[發明專利]用于調整機動車輛的離地間隙的液壓裝置以及包括這種裝置的懸架與減振系統

有效

• 申請號: 201580073269.5
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN107107700B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: N·布瓦恰;F·伯爾博尤;P·S·布斯
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60G17/027
• 分類號: B60G17/027;F16F1/04;F16F1/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉敏;雷明

1.一種用于調整機動車輛的離地間隙的液壓裝置(1)，該液壓裝置能夠接合在該機動車輛的懸架與減振系統(2)的活塞桿(40)上以便被置于一方面該機動車輛的底盤(50)與另一方面所述懸架與減振系統(2)的彈簧(60)之間，該液壓裝置包括：

-外缸(10)，該外缸的至少一個第一端(32)是打開的，以及

-活塞(21)，該活塞穿過該外缸(10)的第一端(32)接合，

其中，該外缸(10)在與該外缸的第一端(32)相反的第二端(34)處承載返回件(11)，該返回件與該外缸(10)界定環形凹槽(14)，該活塞(21)能夠在該環形凹槽內軸向地滑動，所述返回件(11)具有自由端，能夠接合在該活塞桿(40)上的圓形開口(29)被形成在該自由端中，使得所述返回件(11)與所述活塞(21)界定壓縮室(30)，

其特征在于，該活塞(21)能夠在該環形凹槽(14)中在縮回與展開兩個位置之間滑動，所述活塞(21)包括凸緣(22)，該凸緣能夠抵靠在該外缸(10)上和/或抵靠在該返回件(11)上，以便在所述展開位置中形成用于該活塞(21)的止擋件。

2.如權利要求1所述的液壓裝置(1)，其中，所述返回件(11)包括內缸(12)，該內缸內部地界定殼體(15)，該殼體在該返回件(11)的自由端一側上由蓋子(13)閉合并且在相反一側上打開。

3.如權利要求1或2所述的液壓裝置(1)，其中，所述凸緣(22)能夠抵靠在該外缸(10)上和/或抵靠在該返回件(11)上，以便在所述縮回位置中形成用于該活塞(21)的止擋件。

4.如權利要求1或2所述的液壓裝置(1)，其中，該活塞(21)配備有用于滑動和引導的器件(23)，這些器件抵靠在該外缸(10)上和/或抵靠在該返回件(11)上，從而引導該活塞(21)在所述環形凹槽(14)中的軸向滑動。

5.如權利要求4所述的液壓裝置(1)，其中，所述用于滑動和引導的器件(23)被固定至所述凸緣(22)。

6.如權利要求1或2所述的液壓裝置(1)，其中，該外缸(10)和/或該返回件(11)包括用于滑動和引導的器件(16，17)，這些器件抵靠在該活塞(21)上，從而引導該活塞(21)在所述環形凹槽(14)中的軸向滑動。

7.如權利要求1或2所述的液壓裝置(1)，其中，該外缸(10)和/或該返回件(11)包括用于滑動的器件(18)，這些器件能夠抵靠在該活塞桿(40)上，從而引導該返回件(11)在該活塞桿(40)上的軸向滑動。

8.如權利要求1或2所述的液壓裝置(1)，其中，所述返回件(11)構成所述外缸(10)的單獨的機械部分，該機械部分被固定地安裝在所述外缸(10)內部。

9.一種有待安裝在機動車輛的底盤(50)上的懸架與減振系統(2)，該懸架與減振系統包括：

-活塞桿(40)，該活塞桿能夠被固定至該機動車輛的底盤(50)上，以及

-彈簧(60)，該彈簧接合在該活塞桿(40)上，

其特征在于，該懸架與減振系統包括如以上權利要求之一所述的液壓裝置(1)，該液壓裝置被接合在所述活塞桿(40)上以便被置于一方面該機動車輛的底盤(50)與另一方面該彈簧(60)之間，并且

該活塞桿(40)具有內部導管(31)，該內部導管的一端被連接至用于壓縮流體的供應管道(41)，并且該內部導管的另一端排放到所述壓縮室(30)中。