應的室內機組(40)連接，所述氣側分支管道(72b)從該氣側主管道(72a)分支出來并分別與相對應的室內機組(40)連接，

所述運轉控制部(80)包括機油回收控制部(81)，所述機油回收控制部(81)在所述空調裝置的運轉中每隔一段規定時間就計算一次滯留在所述連接管道(71、72)內的冷凍機油的滯留量，將計算出的該滯留量作為計算值，將每隔該一段規定時間的計算值累計起來得到累計值，如果該累計值超過了設定量，則進行將所述制冷劑回路(11)內的冷凍機油回收到壓縮機(21)內的機油回收運轉，

所述空調裝置的特征在于：

所述機油回收控制部(81)具有機油滯留量計算部(82)，所述機油滯留量計算部(82)進行以下動作：如果所述氣側主管道(72a)內的氣態制冷劑的流速比預先設定的主管流速下限值慢，則判斷冷凍機油滯留在該氣側主管道(72a)內，而將該氣側主管道(72a)內的冷凍機油的滯留量作為主管內機油滯留量進行計算；如果所述氣側主管道(72a)內的氣態制冷劑的流速比所述主管流速下限值快，而且該氣側分支管道(72b)中，有的氣側分支管道(72b)內的氣態制冷劑的流速比預先設定的分支管流速下限值快，有的氣側分支管道(72b)內的氣態制冷劑的流速比預先設定的分支管流速下限值慢，則判斷冷凍機油滯留在制冷劑的流速比該分支管流速下限值慢的氣側分支管道(72b)內，將該氣側分支管道(72b)內的冷凍機油的滯留量作為分支管內機油滯留量進行計算，根據上述的主管內機油滯留量和分支管內機油滯留量，計算所述累計值。

2.根據權利要求1所述的空調裝置，其特征在于：

所述機油回收控制部(81)包括基準值存儲部(83)，下述的制冷劑狀態值作為用來判斷氣態制冷劑的流速的基準值被存儲在所述基準值存儲部(83)內，所述制冷劑狀態值表示：對每根所述氣側分支管道(72b)分別設定的所述分支管流速下限值所對應的制冷劑的狀態，

所述機油滯留量計算部(82)在計算分支管內機油滯留量時，對每根所述氣側分支管道(72b)的制冷劑狀態值的當前值與基準值分別進行比較，根據氣態制冷劑的流速比所述分支管流速下限值慢的氣側分支管道(72b)的機油滯留量，計算所述累計值。

3.根據權利要求1所述的空調裝置，其特征在于：

所述機油回收控制部(81)包括基準值存儲部(83)，下述的制冷劑狀態值作為用來判斷氣態制冷劑的流速的基準值被存儲在所述基準值存儲部(83)內，所述制冷劑狀態值表示：與所述分支管流速下限值對應的制冷劑的狀態，其中，所述分支管流速下限值與能夠對每臺所述室內機組(40)分別進行設定的一個或多個風量級別相對應，

所述機油滯留量計算部(82)在計算分支管內機油滯留量時，對所述室內機組(40)的氣側分支管道(72b)的制冷劑狀態值的當前值與和風量級別相對應的基準值進行比較，根據氣態制冷劑的流速比分支管流速下限值慢的氣側分支管道(72b)的機油滯留量，計算所述累計值。

4.根據權利要求2所述的空調裝置，其特征在于：

氣側分支管道(72b)的分支管流速下限值的基準值被存儲在所述基準值存儲部(83)內，其中，所述基準值與能夠對每臺所述室內機組(40)分別進行設定的一個或多個風量級別相對應，

所述機油滯留量計算部(82)對每臺所述室內機組(40)的氣側分支管道(72b)的制冷劑狀態值的當前值與和風量級別相對應的基準值分別進行比較，根據氣態制冷劑的流速比分支管流速下限值慢的氣側分支管道(72b)的機油滯留量，計算所述累計值。